På lager er bedre enn i settet
I økende grad har ikke nye biler et reservehjul eller engang et såkalt. innkjørsler. I stedet tilbys et reparasjonssett med en spesiell væske og en kompressor.
Produsenter nekter "reservehjulet" av økonomi eller ønsket om å finne ekstra plass i bagasjerommet. Settet erstatter imidlertid ikke alltid reservehjulet.
Den største fordelen med å bruke den er et bagasjerom økt med flere titalls liter (for eksempel i en Honda Civic uten reservehjul er det 70 liter mer) og enkle og raske reparasjoner (ingen grunn til å demontere hjulet). Ulempen med settet er at det kun kan fikse mindre skader, for eksempel etter et spikerslag. Sprekker større enn 4 mm og kutt på dekksideveggen kan ikke repareres. I tillegg er settet bare nok til ett hjul.
Dekkforseglingssett er kun for midlertidige dekkreparasjoner og tilgang til servicesenter. De kan deles inn i to typer: merkevarer og hjelpemidler. En merkevare består vanligvis av en beholder med væske og en pumpe, og flere er spraysett.
For at reparasjonen skal være effektiv, må alle relaterte aktiviteter utføres i den rekkefølgen som er spesifisert i instruksjonene. Husk å være forsiktig, for væsken i flasken er svært skadelig og hvis du får det på klærne, er det lite sannsynlig at du klarer å rense den. Hvis dekket ikke blåser opp innen noen få minutter etter påfylling av væske, er dekket sterkt skadet og kan ikke repareres med settet.
Men hvis du klarer å pumpe den opp, sjekk trykket igjen etter noen kilometers kjøring og etterfyll om nødvendig. Bevegelseshastigheten med et dekk reparert på denne måten bør begrenses til 80 km/t og til og med under 50 km/t på grunn av mulig ubalanse og som et resultat av store vibrasjoner på rattet.
Et dekk reparert med et sett er kun egnet for videre bruk etter en profesjonell reparasjon.
"Reparasjonssettet er hendig, men effektivt for mindre skader. Under våre forhold er den beste løsningen å ha et reservedekk i full størrelse, eller «reservedekk», råder Andrzej Ekiert, leder for en av dekktjenestene i Warszawa.
