Vårinspeksjon av bilen - hva du skal gjøre selv, hva du skal gjøre mekanikk

Vask og stell av kroppen, innvendig støvsuger, utskifting av vindusviskere eller olje. Dette er bare noen av vinterkontrollene som hver bil må bestå. Det er også verdt å legge til kontroll over det elektriske systemet, bremser, hjulinnstilling og fjæring.

April er nok den beste tiden for vårbefaring og rengjøring i bilen. Spesielt siden ferien snart blir fulgt av langhelger, og for mange av oss betyr dette lengre reiser. Vi gir råd om hva du skal sjekke i bilen selv, og hva som er bedre å gå til verkstedet.

HVA KAN EN SJÅFØR GJØRE?

Karosseri og chassis vask

Riktignok kommer det mindre og mindre salt på veiene våre for hvert år, men det er fortsatt så mye av det at det kan skade karosseriet. Derfor må den fjernes sammen med sanden. Selv om de fleste biler allerede er galvanisert på begge sider, er en liten ripe eller bulk nok til at karosseriet begynner å korrodere.

Derfor er det viktigst å rengjøre malte overflater og chassis grundig om våren. Det viktigste er at vi kan gjøre det selv. Nok rennende, helst varmt eller varmt vann, i tillegg med mulighet for å bruke det under trykk. Da kan den såkalte vi komme til hver eneste krok med en sprinkler og kvitte seg med resten av saltet, skitt og sand. Den såkalte kontaktløse bilvasken. Der kan du enkelt vaske karosseriet, med trøbbel, men også understellet.

Mange biler har et anti-korrosjonsbelegg. Hvis vi merker tapet under vask, er det nødvendig å fylle på dem. Både lakk og belegg.  

bedre å ikke vaske motoren 

 Imidlertid må man være forsiktig når man vasker motorer. I eldre modeller kan vi vaske dem med varmt vann, tilsette for eksempel Ludwik. Men i nyere er det bedre å unngå dette. Elektroniske kretser kan bli skadet og er dyre å erstatte.

Det skader imidlertid ikke å skylle hele motorrommet med en svamp eller fille. Det er verdt å legge stor vekt på å fjerne plakk og forurensninger i det elektriske systemet og tenningssystemet. Klemmer og plugger er viktig her. Skyll dem med denaturert alkohol og belegg deretter med spesielle preparater, for eksempel WD 40.

Fuktfjerning

Mesteparten av fuktigheten samlet seg om vinteren i bilmattene. Derfor, så snart det varmes opp, må det tas ut, vaskes eller vaskes og tørkes. Dette er desto viktigere fordi når det blir varmt inne, begynner alt bokstavelig talt å råtne. Dette betyr ikke bare en ubehagelig lukt, men også raskere fordampning av vinduer.  

handel

Støvsug interiøret

Etter fjerning og tørking av gulvmattene må interiøret støvsuges. Den beste måten å gjøre dette på er å bruke store støvsugere på bensinstasjoner. Husholdningsstøvsugere er for svake. Vi støvsuger ikke bare interiøret i hytta, men også bagasjerommet. Vi vil forresten minne om at hver ekstra kilo vi bærer i bagasjerommet betyr økt drivstofforbruk.

Nødvendig smøring av dører og låser

Etter vinteren knirker ofte dører og låser er vanskelige å åpne. Derfor er det verdt å smøre dem, for eksempel med WD 40 eller teknisk vaselin. Dette må vi gjøre hvis vi brukte defrosteren om vinteren.

Sjekke og skifte vindusviskere

Om vinteren sliter vindusviskere med lave temperaturer, snø og noen ganger is. Derfor forverres de raskere. Det er verdt å være oppmerksom på om de etterlater flekker på glasset. Hvis ja, må de byttes ut. Selve utskiftingen tar ikke mer enn noen få minutter og kan gjøres under påfylling.

HVILKEN ER BEDRE Å GÅ PÅ VERKSTED?

Batteriet må regenereres

Om vinteren slo batteriet hardt. Du må ta den ut, rengjøre den grundig, spesielt klemmene, og lade opp før du setter den tilbake i bilen. Det beste av alt er at de vil gjøre det på verkstedet. Der bør spesialister sjekke lyddemper, frontlykter, håndbremskabel (sannsynligvis er den forlenget) og hver eneste kabel i motorrommet.

Oljeskift

Motoroljenivået bør kontrolleres regelmessig, men det er best å skifte det om våren. Hvor ofte oljen bør skiftes finner du i kjøretøyets instruksjonsbok. Vi vil imidlertid ikke gjøre en stor feil når vi skifter olje i bensinbiler hvert 15. tusen. km, og dieselmotorer - hver 10 tusen km.

Selve erstatningen koster PLN 15-20, filteret PLN 30-40, olje ca PLN 100. Det finnes mineralske, syntetiske og semisyntetiske oljer på markedet. De to siste er mye dyrere enn mineralske. Det er imidlertid verdt å betale mer hvis bilen vår har lav kjørelengde, er en bil av høyere klasse eller oljen er anbefalt av produsenten. Eiere av de eldste tenåringsbilene bør velge mineralolje.

Hjulgeometri og oppheng

Kjøresikkerhet er viktigst. Derfor er det på våren nødvendig å kontrollere justeringen og opphenget. Maciej Wawrzyniak fra KIM-tjenesten, Volkswagen-forhandler i Swiebodzin, forklarer hva som er inkludert i fjæringen og hjulgeometrikontrollen: tilstanden til støtdemperne og støtdemperne. Når det gjelder et styresystem, styres følgende: styrestag, trekkstangender og trekkstangbølgestøvler.

Utgifter? – Avhengig av utstedelsesår utgjør dette 40-60 zł, sier Maciej Wawrzyniak.

Servicemannen legger også til at etter å ha sjekket fjæring og styring, er det verdt å sjekke geometrien til hjulene slik at dekkene ikke slites for mye. Dette arrangementet koster fra 100 til 200 PLN. Det er ikke alt. Det er også verdt å sjekke klimaanlegget. Dette er en annen utgift på 200 eller til og med 300 PLN. Men først da vil vi være sikre på at bilen ikke svikter oss i varmt vær.

handel