Ungarsk medium tank 40M Turán I Lisensen for lett tank er hentet fra den svenske landsverksuniformen. Det samme selskapet ble bedt om å utvikle en middels tank. Selskapet taklet ikke oppgaven og i august 1940 stoppet ungarerne all kontakt med henne. De prøvde å finne en lisens i Tyskland, som en ungarsk militærdelegasjon dro dit for i april 1939. I desember ble tyskerne til og med bedt om å bare selge 180 T-IV mellomstore stridsvogner fra andre verdenskrig for 27 millioner mark, men de ble til og med nektet å gi minst én tank som prøve. På den tiden ble det produsert for få Pz.Kpfw IV stridsvogner, og krigen var allerede i gang og en "blitzkrieg" var foran i Frankrike. Forhandlingene med Italia om salg av den mellomstore tanken M13/40 trakk ut, og selv om en prototype var klar for sending i august 1940, hadde den ungarske regjeringen allerede skaffet seg en lisens fra det tsjekkiske selskapet Skoda. Dessuten sendte tyskerne selv ungarske spesialister til fabrikkene i det allerede okkuperte Tsjekkoslovakia. I februar 1940 gikk overkommandoen til Wehrmacht Ground Forces (OKH) med på salg av en erfaren Tsjekkisk tank T-21 og lisenser for produksjonen. Middels tank T-21 "Turan jeg". skapelseshistorie. Tilbake i 1938 kom to tsjekkoslovakiske tankbyggefirmaer - ČKD i Praha og Skoda i Pilsen opp med prosjekter for en middels tank. De ble merket henholdsvis V-8-H og S-III. Militæret ga preferanse til CKD-prosjektet, og ga den fremtidige tanken hærbetegnelsen LT-39. Designerne av Škoda-anlegget bestemte seg likevel for å slå konkurrentene og begynte arbeidet med en ny S-IIc medium tank, senere kalt T-21. Det var egentlig en utvikling av den berømte 1935 S-IIa (eller LT-35) lette tanken. Det ungarske militæret ble kjent med denne maskinen i mars 1939, da de okkuperte Tsjekkoslovakia sammen med tyskerne. Ved samarbeid med den tyske ledelsen fikk ungarerne den østlige delen av landet - Transcarpathia. Der ble to skadede LT-35 stridsvogner tatt til fange. Ungarerne likte dem veldig godt. Og Skodaen, som nå jobber for tyskerne, fant en nesten fullført prøve av en middels tank T-35 som ligner på LT-21 (i hvert fall når det gjelder chassis). Til fordel for T-21 uttalte eksperter fra Institute of Military Equipment (IVT). Skoda-ledelsen lovet å overlevere en prototype til ungarerne i begynnelsen av 1940. LT-35 tank Det ungarske forsvarsdepartementet tenkte på å kjøpe 180 stridsvogner fra selskapet. Men Skoda var da opptatt med å oppfylle ordre fra Wehrmacht, og tyskerne var slett ikke interessert i T-21-stridsvognen. I april 1940 dro en militær delegasjon til Pilsen for å motta et eksemplarisk eksemplar, som 3. juni 1940 ble tatt med tog fra Pilsen. 10. juni ankom tanken Budapest til disposisjon for IWT. Ingeniørene foretrakk å utstyre tanken med en ungarsk 40 mm pistol i stedet for den 47 mm tsjekkiske A11 pistolen som skulle være. Den ungarske kanonen ble tilpasset for installasjon i forsøkstank V.4... T-21-tester ble fullført 10. juli i nærvær av forsvarssekretær Barty. Det ble anbefalt å øke tykkelsen på rustningen til 35 mm, installere ungarske maskingevær, utstyre tanken med en sjefskuppel og gjøre en rekke mindre forbedringer. I samsvar med tyske synspunkter skulle tre besetningsmedlemmer innkvarteres i tanktårnet: tanksjefen (helt unntatt fra våpenvedlikehold for sine direkte oppgaver: målvalg og indikasjon, radiokommunikasjon, kommando), kanonskytter, laster. Tårnet til den tsjekkiske tanken ble designet for to personer. Tanken skulle motta en karburert åttesylindret Z-TURAN-motor fra Manfred Weiss-anlegget. 11. juli ble tanken vist frem til direktørene og representantene for fabrikkene som skulle bygge den. Ungarsk tank "Turan I" Klikk på bildet for større visning Den endelige lisensavtalen ble signert 7. august. 28. november middels tank 40.M. "Turan" var adoptert. Men enda tidligere, den 19. september, ga Forsvarsdepartementet en ordre på 230 stridsvogner til fire fabrikker med distribusjon på fabrikker: Manfred Weiss og MV 70 hver, MAVAG - 40, Ganz - 50. Taktiske og tekniske egenskaper Ungarske stridsvogner Toldi-1   "Toldi" I Årsmodell 1940 Kampvekt, t 8,5 Mannskap, folkens 3 Kroppslengde, mm 4750 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2140 Høyde mm 1870 Reservasjon, mm   Kropps panne 13 Skrogbrett 13 Tårnpanne (hjulhus) 13 + 20 Tak og bunn av skroget 6 våpen   Rifle merke 36.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 20/82 Ammunisjon, skudd   Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 1-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke karbohydrater. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Maks hastighet km/t 50 Drivstoffkapasitet, l 253 Rekkevidde på motorvei, km 220 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Årsmodell 1941 Kampvekt, t 9,3 Mannskap, folkens 3 Kroppslengde, mm 4750 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2140 Høyde mm 1870 Reservasjon, mm   Kropps panne 23-33 Skrogbrett 13 Tårnpanne (hjulhus) 13 + 20 Tak og bunn av skroget 6-10 våpen   Rifle merke 42.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 40/45 Ammunisjon, skudd 54 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 1-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke karbohydrater. "Busing Nag" L8V/36TR Motoreffekt, h.p. 155 Maks hastighet km/t 47 Drivstoffkapasitet, l 253 Rekkevidde på motorvei, km 220 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Årsmodell 1942 Kampvekt, t 18,2 Mannskap, folkens 5 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2440 Høyde mm 2390 Reservasjon, mm   Kropps panne 50 (60) Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus) 50 (60) Tak og bunn av skroget 8-25 våpen   Rifle merke 41.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 40/51 Ammunisjon, skudd 101 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke Z-TURAN karbohydrater. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Maks hastighet km/t 47 Drivstoffkapasitet, l 265 Rekkevidde på motorvei, km 165 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Årsmodell 1943 Kampvekt, t 19,2 Mannskap, folkens 5 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm   Bredde, mm 2440 Høyde mm 2430 Reservasjon, mm   Kropps panne 50 Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus)   Tak og bunn av skroget 8-25 våpen   Rifle merke 41.M Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 75/25 Ammunisjon, skudd 56 Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-8,0 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner 1800 Motor, type, merke Z-TURAN karbohydrater. Z-TURAN Motoreffekt, h.p. 260 Maks hastighet km/t 43 Drivstoffkapasitet, l 265 Rekkevidde på motorvei, km 150 Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Årsmodell 1940 Kampvekt, t 16,7 Mannskap, folkens 4 Kroppslengde, mm 5500 Lengde med pistol forover, mm 5500 Bredde, mm 2350 Høyde mm 2390 Reservasjon, mm   Kropps panne 30 Skrogbrett 25 Tårnpanne (hjulhus)   Tak og bunn av skroget   våpen   Rifle merke A-9 Kaliber i mm / løpslengde i kaliber 47 Ammunisjon, skudd   Antall og kaliber (i mm) av maskingevær 2-7,92 Luftvern maskingevær - Ammunisjon til maskingevær, patroner   Motor, type, merke Karb. Skoda V-8 Motoreffekt, h.p. 240 Maks hastighet km/t 50 Drivstoffkapasitet, l   Rekkevidde på motorvei, km   Gjennomsnittlig marktrykk, kg / cm2 0,58 Utformingen av tanken "Turan I" Klikk på bildet for å forstørre 1 - installasjon av kursmaskingevær og optisk sikte; 2 - observasjonsenheter; 3 - drivstofftank; 4 - motor; 5 - girkasse; 6 - svingmekanisme; 7 - spaken til den mekaniske (backup) stasjonen til svingmekanismen; 8 - girskiftespak; 9 - pneumatisk sylinder av tankkontrollsystemet; 10 - spak for stasjonen til svingmekanismen med en pneumatisk booster; 11 - maskingeværet; 12 - førerens inspeksjonsluke; 13 - gasspedal; 14 - bremsepedal; 15 - pedal på hovedclutchen; 16 - tårnrotasjonsmekanisme; 17 - skytevåpen. Turan beholdt i utgangspunktet utformingen av T-21. Bevæpningen, ammunisjonen og dens pakking, motorens kjølesystem (så vel som selve motoren) ble endret, rustningen ble styrket, optiske instrumenter og kommunikasjon ble installert. Kommandantens kuppel er endret. Turana 41.M-kanonen ble utviklet av MAVAG på grunnlag av 37.M 37.M-tankpistolen designet for V.4-tanken, den ungarske antitankkanonen (som igjen var en endring av den tyske 37-mm-pistolen) PAK 35/36 anti-tank pistol) og Skoda-lisenser for 40 mm A17 tank pistol. Til Turan-kanonen kunne ammunisjon til 40 mm Bofors luftvernkanon brukes. Maskingevær 34./40.A.M. "Gebauer"-selskapet "Danuvia" med luftkjølt tønnebåndkraft plassert i tårnet og i frontskrogplaten. Tønnene deres ble beskyttet av tykke panserhylstre. Panserplater ble forbundet med nagler eller bolter. Klikk på bildet av tanken "Turan" for å forstørre Tank "Turan" under overfarten. 2. panserdivisjon. Polen, 1944 «Turan I» fra 2. panserdivisjon. Østfronten, april 1944 Den åttesylindrede motoren til Turan ble produsert av Manfred Weiss-anlegget. Det ga tanken ganske grei fart og god bevegelighet. Chassiset beholdt egenskapene til den fjerne "forfedre" til S-IIa-lette tanken. Sporrullene er låst sammen i vogner på fire (to par på balanserene) med en felles horisontal bladfjær som et elastisk element. Drivhjul - plassering bak. Den manuelle girkassen hadde 6 hastigheter (3 × 2) forover og bakover. Girkassen og en-trinns planetrotasjonsmekanisme ble kontrollert av pneumatiske servodrev. Dette lettet innsatsen til sjåføren og reduserte trettheten hans. Det var også en duplisert mekanisk (manuell) stasjon. Bremsene var både på driv- og styrehjulene og hadde servodrift, duplisert av en mekanisk drivenhet. Tanken var utstyrt med seks prismatiske (periskopiske) observasjonsinnretninger på taket av tårnet og kommandantens kuppel og på taket av fronten av skroget (for sjåføren og maskinskytteren). I tillegg hadde sjåføren også et visningsspor med tripleks i den fremre vertikale veggen, og maskingeværen hadde et optisk sikte beskyttet av et panserhus. Skytteren hadde en liten avstandsmåler. Alle tankene var utstyrt med radioer av typen R/5a. Siden 1944 mottok "Turans" 8 mm-skjermer mot kumulative prosjektiler, hengt fra sidene av skroget og tårnet. Kommandørvariant 40.M. «Turan» I R.K. på bekostning av en viss reduksjon i ammunisjon mottok en ekstra sender/mottaker R / 4T. Antennen hennes ble installert på baksiden av tårnet. De første Turan I-tankene forlot Manfred Weiss-fabrikken i april 1942. Fram til mai 1944 ble det produsert totalt 285 Turan I-tanker, nemlig: i 1942 - 158; i 1943 - 111; i 1944 - 16 stridsvogner. Den største månedlige produksjonen ble registrert i juli og september 1942 - 24 stridsvogner. Etter fabrikker så distribusjonen av bygde biler slik ut: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 enheter. Kilder: M. B. Baryatinsky. Tanker fra Honvedsheg. (Pansersamling nr. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. pansrede kjøretøy fra Ungarn (1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; George Forty. Tanker fra andre verdenskrig; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Bevæpningen til den kongelige ungarske hæren.