VAZ 2115 får dårlig fart og drivstofforbruket har økt

For ikke så lenge siden, for omtrent seks måneder siden, bestemte jeg meg for å gå over fra den klassiske VAZ 2107 til en forhjulsdrevet bil. På bilmarkedet valgte jeg lenge og stoppet ved Pyatnashka, siden bilen var i ganske god stand for sine 7 år og ikke engang var ødelagt, alle sømmer og sveising var fabrikklaget. Bilen passet nesten alle, men av en eller annen grunn skjøt den dårlig fart, det føltes som om noen hadde lukket eksosrøret. Selv om motoren fungerte perfekt, ble det ikke hørt noen sammenbrudd og avbrudd i driften av motoren, og eksosrøret var perfekt, rustent. Jeg reiste med dette problemet i sikkert fem måneder, hvoretter jeg likevel bestemte meg for å finne ut hva som var i veien.

Jeg søkte lenge etter årsaken, gjorde datadiagnostikk av motor, tennings- og innsprøytningssystemer, men diagnostikken viste at alle bilsystemene var i perfekt orden. Drivstoffpumpen fungerte som den skal, ECU-en viste heller ingen unormalt, alle fire tennpluggene var i perfekt stand, og kompresjonen var nesten som en ny bil. Men alt dette roet meg ikke, siden det var som om noen holdt bilen i festet, den går ikke, og det er det. Etter en lang inspeksjon hos tjenesten ble ingenting funnet og de tilbød seg å bytte ECU. De tok en ECU fra en annen femtende modell direkte i tjenesten, men fortsatt endret ingenting, og her visste ikke servicearbeiderne lenger hva de skulle gjøre, og jeg måtte fortsette å lete etter årsaken selv.

Så, etter ytterligere et par uker, måtte jeg på en eller annen måte gå ut av byen, til landsbyen for å se slektningene mine, og ga broren til min kone en tur med min VAZ 2115. Han satte seg bak rattet, startet opp, og så hørte jeg en merkelig lyd fra eksosrøret. Rett før, når jeg kjørte, kunne ikke denne lyden høres. Og så skjønte jeg at denne merkelige lyden fra lyddemperen mest sannsynlig er årsaken til at VAZ 2115-en min ikke får godt fart, og drivstofforbruket var høyere enn gjennomsnittet på grunn av dette.

Etter det fjernet jeg lyddemperen og ristet den i luften, og metallet inni var knapt hørbart. Og så skjønte jeg at mest sannsynlig, inne i lyddemperen, brant en del ut og falt slik at det blokkerte hele banen for eksosgasser. Det er nettopp dette som gjorde at trekkraften til min femtende ikke var så varm, akselerasjonen var treg og drivstofforbruket var høyt. Det var ingen vits i å reparere lyddemperen, siden den ikke er sammenleggbar, som du vet. Jeg måtte kjøpe en ny og erstatte den. Erstatningen var rimelig, spesielt siden jeg byttet den uten hjelp utenfra, selv i garasjen min. Og etter å ha byttet ut lyddemperen, forsvant problemet, bilen begynte å kjøre som et fly, akselerasjonen var bare gal, det var mer enn nok skyvekraft, og forbruket ble mye lavere. Og alt det kostet var å bytte ut lyddemperen på bilen din!