Typer og regler for bruk av målere for malingstykkelse

Når du kjøper bruktbil, kan det være vanskelig for kjøperen å vurdere tilstanden riktig. Bak den vakre innpakningen kan skjule alvorlige mangler og skader som følge av en ulykke, som selgeren kan være taus om. En spesiell enhet - en tykkelsesmåler - vil bidra til å avsløre bedraget, vurdere kroppens virkelige tilstand og finne ut tykkelsen på lakken.

Hva er en tykkelsesmåler

Tykkelsen på lakken (lakken) måles i mikron (1 mikron = 000 mm.). For å få en bedre forståelse av disse mengdene, forestill deg et menneskehår. Den gjennomsnittlige tykkelsen er 1 mikron, og tykkelsen på et A40-ark er 4 mikron.

Tykkelsesmåleren måler avstanden fra metallet til måleren ved hjelp av elektromagnetiske eller ultralydbølger. Enheten registrerer bølgelengden og viser resultatet på skjermen.

Dermed er det mulig å bestemme de malte delene og kittdelene etter reparasjon, og vite tykkelsen på lakken til en bestemt modell. Gjennomsnittsverdien for moderne biler ligger i området 90-160 mikron. En feil er tillatt på forskjellige steder i kroppen med 30-40 mikron, feilen til selve enheten bør også tas i betraktning.

Typer enheter

Det er et stort antall typer tykkelsesmålere. Det er separate modeller for å måle tykkelsen på betong, papir, rullede rør eller ark. Fire hovedtyper brukes til å måle lakk:

• magnetisk;
• elektromagnetisk;
• ultralyd;
• virvelstrøm.

Magnetisk

Slike enheter har den enkleste designen. Det er en magnet i et lite tilfelle. Avhengig av tykkelsen på belegget, vil magnetens attraktive styrke endres. De oppnådde resultatene overføres til pilen, som viser verdien i mikron.

Magnetiske tykkelsesmåler er billige, men de er dårligere når det gjelder målenøyaktighet. Viser bare omtrentlig verdier og fungerer bare med metalloverflater. Kostnaden for enheten kan starte fra 400 rubler.

Elektromagnetisk

En elektromagnetisk tykkelsesmåler fungerer på samme måte som en magnetisk tykkelsesmåler, men bruker elektromagnetisk induksjon for målinger. Nøyaktigheten til slike målere er høyere, og kostnaden er ganske akseptabel, ca 3 rubler. Derfor er disse enhetene vanligere blant bilister. Deres største ulempe er at de bare kan arbeide med metalloverflater. De måler ikke belegget på deler av aluminium eller kobber.

Ultralyd

Prinsippet for drift av disse tykkelsesmålerne er basert på å måle hastigheten på ultralydbølgenes passasje fra overflaten til sensoren. Som du vet, går ultralyd gjennom forskjellige materialer på forskjellige måter, men dette er grunnlaget for å skaffe data. De er allsidige fordi de kan måle malingstykkelse på mange forskjellige overflater, inkludert plast, keramikk, kompositt og metall. Derfor brukes slike enheter på profesjonelle bensinstasjoner. Ulempen med målere for ultralydtykkelse er deres høye pris. I gjennomsnitt fra 10 tusen rubler og mer.

virvelstrøm

Denne typen tykkelsesmåler har den høyeste målenøyaktigheten. LKP-målinger kan utføres på en hvilken som helst metalloverflate, så vel som på ikke-jernholdige metaller (aluminium, kobber). Nøyaktighet vil avhenge av materialets ledningsevne. Det brukes en EM-spole som skaper hvirvelmagnetiske felt på metallets overflate. I fysikk kalles dette Foucault-strømmer. Det er kjent at kobber og aluminium leder strøm bedre, noe som betyr at disse overflatene vil ha de mest nøyaktige målingene. Det vil være en feil på maskinvaren, noen ganger betydelig. Enheten er perfekt for målinger på en aluminiumsdel. Gjennomsnittlig kostnad er 5 rubler og mer.

Kalibrere instrumentet

Instrumentet må kalibreres før bruk. Dette er veldig enkelt å gjøre. Sammen med enheten inneholder settet referanseplater laget av metall og plast. Instrumentet har vanligvis en "kal" (kalibrering) knapp. Etter å ha trykket på knappen, må du feste tykkelsesmålersensoren til metallplaten og tilbakestille den til null. Så legger vi en plast på en metallplate og måler den igjen. Tykkelsen på plastplaten er allerede skrevet på den. For eksempel 120 mikron. Det gjenstår bare å sjekke resultatene.

Små avvik på noen få mikron er tillatt, men dette er innenfor det normale området. Hvis enheten viser riktig verdi, kan du begynne å måle.

Hvordan bruke tykkelsesmåleren

Finn ut fabrikktykkelsen på bilmaling før du måler. Det er mange datatabeller på Internett. Målingene skal startes fra den fremre vingen, og bevege seg gradvis langs kroppens omkrets. Kontroller nøye områdene som er utsatt for støt: skjerm, dører, terskler. Påfør sensoren på en ren og jevn kroppsoverflate.

En avlesning over 300 mikron indikerer tilstedeværelsen av fyllstoff og maling på nytt. 1-000 mikron indikerer alvorlige feil i dette området. Overflaten ble rettet, sparkelmalt og malt. Bilen kan ha vært involvert i en alvorlig ulykke. Etter en stund kan det oppstå sprekker og chips på dette stedet, og korrosjon vil begynne. Ved å identifisere slike områder kan tidligere skader vurderes.

Dette er ikke å si at en bil med lakkreparasjon ikke trenger å kjøpes. For eksempel indikerer en avlesning over 200 mikron ofte fjerning av riper og små chips. Dette er ikke kritisk, men det kan redusere prisen betydelig. Det er en mulighet til å prute.

Hvis indikatorene er betydelig lavere enn fabrikkene, indikerer dette at mesteren overdrevet den med slipende polering når du fjerner riper. Jeg fjernet et lakklag som var for tykt.

Du må også forstå hvilken type enhet du har i hendene. Den elektromagnetiske tykkelsesmåleren fungerer ikke på plast. Det vil ikke fungere å måle lakkeringen på støtfangeren. Du trenger en ultralydsenhet. Du må også vite om det er aluminiumsdeler i kroppen.

Du trenger ikke å kjøpe et nytt apparat hvis du ikke bruker det ofte. Tykkelsesmåleren kan leies mot et gebyr.

Tykkelsesmåleren lar deg vurdere tilstanden til lakkeringen til karosseriet. Ulike typer instrumenter har ulik nøyaktighet og evner. For deres egne behov er en elektromagnetisk en ganske egnet. Hvis du trenger en mer fullstendig undersøkelse av kroppen, bør du kontakte fagpersonene.