Vårreparasjon av motorsykkelen din

Etter vinteren kommer det gode været tilbake. For dere som sykler betyr dette at det er på tide å få tohjulingen ut av vinteren og bruke den på nytt. Men for dette må du gjennomføre en serie intervjuer og forberede deg for ikke å skynde deg.

I motsetning til hva man skulle tro, krever det en stor innsats å starte en motorsykkel på nytt etter overvintring, og enda mer hvis vinteringen ikke ble utført i henhold til kunstens regler. I tillegg har denne guiden blitt samlet for å hjelpe deg med å lykkes. Han oppsummerer poenget vårreparasjon av motorsykkelen.

Første trinn: sjekke og lade batteriet

Når sykkelen overvintret, måtte batteriet fjernes for å unngå å skade det. Dette betyr at den om vinteren måtte tømmes helt eller delvis på grunn av immobilitet og temperaturfall. Derfor må den lades med en passende lader før den settes på plass igjen. Du bør også huske å sjekke at det fungerer som det skal.

Hvis dette ikke er tilfelle, må den repareres eller om nødvendig byttes ut, ellers kan motorsykkelen stoppe under bruk eller til og med ikke begynne i det hele tatt... Det er også nødvendig å være veldig forsiktig når du kobler til batteriet, spesielt med tanke på polariteten til kablene, da dette kan ha dårlige konsekvenser for sikringene, blokken og generatoren.

Andre trinn: grunnleggende sikkerhet

En god rytter bør vite alle grunnleggende vedlikeholdsprosedyrer som er nødvendige for å opprettholde motorsykkelens holdbarhet og funksjonalitet.

Kontroll av motoroljenivået

Oljen må være høy nok til å sikre god motorkjøling... Dette gjøres enten ved visuell inspeksjon eller med stangmåler, avhengig av hvilken type motorsykkel det er snakk om. Hvis det ikke er nok olje, fyll på med en passende olje. Hvis det oppstår hvite flekker i oljen, skyldes det at den har blitt til en emulsjon og smørigheten er blitt dårligere, derfor er det nødvendig å tømme motoren og bytte oljefilter.

Smøring av kabler, hengsler på spaker og pedaler, kjeder

Alle disse elementene må smøres godt for å forhindre at de setter seg fast og tillater det god elektrisk girkasse mellom de forskjellige motorkomponentene. På den annen side, hvis de er skadet, må de byttes ut.

Kontrollerer nivået på transmisjonsolje, kjølevæske og bremsevæske

Du må kontrollere nivået slik at de kan oppfylle sin rolle. Det er også nødvendig å se etter lekkasjer og handle deretter. Når det gjelder kjølevæsken, måtte den fryse om vinteren og forårsake skade, det er nødvendig å forberede seg på dette. Når det gjelder bremsevæske, betyr et fall i væskenivå slitasje på bremseklossene. Derfor, hvis det ikke er noen igjen, bør putene også byttes ut.

Sjekk dekkene

Dekk er en av de viktigste førersikkerhetsfunksjonene og må sjekkes nøye. Trykket deres bør være passende for bruk av enheten (båret av en eller to personer). Det er også nødvendig å kontrollere tilstanden, det skal ikke være sprekker på beskyttere, felger, etc.

Sjekker lysene

En motorsykkel må ikke kjøres uten blinklys, lykter og frontlykter. I tvilstilfeller eller alvorlige problemer, ikke nøl konsultere en profesjonell... Det er bedre å be om hjelp enn å gjøre noe og risikere å skade bilen mer enn den er.

Trinn tre: løping på motorsykkelen

Vanligvis, hvis bilen ikke blir brukt på en stund, er det nødvendig med et lite innbrudd. Siden enheten var stille lenge, kan motoren og komponentene bli skadet av oksidasjonsproblemer... I tillegg må du kjøre den i omtrent tjue kilometer slik at den blir vant til å sykle igjen.

Fjerde og siste trinn: forsikring

Etter at du har fullført alle trinnene ovenfor, må du sørge for at motorsykkelforsikring er relevant slik at det ikke er problemer med loven. Husk at kjøring uten forsikring straffes ikke bare med en bot i størrelsen på lovbruddet, men også med fengsel i en periode på 1 år med seks måneders sikkerhet. Så det er best å være årvåken.