V8 Scania. Femti års historie i museet

I løpet av "Kongedagene“, 50-årsjubileumsfesten til den legendariske V8-motoren ble innviet Skåne museum V8 motor.

Det var det 1969 når ingeniører Scania overrasket verden med motoren 8-liters diesel V14 med 350 hk... På den tiden var maksimal effekt tilgjengelig for langdistansebiler rundt 250 hk.

Hva står V8 for?

I V8-motoren er sylindrene fordelt iht to separate banker, fire og fire danner de en "V" с Vinkel 90°... Alle stempler er koblet til samme veivaksel.

Gjennom årene har motorene blitt forbedret og forbedret, men det grunnleggende konseptet forblir det samme: åtte sylindre arrangert i en V-form og mandatet er mye høyere enn for det meste av industrien.

Hvorfor ikke holde seg til "online"-ordningen?

Spørsmålet oppstår, hvorfor brukte ikke ingeniørene en inline 8 eller en stor inline 6 med samme forskyvning for å øke kraften?

V8-motor kort sagt og ofte lavere, derfor enklere å installere under førerhuset... I tillegg er den kortere veivakselen også mer stabil og strøm leveres kontinuerlig og optimalt.

Etterfølgere: moderne V8 Scania

Scanias nåværende V8 har kun til felles med første generasjon hoveddesign, prinsipp modulært system og vekt, til tross for nesten dobbel tilgjengelig kraft og mange avanserte systemer.

I V8 i dagpå grunn av det høye dreiemomentet ved lave turtall, de bruker to tredjedeler av drivstoffet enn deres forfedre syttitallet. Gjennomsnittshastigheten er også mye høyere og er i tråd med utslippsnivåene. Euro 6.