Helikoptre fra den polske hæren - nåtid og usikker fremtid
Innhold
PZL-Świdnik SA har også oppgradert åtte BLMW-eide W-3-er, som derfor vil utføre SAR-oppdrag de neste årene, og støtte fire AW101-er.
I år begynte den lenge annonserte moderniseringen og fornyelsen av helikopterflåten til de polske væpnede styrker. Det skal imidlertid forstås tydelig at dette vil bli en lang og kostbar reise.
De polske væpnede styrker opererer rundt 230 helikoptre av åtte typer, hvor forbruket er estimert til 70 % av tilgjengelige ressurser. De fleste av dem representerer PZL-Świdnik W-3 Sokół-familien (68 enheter), hvis leveranser begynte på slutten av 80-tallet. For øyeblikket har en del av W-3 blitt grundig oppgradert for å øke operative evner (åtte redning W-3WA / WARM Anakonda og samme antall W-3PL Głuszec). Det er kjent at dette ikke er slutten.
Over bakken…
Den 12. august kunngjorde våpeninspektoratet til departementet for nasjonalt forsvar starten av forhandlinger om modernisering av et parti W-3 Sokół flerbrukstransporthelikoptre, som skulle utføres av PZL-Świdnik SA. Kontrakten, signert 7. august, med en potensiell nettoverdi på PLN 88 millioner, er å oppgradere fire W-3 Sokół-helikoptre og utstyre dem med SAR-funksjoner i samsvar med moderniseringsspesifikasjonene. I tillegg må anlegget i Svidnik, eid av det italienske konsernet Leonardo, sørge for en logistikkpakke
og operativ dokumentasjon av moderniserte helikoptre. Forhandlinger ble holdt kun med den valgte budgiveren, siden bare PZL-Świdnik SA har (på eksklusiv basis) produksjonsdokumentasjon for W-3-familien av helikoptre.
Hvor de oppgraderte Falcons er på vei, har kunden ennå ikke meldt fra. Mest sannsynlig vil brukerne deres være skvadroner av søke- og redningsformasjoner. Det er mulig at bilen havner i den 3. søk- og redningsgruppen stasjonert i Krakow, som i dag opererer Mi-8-helikoptre. Dette kan skyldes utarming av ressurser og mangel på utsikter til å kjøpe deres etterfølgere.
I tillegg er teknisk dialog allerede gjennomført ved IU angående den planlagte oppgraderingen av W-3 batchen til W-3WA WPW (combat support) versjonen. Ifølge en del av erklæringen kan et prosjekt med rundt 30 kjøretøy koste 1,5 milliarder dollar og vare i opptil seks år. I tillegg søker militæret rekonstruksjon og modernisering av ytterligere W-3PL Głuszec, som vil erstatte det tapte kjøretøyet som ble ødelagt i 2017.
under øvelser i Italia. Det oppgraderte rotorflyet vil bli et viktig støtteelement for spesialiserte angrepshelikoptre. For øyeblikket har de polske væpnede styrkene 28 Mi-24D / W, som er utplassert på to flybaser - den 49. i Pruszcz Gdanski og den 56. i Inowroclaw.
De beste årene med Mi-24 ligger bak dem, og intensiv operasjon under kampforhold i Irak og Afghanistan har satt sitt preg på dem. Etterfølgeren til Mi-24 skulle velges av Kruk-programmet, som nå er i et vakuum - ifølge viseminister for nasjonalt forsvar Wojciech Skurkiewicz vil de første helikoptrene av den nye typen dukke opp i enheter etter 2022, men det er ingen indikasjon på at den tilsvarende anskaffelsesprosedyren vil starte. Interessant nok, allerede i 2017 signerte det amerikanske forsvarsdepartementet og Lockheed Martin Corporation en avtale om produksjon av overvåkings-, sikte- og veiledningssystemer for kamphelikoptre AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, som inkluderte en opsjon for produksjon av dette system for kjøretøy beregnet på Polen. Siden har ikke kontrakten blitt fornyet. Dette viser imidlertid at Boeing-produkter fortsatt er toppfavoritten til å erstatte nåværende eide helikoptre i denne klassen. For å bevare (i det minste delvis) det operasjonelle potensialet, ble moderniseringen av Mi-24-delene en prioritet - en teknisk dialog om dette problemet ble planlagt i juli-september i år, og 15 interesserte parter henvendte seg til ham, blant annet som IU måtte velge de som hadde de beste anbefalingene. Beslutninger om programmet kan påvirke fremtiden til Kruk fordi det er vanskelig å forestille seg mulig integrering av amerikanskproduserte helikoptre med europeiske eller israelske missiler (selv om dette teknisk sett ikke ville være en presedens) på en polsk ordre med budsjettbegrensninger forårsaket av kjøpet av de to første Wisła-systembatteriene (for ikke å snakke om de neste planlagte). Før modernisering er maskinene gjenstand for en større overhaling, som i de kommende årene vil være ansvaret til Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA i Łódź. Kontrakten til et beløp på PLN 73,3 millioner netto ble signert 26. februar i år.
