Gjør-det-selv setevarmeinstallasjon - tips og triks!

På høsten og vinteren er ikke tradisjonell biloppvarming nok for mange sjåfører. Den ekstra setevarmen skaper ekstra komfort og en behagelig atmosfære under kjøring. I denne artikkelen kan du lese alt om ettermontering av oppvarmede seter i eldre biler.

Er det i det hele tatt mulig og verdt å ettermontere oppvarmede seter?

Uavhengig av produksjonsår og modellutvalg, er det mulig å legge til komforten med setevarme i enhver bil. Hovedspørsmålet er hvor mye penger du er villig til å bruke og hvilken type oppvarmede seter du kjøper på dem. Det er flere alternativer for å varme opp bilsetet i den kalde årstiden, og du må veie din preferanse for å oppgradere bilen din mot prisen.

Spesielt i svært gamle kjøretøy med begrenset levetid før de kastes på en søppelfylling, er det usannsynlig at kompleks ettermontering gir mening. I dette tilfellet er det bedre å bruke enkle løsninger som setetrekk. I nyere kjøretøy er det mulig å bytte ut eller tilpasse setet, siden alle moderne bilprodusenter har modellserier med oppvarmede seter og derfor er teknisk egnet for ettermontering med tilbehør.

Hvilke versjoner av setevarme finnes?

For kjøring i vinterhalvåret med komfortvarme Du kan velge mellom tre setevarmealternativer:

– Avtakbart trekk med oppvarmet sete – Innebygde setematter med varme – Bytte av sete

Å bruke setetrekk er en veldig enkel og billig måte å varme seter på. Kabler kan komme i veien siden disse dekslene fungerer gjennom sigarettenneren. Integrering av et lag med oppvarmet metall eller karbonfiber er teknisk sett det vanskeligste alternativet, selv om det gir best inntrykk når det er profesjonelt utført. Å bytte ut setet med en oppvarmet modell er den dyreste løsningen hvis du velger en ny artikkel fra en merkevareprodusent. Et annet alternativ er å besøke deponiet. Her finner du oppvarmet sete til din serie. En annen ting er om han fortsatt ser presentabel ut.

Gjør-det-selv installasjon eller i garasjen?

Det er enkelt å installere en enkel oppvarmet setepute . Installasjon av oppvarmede setematter krever mye kunnskap og dyktighet. Hovedproblemet er sidekollisjonsputene i setet. Innebygde tepper skal ikke forstyrre dem. Kollisjonsputene vil ikke lenger kunne utføre sin funksjon, noe som resulterer i tap av sikkerhet i kupeen. I verste fall kan selve kollisjonsputene bli en sikkerhetsrisiko.

Hvis setene til din gamle bil er utstyrt med sidekollisjonsputer ettermontering må avtales med fagmann. Vanskeligheter oppstår kun når setevarmen er integrert i setet. Kabling og tilkobling til bilelektronikk kan sammenlignes med ettermontering med andre elektriske komponenter. Hvis du vil spare penger og unngå bryet med å gå til garasjen, kan det være bedre å velge avtakbare oppvarmede puter.

Vår trinnvise veiledning for ettermontering av oppvarmede seter

De nøyaktige trinnene for å installere en ny setevarmer avhenger av kjøretøymodellen og selve varmeren. Oppgraderingen kan imidlertid beskrives uavhengig av modell i følgende trinn:

1) Fjerning av dekselet seter Bilseter består av to standarddeler - setet og ryggstøtten. For å integrere varmeelementene må dekselet til begge deler fjernes. Dette er kun mulig hvis det ikke er et limt trekk. Å fjerne disse dekslene og deretter installere dem trygt og forsvarlig er neppe mulig og vil kreve garasjetjenester. På alle andre modeller kan stoff- eller skinntrekket enkelt fjernes ved å skyve det over det sentrale fyllet med glidelås. Fjern deretter senterfyllingene fra setene, og eksponer overflatene som varmemattene er lagt på.

2) Påføring og tilkobling av setevarme Setevarmere er produsert av produsenten for en rekke setestørrelser. De må kanskje kuttes til. Det er veldig viktig å merke skjæringen nøyaktig, med tanke på det nøyaktige forløpet til setesømmen til varmeelementene. Ved skjæring må sidelistene forbli sammenhengende da de fungerer som den positive og negative polen til setevarmen. Bruk av varmematter besørges av de fleste produsenter ved bruk av dobbeltklebende tape, som i de fleste tilfeller også er inkludert i leveransen. Løpet til sittefugen må først dekkes med isolasjonstape og deretter legges i tilsvarende fuge. Når den er på plass, bør setesømmen forkortes for å forhindre kontakt med den positive eller negative polen. Hvis forkorting ikke er mulig, trenger sømmen ytterligere isolasjon.

3) Tilkobling og verifisering På de fleste modellene er ryggvarmeelementene koblet til setevarmematten. Elektrisitet leveres fra et batteri med en typisk strøm på fem til ti ampere. Avhengig av modell har du valget mellom direkte kobling og relékobling. Tilsvarende koblingsskjema følger med varmeelementene Det er teknisk vanskeligere å koble med tilsvarende bryter i dashbordet. I motsetning til varmeputer, som kobles til via sigarettenneren, er det å foretrekke å skjule kablene slik at de ikke går gjennom interiøret. Det kan være nødvendig å forlenge den medfølgende kabelen for en pen spyletilkobling Når tilkoblingen er riktig, sjekk installert setevarme. Varmeeffekten skyldes kun varmeakkumulering, så du eller noen andre må sitte på setet under testfasen. Full ytelse kan kun oppnås med motoren i gang. La deg kjøre litt for å sjekke funksjonen til de varme setene og sjekk elektronikken når du er i tvil.

Siste tips for din nye setevarme

– Hvis du foretrekker varmeputer fremfor en ekte ettermontering, velg OEM-kvalitet . Formatet deres tar hensyn til tilstedeværelsen av sidekollisjonsputer og er utstyrt med passende hulrom. Denne sikkerheten eksisterer ikke med billige produkter.

– Uavhengig av type modernisering kan investering i en mer avansert modell forsvares. Dette garanterer en jevn fordeling av varme over hele setets overflate. Ved å gjøre det øker du også levetiden til setevarmen, og etter noen måneder trenger du ikke bytte den ut.