I noen tilfeller fungerer Teslas autopilot nesten til slutten, selv når du trykker på [video]

Den kinesiske portalen PCauto deltok i tester av elektroniske førerassistentsystemer (ADAS), inkludert nødbremsesystemer (EBA). Det var flere eksperimenter, men ett var ekstremt interessant: oppførselen til autopiloten i forhold til en fotgjenger som krysser kjørefeltet.

Oppdatering 2020/09/21, timer. 17.56: lagt til testresultater (Tesla Model 3 vant med autopilot) og endret filmlenke til å fungere.

Kjører du på autopilot? Det er bedre å ikke stole på mirakuløs støtte fra elektronikk

Internett er fullt av videoer av Tesla som utfører brutale, perfekt balanserte manøvrer for å redde bilen og sjåføren fra undertrykkelse. Det er mulig at noen av disse opptakene er ekte.

Båten er frakoblet motorveien. På en eller annen måte kommer den fantastiske bilen min ut av veien, og jeg stopper ikke bak. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. september 2020

Imidlertid høres ganske ofte stemmene til personer involvert i ulykker om at "Tesla gjorde ingenting." Det vil si: Maskinen reagerte ikke på noen måte, selv om problemet var åpenbart. Det endte med en ulykke.

> Tesla krasjet inn i en parkert lastebil. Det var god tid til å reagere – hva skjedde? [video]

Fire biler deltok i testen av den kinesiske portalen PCauto: Aion LX 80 (blå), Tesla Model 3 (rød), Nio ES6 (rød) og Li Xiang One (sølv). Alle er utstyrt med nivå 2 semi-autonome kjøresystemer:

Registreringer av alle eksperimenter kan sees HER og nederst i artikkelen. Dette er interessant, det viser for eksempel at Tesla Model 3 er best til å håndtere kjegler som smalner veien, men selv den har problemet med å fullstendig skifte fil og krever inngrep fra sjåføren.

/ OBS, bildene nedenfor kan virke ubehagelige selv om de viser en mannequin /

Bilene til den kaliforniske produsenten reagerer ganske tvetydig på folk. Mens han kjørte i en hastighet på 50 km/t og sto på beltene, var «mannen» Tesla Model 3 den eneste som stoppet foran dukken. Men da «fotgjengeren» beveget seg langs krysset, og Tesla beveget seg med en hastighet på 40 km/t, var bilen den eneste. mislyktes brems:

Autopilot, mer presist: Autosteer-funksjonen, det vil si den semi-autonome kjørefunksjonen, var aktiv nesten til slutten, som indikert av ikonet på det blå opplyste rattet:

Enda verre var det da dukken dukket opp bak andre biler parkert i veikanten. Model 3 varslet deretter sjåføren om problemet, men var aktiv selv når bilen spratt over plattformen dukken kjørte på. Fra innsiden så det ganske skummelt ut:

Filmen er på kinesisk, men se den i sin helhet. Tester med en ubevegelig person (nødbremsing, AEB) starter klokken 7:45, med en dukke som representerer en fotgjenger - klokken 9:45. Tesla vinner hele testen med 34 poeng. Den andre var Nio (22 poeng), den tredje var Lee Xiang Wang (18 poeng), den fjerde var GAC Aion LX (17 poeng):

Merknad fra redaksjonen www.elektrowoz.pl: oppføringen refererer til den kinesiske Tesla Model 3, så det kan vise seg at i Europa er autopilotinnstillingene eller reaksjonstidene annerledes. Testene ovenfor bør heller ikke sammenlignes med EuroNCAP-testene.fordi de jobber under forskjellige forhold. Vi ønsket imidlertid å diskutere materialet slik at sjåførene ikke overdriver det med elektronikk. 

Alle illustrasjoner og videoutdrag (c) PCauto.com.cn

Dette kan interessere deg: