Montering av pneuma oppheng på Priora

Frontfjæringen til VAZ 2170 er en uavhengig MacPherson-fjærben. Grunnlaget for bilopphenget er en teleskopisk støtdemper. Forhjulsopphenget til seriebilen Lada Priora er uavhengig med hydrauliske støtdempere. Støtdemperne er utstyrt med tønneformede spiralfjærer.

Enheten til den vanlige suspensjonen av bilen Lada Priora

Hovedopphengselementet til en Lada Priora-personbil er en hydraulisk stag, som er forbundet med sin nedre del til et spesielt svingelement - en knyttneve. Teleskopstiveren er utstyrt med en fjær, en kompresjonsdemper av polyuretan og en stagstøtte.

Braketten festes med 3 muttere til stativet. På grunn av tilstedeværelsen av en høy grad av elastisitet, kan braketten balansere stativet under arbeidsslaget til den automatiske fjæringen og dempe vibrasjoner. Lageret innebygd i støtten gjør at stativet kan rotere samtidig med hjulene.

Den nedre delen av styreknoken er kombinert med et kuleledd og en opphengsarm. Kreftene som virker på fjæringen overføres av splines, som på Priore er forbundet med lydløse blokker med spaker og frontstøtter. Justeringsskiver er installert ved festepunktene til splines, spak og frontbrakett.

Ved hjelp av sistnevnte justeres helningsvinkelen til rotasjonsaksen. Den roterende kammen sørger for installasjon av et lukket lager. Et hjulnav er montert på de indre ringene i lageret. Lageret er strammet med en mutter på en stang plassert i Lada Priora hjulgiret og kan ikke justeres. Alle navmuttere er utskiftbare og har høyregjenger.

Prioras uavhengige fjæring har en krengningsstang, som er en stang. Knærne på stangen er festet til spakene nederst med glidelåser med gummi- og metallløkker. Torsjonselementet er festet til kroppen til Lada Priora ved hjelp av spesielle braketter gjennom gummiputer.

I tillegg til hydraulisk fjæring produserer produsentene i dag en annen type Priora-fjæring - pneumatisk. Før du begynner å snakke om å bytte ut standard hydraulisk fjæring med Lada Priora luftfjæring, må du velge riktige luftfjærer og støtdempere.

Fjærene er en spesiell støtdemper, hvis funksjon er å dempe vibrasjonene som oppstår i fjæringen når den kommer i kontakt med veien. Velger du riktige luftfjæringsfjærer til Priora, kan du ikke være redd for fjæringshavari når du treffer hull hvis veien ikke er jevn.

Svært ofte, i ferd med å tune Lada Priora, brukes en skrueoppheng for å utstyre en bil, som er en type luftfjæring. Denne typen frontfjæring har ikke god beskyttelse mot veistøv og smuss på støtstengene, som fungerer som et godt slipemiddel på styrebøssingene, og får støtdemperne til å svikte og sette seg fast.

En av disse havariene, som manifesterer seg oftest, er et slag mot frontfjæringen. Denne feilen er også den vanligste og kan oppstå når Priora lydløse blokker er utslitt.

Fjæringssvikt kan ha uforutsigbare konsekvenser under kjøring, så utseendet til et slikt symptom som en banking i frontfjæringen krever nesten umiddelbar inngripen i design og reparasjon. I prosessen med å reparere fjæringen kan slitasje på Priora silent blocks oppdages. Hvis en slik funksjonsfeil oppdages, er det nødvendig med utskifting av lydløse blokker for å unngå å skape en nødsituasjon.

Valget av støtdempere for montering av luftfjæring på Priora

Produsenten produserer og selger flere varianter av strukturelt forskjellige støtdempere for montering av luftfjæring på Priora. Når du velger en støtdemper for Priora, bør du være oppmerksom på rådene fra eksperter som virkelig forstår designfunksjonene til forskjellige støtdempere. Den uavhengige Priora-fjæringen er montert på basis av tre typer støtdempere:

• olje;
• høyt trykk gass;
• gass, lavt trykk.

Priory uavhengig fjæring, med feil valg av støtdemper, er ikke i stand til å fungere effektivt og kompenserer for vibrasjoner ved kontakt med veien. Med det riktige utvalget av støtdempere er den uavhengige Priora-fjæringen i stand til å nesten fullstendig kompensere for støtene som bilen får fra humper og jettegryter på veien. Dynamikken til bilen Lada Priora vil øke betydelig, og kjørekomforten vil bli bedre.

Etter å ha byttet fjærer og støtdempere, krever den uavhengige Priora-fjæringen innstillinger av høy kvalitet. Prosessen med å justere det nye opphenget installert på Lada Priora inkluderer en reduksjon i uavfjærede masser og bakkeklaring.

Hovedegenskapene til luftfjæringen på Lada Priora

Fjæringssettet har muligheten til å endre verdien i et område som tilsvarer slaget til de installerte støtdemperne. For implementering av pneumatisering av støtdempere brukes en hylsemetode. Montering av luftfjæringsdeler på Priora utføres ved å erstatte standard fjærelementer. Monteringen av luftfjæringsstrukturen til bilen utføres ved hjelp av kabler med en diameter på 6 mm.

For drift av bilopphenget er det installert en kompressor og en mottaker med et volum på 8 liter. På noen modeller er den uavhengige Priora-fjæringen utstyrt med en 10-liters mottakerkompressor. Denne Lada-suspensjonen har en reaksjonstid på ca. 4 sekunder. Prinsippet for kontroll er manuell, og kontroll utføres ved hjelp av trykkmålere. Firekretskontroll (separat for for- og bakaksel, samt for høyre og venstre side av bilen).

Som regel er Priora luftfjæring utstyrt med alternativer som dekkpumping, pneumatisk signal og mellomaksel. I tillegg kan den uavhengige Priora-fjæringen utstyres med en fjernkontroll og en kommandokontroller.

De viktigste fordelene med å montere en luftfjæring

Å installere en luftfjæring på en Lada Priora-bil i stedet for en standard hydraulisk fjæring fra fabrikken er en endring i fabrikkdesignet til bilen, det vil si fjæringtuning. Installasjonen av et slikt bilopphengsdesign gjør at Lada Priora-opphenget perfekt absorberer humper og jettegryter på veien mens bilen er i bevegelse. En bil med luftfjæring i utstyret blir mer stabil på banen.

Samtidig kan installasjon av luftfjæring på bilen forbedre de dynamiske egenskapene til bilen. Den bakre uavhengige fjæringen installert på bilen, sammen med den fremre uavhengige fjæringen installert, lar deg få et stort antall fordeler, som er uttrykt i følgende:

1. Den uavhengige fjæringen installert på Priora reduserer bilens siderulling når kupeen er ujevnt belastet.
2. Ved å installere luftfjæring på Priora kan du redusere belastningen på fjæringselementene, og dermed øke levetiden betydelig.
3. Å kjøre en Lada Priora med uavhengig luftfjæring installert lar deg oppnå en mer komfortabel tur på veier med forskjellig veidekkekvalitet.
4. Priora uavhengig fjæring lar deg øke graden av kjøretøystabilitet når du svinger på veien mens du kjører.
5. Ved å installere luftfjæring på Priora kan du redusere den negative innvirkningen på bilen under overbelastning.
6. Den uavhengige fjæringen installert på Priora eliminerer muligheten for at bilen velter når du kjører offroad.

Ved å installere luftfjæring på Priora kan sjåføren uavhengig kontrollere og endre, om nødvendig, kjøretøyets bakkeklaring, under hensyntagen til kvaliteten på veibanen og belastningen på kjøretøyets fjæring.

Tilbakemeldinger fra bilister som bestemmer seg for å gjøre en endring i utformingen av bilen og erstatte standardfjæringen med luftfjæring, viser seg som regel å være positive, siden bruken av luftfjæring lar deg få en rekke fordeler i drift .

Sett med deler for montering av luftfjæringen Lada Priora

Prinsippene for drift av luftfjæringen er basert på bruk av trykkluft i systemet, som på grunn av kompresjon er i stand til å regulere kjøretøyets bakkeklaring. Ved å installere luftfjæring på Priora kan du gjøre kjøringen mer komfortabel på alle typer veidekke.

Den uavhengige fjæringen i Priora er installert på bilen med egne hender, og installasjonsprosessen er enkel. Derfor kan installasjonen av luftfjæring på Priora utføres av alle bilister, hvis visse tips og anbefalinger fra spesialister følges.

For å utføre installasjonen av Priora-suspensjonen selv, må du kjenne til noen av finessene i denne operasjonen. I tillegg, for å utføre arbeid med ettermontering av Priora-fjæringen, må du kjøpe et sett med deler hos en bilforhandler. Følgende deler kreves for å utføre installasjonsarbeid ved ettermontering av opphenget.

del	beskrivelse
kollisjonspute	Luftfjæren er den dyreste delen av alle komponentene som utgjør den uavhengige Priora-luftfjæringen. Dette fjæringselementet er installert på bilen i stedet for vanlige fjæringselementer. I prosessen med å tvinge trykkluft inn i puten, endres tilbakeslaget til Lada Priora. Når kollisjonsputetrykket reduseres, reduseres kjøretøyets klaring. Justering av kjørehøyde er hovedfunksjonen til Priora-kollisjonsputen.
kompressor	Kompressoren er en av hovedkomponentene i det pneumatiske systemet, som sikrer ytelsen til alle funksjonene som utføres av Priora-fjæringen. Kompressoren installert på bilen er nødvendig for å tvinge luft inn i kollisjonsputen.
bh og stropper	Uavhengig fjæring er montert på Priora ved hjelp av spesialfester og styrestenger. Ved hjelp av disse elementene festes Lada Priora luftfjæring til karosseriet. Disse delene, hvis du har noen ferdigheter i å jobbe med metall, kan lages uavhengig, men det er bedre å bestille og lage disse festene til Priora-opphenget fra en spesialist. I dette tilfellet vil det være en garanti for høykvalitets produksjon av komponenter.
pneumatiske ventiler	Den uavhengige Priora-fjæringen er utstyrt med to pneumatiske ventiler, som er designet for å passere den pneumatiske strømmen. En av dem er designet for injeksjon i kollisjonsputen, og den andre pneumatiske ventilen for luftutløsning.
trykk måler	For installasjon i Priora-opphengssystemet kan det brukes en trykkmåler som brukes i pneumatiske systemer som opererer ved et trykk i et visst område.
startknapp	Startknappen er designet for å justere tilstanden til luftfjæringen direkte fra Lada Priora-salongen.
lufttilførselsledning	luftledningen, som har en uavhengig fjæring på Priora, består av et system av rør som forbinder alle kollisjonsputene som danner grunnlaget for Priora-fjæringen.
lufttrykksensor	Trykksensor - en sensor som er praktisk plassert i luftledningen, som brukes til å overvåke tilstanden til fjæringen direkte fra kupeen.
startrelee

Utformingen av standard bakfjæring for Priora

På en VAZ 2170-bil er bakopphenget bygget av en bjelke, som inkluderer to spaker og en kontakt. Alle bjelkeelementer er sveiset med spesielle forsterkninger. Knapper er sveiset til baksiden av armene, som brukes til å holde støtdemperne. Også i endene av spakene er det flenser som bakhjulene er boltet til.

Bøsninger er sveiset til de fremre endene av armene, som opphenget er montert på. Silent blokker presses inn i disse foringene. Silent blokker er gummi-metallhengsler. Boltene for å feste opphengsarmene til brakettene går gjennom de stille blokkene og er festet til sidedelene av kroppen.

Fjærene installert i den bakre fjæringsstrukturen hviler på den ene siden på støtdemperskålen. På den annen side er fjærstoppen laget på en støtte som er sveiset til den indre buen av bilens karosseri.

Bakfjæringen er utstyrt med hydrauliske støtdempere. Støtdemperen er boltet til opphengsarmbraketten. Støtdemperstangen er festet til det øvre fjærsetet med gummihylser og en støtteskive. I økende grad retter bilistene oppmerksomheten mot bakfjæringen, som er strukturelt forskjellig fra bakfjæringen til en konvensjonell bil.

Den uavhengige bakre fjæringen montert på Priora gir føreren en rekke fordeler. Først av alt kan den uavhengige bakfjæringen som er installert på bilen betydelig forbedre de dynamiske egenskapene til bilen.

Installere en bakre uavhengig fjæring på en bil

En uavhengig bakfjæring er installert på VAZ 2170 i stedet for standardsystemet installert av produsenten. Uavhengig bakfjæring, laget på basis av trekantede spaker, er best egnet for installasjon på Lada Priora. Uavhengig fjæring bak gir økt komfort under kjøretøyets drift.

Ved bruk av en bil med standard bakfjæring installert, forskyves bilens bjelke mot nesen ved sving med ca. ikke observert. Den uavhengige bakopphenget er stivt festet til karosseriet, uten bruk av lydløse blokker ved montering av bakopphenget på Priore, noe som forhindrer tverrforskyvning av bjelken.

I utformingen av både Priora-fjæringen foran og bakfjæringen er det brukt gummi-metall-konstruksjonselementer som silent blocks. Disse strukturelle elementene består av et gummihus og en metallhylse vulkanisert med basismaterialet til den stille blokken. I dette tilfellet er tilkoblingen av hylsen og basen uadskillelig.

De stille blokkene som er inkludert i utformingen av de fremre og bakre fjæringene utfører funksjonen til å dempe alle torsjons- og bøyemomenter som kan oppstå under bevegelse, og sikrer dermed en stabil posisjon av bilen på ujevne veier og i svinger.

Det er gummi-metall-designen til lydløse blokker som er i stand til å gi maksimal mulig demping av nye vibrasjoner og absorpsjon av nye deformasjoner. Silent blocks er strukturelle elementer som ikke krever ekstra vedlikehold og smøring under drift. Disse strukturelle elementene kan ikke repareres; etter en viss driftsperiode erstattes lydløse blokker.

Silent blokker er montert på en bil som et element i løpeutstyret og fjæringen, siden dette strukturelle elementet er en av de mest pålitelige og økonomiske måtene å forhindre ulike typer deformasjoner og belastninger fra å påvirke bilkroppen som kan oppstå under drift av bilen. Installasjon og utskifting av lydløse blokker på Priore er planlagt i noen kjøretøyopphengsenheter:

• foran og nedre spaker, ved å installere lydløse blokker, er spaken festet til bilens karosseri; i tillegg, ved å installere lydløse blokker, ble stangen festet til spaken;
• på stabilisatoren ved hjelp av stille blokker, er den festet til spaken gjennom rammen;
• på festet til frontlenken, kalt krabben;
• på bakbjelken, på karosseritilbehør;
• på de bakre stolpene, ved øvre og nedre festepunkter.

Bytte lydløse blokker på en bil

Utskifting av stille blokker i nodene og delene av chassiset utføres med en viss frekvens, som avhenger av driftsintensiteten til kjøretøyet og kvaliteten på produksjonen av dette strukturelle elementet. Når du utfører en reparasjonsoperasjon, som for eksempel utskifting av en lydløs blokk, må du passe på å ikke skade den nye delen under presseprosessen.

Når Priora lydblokker slites ut, må de skiftes ut. Som nevnt ovenfor brukes lydløse blokker i utformingen av bilens fremre og bakre fjæring. Utskifting av lydløse blokker på Priore utføres ved å presse ut de gamle elementene til grensen for slitasje og installere nye lydløse blokker i deres plass.

Som enhver del har den stille blokken en spesifikk og strengt begrenset ressurs for sin tjeneste; i tilfelle feil må den skiftes ut umiddelbart. Utskifting av lydløse blokker på Priore utføres i flere tilfeller. De viktigste er følgende:

• utseendet til sprekker og en reduksjon i elastisiteten til gummi;
• brudd på den indre hylsen;
• forskyvning av metallhylsen i forhold til midten;
• snu den stille blokken.

Utskifting av lydløse blokker i en bil utføres ved å demontere delen der den er installert. Etter at delen er fjernet fra bilen, erstattes den stille blokken ved å trykke ut den gamle delen og trykke inn den nye delen.