Washington DC krever HGV-eiere å betale $500 per år
Innhold
Elektriske kjøretøy gir store fordeler for bilindustrien, men de utgjør også en fare for fotgjengere på grunn av deres tunge vekt på grunn av batterier. Washington DC vil nå forsøke å tvinge eiere av kjøretøy over 6,00 pund til å betale en årlig avgift for dette faktum.
Det er ingen hemmelighet at den gjennomsnittlige nye bilen er fryktelig tung. Dette er fordi den gjennomsnittlige nye bilen vanligvis er en crossover, SUV eller pickup, og ettersom batterilevetiden blir mer synlig, vil ikke dette problemet bli løst med en gang. Dette skaper problemer på mer enn noen få fronter, nemlig fotgjengersikkerhet og infrastruktur. Noen rådsmedlemmer i Washington, DC leter etter en måte å dempe virkningen av store kjøretøy på begge, og antyder at alle med en bil eller lastebil som veier over 6,000 pund betaler 500 dollar i året.
Høy lønn uten innrømmelser
Det er omtrent syv ganger den normale registreringsavgiften for for eksempel en mellomstor sedan. District of Columbia krever vanligvis noen av de høyeste registreringsavgiftene, med registreringer for kjøretøy under 3,500 pund som koster $72 per år. Alt over det men under 5000 pund koster 115 dollar i året, mens den nåværende konstruksjonen har en topppris på 155 dollar for de tyngste riggene.
Det skal bemerkes at forslaget ikke gir noen innrømmelser til personer som trenger store biler til jobb. Dette vil komme som en overraskelse for alle hvis jobb krever en diesellastebil for å frakte utstyr eller forsyninger, om ikke den mest tragiske historien for de som kjører dem utelukkende for stil og ytelse. Sanksjonen vil uansett bli anvendt på samme måte.
Vanlige biler veier for mye
Nå virker dette kanskje ikke som en så stor sak hvis din hverdagsbil ikke er det, men bare ta en titt på noen av de store SUV-ene som er tilgjengelige akkurat nå. Den førsteklasses 2022 Chevy Suburban kan veie opptil 6,016 pund uten folk inne, mens Jeep Grand Wagoneer er enda fetere med opptil 6,420 pund. De er overalt i urbane områder, og District of Columbia er intet unntak.
Tilbud rettet mot elbiler
Tilbudet inkluderer elbiler da de vanligvis er tyngre enn bensinbiler. Firehjulsdriften er på størrelse med en Cadillac XT6 og veier 5,915 1,000 lbs. Dette ville være en grunn til bekymring hvis lovgivere ikke hadde lagt til en vektfaktor på 7,000 pund for elektriske kjøretøy, og effektivt hevet terskelen til pund hvis bilen din ikke trenger drivstoff for å fungere.
Selvfølgelig, hvis du kjører en bil på 9,046 pund, er ikke dette så viktig for deg. Det hjelper heller ikke Rivian R1T-eiere, siden denne elektriske lastebilen dekker et territorium på 7,100 pund. Det gjelder imidlertid for den batteridrevne Ford F-150 Lightning, som har en bruttovekt på 6,590 pund med batteriet med utvidet rekkevidde.
Forslaget ble akseptert av DC Environment and Transportation Committee.
Forslaget er allerede enstemmig vedtatt av D.C.-komiteen for miljø og transport og ble nylig godkjent som en del av byens samlede budsjettpakke; tilsynelatende kan dette legge til 40 millioner dollar til byens totale fond over fem år. Hvis ordfører Muriel Bowser signerer det, må sjåførene av disse store kjøretøyene betale for å spille.
**********
:
