Vik for motorvei

Problemet med Austin Highway var at uniformen i 1962 var foreldet.

Dette er en bil, ikke en Texas-motorvei, men dens plysjbror Wolseley 24/80. Og før du spør, betyr 24/80 2.4 liter og 80 hk. (det er 59 kW i dagens valuta).

Freeway/Wolseley sekssylindrede kombinasjon ble utviklet fordi British Motor Company (BMC) i 1962 tapte salgskampen mot Holden, Falcon og Valiant med deres 1.6-liters firesylindrede Austin A60, Morris Oxford og Wolseley 15-motorer, alle Britisk-inspirert og tydelig undermakt. . /60. Denne trioen har nesten ikke endret seg siden utgivelsen i 1959.

Uten penger til å utvikle en ny motor, la lokale BMC-ingeniører ganske enkelt to sylindre til en eksisterende firesylindret motor, og økte effekten med 35 %.

Markedsførere kalte 2.4-liters motoren "blå stripe", og reklameslagordet oppfordret kundene til å "vike for motorveien."

Det potensielle kunder faktisk gjorde var på vei rett til en Holden-, Ford- eller Chrysler-forhandler, og BMCs drøm om en blomstrende salgsvirksomhet ble ikke realisert. Etter å ha solgt bare 27,000 1965 enheter, endte produksjonen i 154,000 med 18 XNUMX. Til sammenligning solgte Holden XNUMX EJ-modeller på bare XNUMX måneder.

Problemet med motorveien var at i 1962 var formen foreldet. Italiensk stilguru Batista Pininfarina utviklet det originale designet på midten av 1950-tallet. Han ga BMC-bilene lett innpakket frontruter og beskjedne halefinner. Problemet var at i 1962 var motorveien for høy, for smal og for 1959-aktig sammenlignet med dens lengre, kortere, bredere, mer stilige og kraftigere konkurrenter.

Husk at Pinnifarina utnyttet BMC-designet. Han brukte den samme stylingmalen for Peugeot 404, Lancia Flaminia fra 1957 og Ferrari 250GT Pininfarina. Hvis du ikke tror meg, ta en titt på Peugeot 404 og Freeway. Begge er tatt fra samme kakeutstikker. Alternativt kan du bruke Google. Det finnes nettsteder dedikert til dette emnet!

Motorveientusiaster kaller bilene "BMC Farinas", og du vil bli overrasket over styrken til deres tilhengere og legion av hengivne. Gå til en hvilken som helst 'All-British' Automobile Club-messe og jeg garanterer deg at det mest produktive merket på messen, med de mest entusiastiske supporterne, vil være Farina-stil BMC-er.

David Burrell, redaktør www.retroautos.com.au