Ta godt vare på batteriet i kaldt vær

I alvorlig frost bør eiere av dieselbiler huske på drivstoffberikelse, alle sjåfører bør spesielt overvåke tilstanden og ytelsen til batteriet. "I streng frost er det til og med verdt å gå tilbake til den gamle "vanen" og ta batteriet med hjem om natten," anbefaler bileksperter.

Dette gjelder spesielt for eldre batterier. Etter fire års drift de er svakere og utlades derfor raskere. I slike tilfeller kan veldig sterk frost under 20 grader Celsius og å la bilen stå på gaten tømme batteriet, sier Adam Wrocławski, eier av 4GT Auto Wrocławski-tjenesten i Katowice. – I så fall, selv i dag i eldre biler, er det berettiget å ta med seg batteriet hjem eller erstatte det med et nytt. Men i nye biler, før du fjerner batteriet, sjekk manualen for å se om produsenten tillater det, fordi dette kan føre til omprogrammering av enkelte elektroniske moduler (drivere), sier Adam Wroclawski. Han legger til at de som regel bør skiftes ut med nye batterier etter fem års drift.

Elektrolytt og rene klemmer

For at batteriet skal tjene oss så lenge som mulig, bør det tas vare på, spesielt ved lave temperaturer, når effektiviteten synker.

"Først og fremst må vi sjekke tettheten og elektrolyttnivået i batteriet vårt," råder Witold Rogowski fra det landsomfattende nettverket ProfiAuto.pl.

Ved reparasjonsbatterier kan vi gjøre dette selv, i vedlikeholdsfrie batterier kan dette kun kontrolleres med en spesiell tester, dvs. et servicebesøk er nødvendig.

– Når vi kun reiser korte avstander, for eksempel når vi kjører i byen, lades vanligvis ikke batteriet. Derfor, når vi planlegger en lengre tur, bør vi lade den med en lader i garasjen eller verkstedet, legger ProfiAuto.pl-eksperten til.

Det bør også huskes at det er umulig å la elektriske mottakere være slått på i bilen: frontlykter, radio, innvendig belysning, bagasjeromsbelysning eller for eksempel åpne dører når du lar bilen stå i garasjen.

Årsaken til problemer med å starte motoren kan også være forurensning av terminalene (klemmene). Ofte kan skitt som ikke plager oss ved varmere lufttemperaturer hindre bilen vår i ekstrem kulde. Derfor, hvis vi ser at klemmene er skitne, må de rengjøres og smøres med teknisk vaselin på overflaten. Generatorens ladeeffektivitet kan måles med et voltmeter og amperemeter, fortrinnsvis på et servicesenter.

Diesel misliker spesielt vinteren

Lave temperaturer påvirker mer enn bare batteriet. Ifølge Adam Wrocławski, med intensiveringen av frost, henvender bileiere som har frosset kjølevæske i radiatoren seg i økende grad til bensinstasjoner. "Sjåfører glemmer at de ikke testet væskens motstand mot lave temperaturer. Vi kan imidlertid alltid sjekke frysepunktet på nærmeste servicesenter eller med en spesiell enhet, sier eieren av 4GT Auto Wrocławski-tjenesten.

Dieselbileiere kan forvente flere problemer. Her kan det skje at drivstoffet i systemet fryser.

– For å unngå at dette skjer, sjekk at alle glødeplugger fungerer som de skal. De er ansvarlige for å varme opp forbrenningskammeret i startfasen av motordriften, sier Adam Wroclawski.

I nyere kjøretøy bør også drivstoffvarmere kontrolleres, som oftest er plassert i eller rundt drivstoffilterhusene. Det skader ikke å tilsette frostvæske til drivstoffet profylaktisk. Slike medisiner selges i gode bilbutikker på bensinstasjoner.