Hvilke stater har flest elbiler?

De siste årene har elektriske kjøretøy blitt mye dekket, ikke minst på grunn av deres økende popularitet. Amerikanere over hele USA bytter til elektriske kjøretøy (EV). Det er ulike grunner til dette, men de viktigste er ønsket om å redusere drivstoffutslipp og dra nytte av økonomiske insentiver som tilbys av statlige og føderale myndigheter.

Det har blitt allment kjent at California er staten der elektriske kjøretøy er mest populære, med over 400,000 solgte enheter mellom 2008 2018 og XNUMX. Men hvor er de beste stedene å bo i USA hvis du eier en elbil? Hvilke stater har de laveste kostnadene for å fylle drivstoff eller flest ladestasjoner?

Vi har samlet inn en stor mengde data for å rangere hver amerikansk stat i henhold til forskjellige statistikker, og utforske hvert datapunkt mer detaljert nedenfor.

Salg av elbiler

Det mest åpenbare stedet å starte vil være antall salg. Stater med flere elbil-eiere vil være mer motiverte til å imøtekomme dem ved å forbedre deres elbil-fasiliteter, og dermed gjøre disse statene til et bedre sted for el-bileiere å bo. Imidlertid er delstatene med høyest salgsrangering, ikke overraskende, delstatene med størst befolkning. Så vi bestemte oss for å se på den årlige salgsveksten i hver delstat mellom 2016 og 2017 for å finne ut hvor veksten i elbiler er størst.

Oklahoma var staten med størst salgsvekst fra 2016 til 2017. Dette er et spesielt imponerende resultat ettersom staten ikke tilbyr sine innbyggere insentiver eller skattelettelser for å kjøpe et elektrisk kjøretøy, slik tilfellet er i mange stater.

Staten som så minst vekst i salget mellom 2016 og 2017 var Wisconsin, med et fall på 11.4 %, selv om elbileiere ble tilbudt skattefradrag og kreditter for drivstoff og utstyr. Generelt sett var de eneste andre statene som så en nedgang i salget enten langt sør, som Georgia og Tennessee, eller langt nord, som Alaska og North Dakota.

Interessant nok er California i den nederste halvdelen av denne kategorien, selv om det er litt forståelig gitt at EV-salget allerede er godt etablert der.

Populariteten til elektriske kjøretøy etter stat

Temaet salg fikk oss til å lure på hvilke elektriske kjøretøyer som var mest populære i hver stat. Etter litt undersøkelser har vi satt sammen et kart nedenfor som viser den mest søkte elbilen på Google i hver stat.

Mens noen av bilene som vises her er rimelige elektriske kjøretøyer som Chevy Bolt og Kia Soul EV, er de fleste av dem dyrere enn mange mennesker har råd til. Man kan forvente at det mest populære merket er Tesla, siden det er synonymt med en elbil, men overraskende nok er den mest populære elbilen i de fleste stater BMW i8, en hybrid sportsbil. Tilfeldigvis er det også den dyreste bilen på kartet.

De mest populære bilene i 2. og 3. fleste delstater er begge Tesla-modellene, nemlig Model X og Model S. Selv om begge disse bilene ikke er like dyre som i8, er de fortsatt ganske dyre.

Selvfølgelig kan disse resultatene trolig forklares med det faktum at mange som leter etter disse bilene faktisk ikke kommer til å kjøpe dem; de kan bare være ute etter informasjon om dem av nysgjerrighet.

Drivstoffkostnader - elektrisitet vs. bensin

En viktig faktor i bileierskap er drivstoffkostnaden. Vi tenkte det ville være interessant å sammenligne eGallon (kostnaden for å reise samme avstand som en gallon bensin) med tradisjonell bensin. Staten som rangerer først i denne forbindelse er Louisiana, som tar bare 87 cent per gallon. Interessant nok har Louisiana en tendens til å lide av annen statistikk - for eksempel rangerer den på 44. plass i årlig salgsvekst, og som vi vil finne ut nedenfor, har den en av de laveste antall ladestasjoner sammenlignet med andre stater. Så det kan være en flott stat for eGallon-priser, men du må håpe du bor innen kjøreavstand fra en av de offentlige stasjonene, ellers kan du få problemer.

Louisiana og resten av de 25 beste er veldig nært beslektet med hverandre – forskjellen mellom 25. og 1. plass er bare 25 cent. I mellomtiden, i de 25 nederste, er resultatene mer spredt ...

Staten med de høyeste EV-drivstoffprisene er Hawaii, hvor prisen er $2.91 per gallon. Nesten en dollar mer enn Alaska (andre fra bunnen på denne listen), ser ikke Hawaii ut til å være i den beste posisjonen. Staten tilbyr imidlertid rabatter og fritak for eiere av elbiler: Hawaiian Electric Company tilbyr tidsbrukspriser for både privatkunder og kommersielle kunder, og staten gir fritak fra visse parkeringsavgifter samt gratis bruk av HOV. baner.

Du kan også være interessert i forskjellen i kostnad mellom bensin og elektriske kjøretøy hvis du vurderer å bytte kjøretøy. I denne forbindelse er den topprangerte staten Washington, med en betydelig forskjell på 2.40 dollar, som, som du kan forestille deg, ville ha spart mye penger over tid. På toppen av det store avviket (hovedsakelig på grunn av de lave kostnadene for elektrisk drivstoff i den staten), tilbyr Washington også noen skattefradrag og en rabatt på $500 for kunder med kvalifiserte Tier 2-ladere, noe som gjør det til en flott stat for eiere av elbiler.

Antall ladestasjoner

Drivstofftilgjengelighet er også viktig, og det er grunnen til at vi rangerte hver stat etter det totale antallet offentlige ladestasjoner. Dette tar imidlertid ikke hensyn til befolkning – en mindre stat kan ha færre stasjoner enn en større, fordi det er mindre behov for dem i stort antall. Så vi tok disse resultatene og delte dem på statens befolkningsestimat, og avslørte forholdet mellom befolkning og offentlige ladestasjoner.

Vermont rangerte først i denne kategorien med 3,780 personer per ladestasjon. Ved nærmere undersøkelse av staten ble den bare rangert på 42. plass når det gjelder drivstoffkostnader, så det er ikke en av de billigste statene å bo i hvis du har en elbil. På den annen side så Vermont også betydelig vekst i EV-salg mellom 2016 og 2017, noe som sannsynligvis vil akselerere ytterligere positiv utvikling av statens EV-anlegg. Dermed kan det fortsatt være en god stat å følge utviklingen.

Staten med flest folk på en ladestasjon er Alaska, noe som ikke er overraskende med tanke på at det bare er ni offentlige ladestasjoner i hele staten! Alaskas posisjon blir enda svakere fordi den, som nevnt tidligere, ligger på andreplass når det gjelder drivstoffkostnader. Det ble også rangert som nummer 2 i antall salg av elbiler i 4. år og 2017 i salgsvekst mellom 2. og 2016. Det er klart at Alaska ikke er den beste staten for eiere av elbiler.

Følgende statistikk viser hver stats elbil-markedsandel (med andre ord prosentandelen av alle personbiler solgt i 2017 som var elbiler). I likhet med salgsstatistikk for elbiler gir dette innsikt i statene der elbiler er mest populære og derfor mer sannsynlig prioriterer el-relatert utvikling.

Som du forventer, har California den høyeste markedsandelen med 5.02 %. Dette er det dobbelte av markedsandelen til Washington (den nest største staten), som viser hvor mye mer vanlige de er sammenlignet med en hvilken som helst annen stat. California tilbyr også en enorm mengde insentiver, rabatter og rabatter for elbileiere, så det sier seg nesten selv at dette ville være en god tilstand for elbileiere. Andre stater med høy markedsandel for elbiler inkluderer Oregon (2 %), Hawaii (2.36 %) og Vermont (2.33 %).

Staten med den laveste markedsandelen for elbiler er Mississippi med en total andel på 0.1 %, noe som ikke er overraskende gitt at det kun ble solgt elbiler fra 128 der i 2017. Som vi har sett har staten også et dårlig forhold mellom ladestasjoner og innbyggertall og gjennomsnittlig årlig salgsvekst. Selv om drivstoffkostnadene er ganske lave, virker ikke dette som en veldig god tilstand for elbileiere.

Konklusjon

Så, uten videre, her er vår rekkefølge av de beste statene for EV-eiere. Hvis du vil se metoden vår for å lage vurderinger, kan du gjøre det nederst i artikkelen.

Overraskende nok kom ikke California til topps – delstaten på 1. plass var faktisk Oklahoma! Mens den hadde den minste markedsandelen for elbiler av de 50 statene, scoret den høyt på grunn av lave drivstoffkostnader og høy andel ladestasjoner i forhold til befolkningen. Oklahoma så også sin høyeste salgsvekst fra 2016 til 2017, noe som ga den seieren. Dette antyder at Oklahoma har et stort potensial som en stat for elbileiere å bo i. Husk at staten for øyeblikket ikke tilbyr noen fordeler eller insentiver til innbyggerne til å kjøpe et elektrisk kjøretøy, selv om dette kan endre seg over tid.

California er på andreplass. Til tross for å ha den høyeste markedsandelen for elbiler og et av de høyeste forholdet mellom ladestasjon og befolkning, har staten lidd av gjennomsnittlige drivstoffkostnader og dårlig år-til-år salgsvekst i 2-2016.

3. plass går til Washington. Selv om markedsandelen for elbiler var gjennomsnittlig og salgsveksten fra år til år ikke var sterk, ble dette oppveid av en stor andel ladestasjoner i forhold til befolkningen, samt spesielt lave drivstoffkostnader. Faktisk, hvis du bytter til en elbil i Washington, vil du spare $2.40 per gallon, noe som kan tilsvare $28 til $36 per tank, avhengig av størrelsen på bilen. La oss nå se på de mindre vellykkede statene...

Resultatene i den andre enden av rangeringen er ikke spesielt overraskende. Alaska rangerer sist med bare 5.01 poeng. Selv om statens drivstoffkostnader bare var gjennomsnittlige, presterte den svært dårlig på alle andre faktorer: den var veldig nær bunnen i markedsandeler for elbiler og salgsvekst fra år til år, mens dens posisjon var nederst på rangeringen. stasjoner beseglet skjebnen hans.

De resterende 25 fattigste gruppene er ganske tett gruppert. Mange av dem er faktisk blant de billigste statene når det gjelder drivstoffkostnader, og rangerer høyt i denne forbindelse. Der de har en tendens til å falle er i markedsandel (det eneste virkelige unntaket fra denne regelen er Hawaii).

Vi bestemte oss for å fokusere på bare noen få faktorer som kan gi deg en ide om hvilke amerikanske stater som er mest glad i elbiler, men det er utallige andre som kan ha innvirkning. Hvilke omstendigheter vil være viktigst for deg?

Hvis du vil se mer informasjon om våre data, samt deres kilder, klikk her.

metodikk

Etter å ha analysert alle dataene ovenfor, ønsket vi å finne en måte å korrelere hvert av datapunktene våre med hverandre slik at vi kunne prøve å lage en endelig poengsum og finne ut hvilken tilstand som var best for elbileiere. Så vi standardiserte hvert element i studien ved å bruke minimax normalisering for å få en poengsum på 10 for hver faktor. Nedenfor er den nøyaktige formelen:

Resultat = (x-min(x))/(maks(x)-min(x))

Vi summerte deretter resultatene for å komme til en endelig poengsum på 40 for hver stat.