Bremsevibrasjon - bremsepedal - rattet rister. Hva er grunnen?
Sikkert mange som kjenner situasjonen når rattet rister under kjøring, og hjulene er i balanse. Eller, etter å ha trykket på bremsepedalen, føler du en vibrasjon (pulsering) i kombinasjon med et rystende (vibrerende) ratt. I slike tilfeller er feilen vanligvis å finne i bremsesystemet.
1. Aksial asymmetri (kast) av bremseskiven.
En bremseskive har ikke den samme langsgående og vertikale aksen som hjulnavet den er montert på. I dette tilfellet rister rattet mens du kjører, selv om bremsepedalen ikke er trykket ned. Det kan være flere årsaker.
- Settskrue som strammes for hardt. Plasseringsskruen brukes bare til å stille inn riktig posisjon på platen.
- Korrosjon eller smuss på navets overflate, noe som resulterer i en ujevn plassering av navskiven. Derfor, før du installerer platen, er det nødvendig å rengjøre overflaten på navet eller platen grundig (med en stålbørste, rengjøringsmiddel) hvis den ikke er ny.
- Deformasjon av selve ladningen, for eksempel etter en ulykke. Installering av en plate på et slikt deformert nav vil alltid resultere i vibrasjon (vibrasjon) i bremser og ratt.
- Ujevn hjultykkelse. Bremseskiven kan slites ujevnt, og forskjellige spor, riper etc. kan vises på overflaten. Ved bremsing hviler ikke bremseklossene mot plateoverflaten med hele overflaten, noe som forårsaker mer eller mindre intens vibrasjon.
2. Deformasjon av selve bremseskiven
Overflaten på skiven er korrugert, noe som forårsaker intermitterende kontakt mellom skiven og bremseklossen. Årsaken er den såkalte overopphetingen. Ved bremsing dannes det varme som varmer opp bremseskiven. Hvis den genererte varmen ikke spres raskt nok til miljøet, vil platen overopphetes. Dette kan bedømmes av de blåfiolette områdene på overflaten av platen. Det bør huskes at bremsesystemet til de fleste vanlige biler er designet for normal kjøring. Hvis vi gjentatte ganger bremser hardt på et slikt kjøretøy, for eksempel når vi går raskt nedover, bremser hardt i høye hastigheter osv., risikerer vi overoppheting - deformerer bremseskiven.
Overoppheting av bremseskiven kan også skyldes installering av bremseklosser av dårlig kvalitet. De kan overopphetes under intens bremsing, noe som fører til en økning i temperaturen på allerede tungt belastede skiver og deres påfølgende deformasjon.
Vibrasjoner av rattet og en nedtrykket bremsepedal kan også oppstå på grunn av feil installasjon av felgen. Mange aluminiumsfelger er laget for flere typer kjøretøy (universelle) og krever såkalte avstandsringer for å sikre at hjulet er riktig sentrert på navet. Det kan imidlertid skje at denne ringen er skadet (deformert), noe som betyr feil installasjon - hjulsentrering og påfølgende vibrasjon av rattet og bremsepedalen trykket inn.
