Kort sagt: Peugeot 208 GTi

Derfor er den kortere og smalere, lavere og lettere, mer avrundet eller med andre ord penere. Men det er ikke bare representanter for det svakere kjønn i verden - hva ville menn likt i dette? Det indre rommet er svaret. Nye Peugeot 208 er romsligere enn forgjengeren både i kupeen og i bagasjerommet. Og hvis det er romslig nok, hvis menn liker det, hvis det er vakkert, så er dette bare et ekstra pluss, enten vi innrømmer det eller ikke. Det er imidlertid «macho» som har egne kriterier og krav.

Ifølge Peugeot tenkte de på dem også og skapte en ny modell - XY-modellen, som gjenoppliver GTi-legenden. Begge er tilgjengelige i en tredørs versjon og kan skilte med lengre akselavstand, som derfor også gjenspeiles i et bredere karosseri eller bredere skjermer. Selvfølgelig er andre kroppsdeler også forskjellige. Hovedlysene har en annen plassering av LED-kjørelysene, en annen maske mellom dem, skinnende svart med krominnlegg som skaper et tilsynelatende tredimensjonalt sjakkbrett. Mot en tilleggsavgift, som testbilen, kan Peugeot 208 dekoreres med spesielle klistremerker som ikke fungerer overbevisende, fordi en ekte GTi må overbevise med formen, ikke klistremerker.

Heldigvis er det andre støtfangere, et dobbeltarms trapesformet enderør og rød GTi-bokstav. Vel, rødt er også tilstede på bremsekaliprene under de 17-tommers spesielle aluminiumshjulene på den nedre frontrammen, på Peugeot-skriften på bakluken og på dekorasjonsgitteret, alt forsterket av tillegg av høyglanset krom. Det sportslige i interiøret understrekes mest av setene og rattet, samt røde aksenter på dashbordet eller innvendig dørbekledning.

Motor? 1,6-liters turbolader er i stand til å utvikle respektable 200 "hestekrefter" og 275 Nm dreiemoment. Dermed tar det bare 0 sekunder å akselerere fra 100 til 6,8 km / t, og toppfarten er hele 230 km / t. Høres fristende ut, men er det virkelig det? Dessverre ikke helt, så GTi er fortsatt bare et flott forsøk på å lage en sportsbil som vil imponere mer enn ekte idrettsutøvere, spesielt snobber eller de sjåførene som ikke vil (og ikke vet) å kjøre fort. Og selvfølgelig det mer rettferdige kjønn. Tross alt, for godt 20 tusen, får du en velutstyrt bil, noe som også betyr noe, ikke sant?

Tekst: Sebastian Plevnyak og Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Master data

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 147 kW (200 hk) ved 6.800 o/min - maksimalt dreiemoment 275 Nm ved 1.700 o/min.
Energioverføring:	motoren drives av forhjulene - 6-trinns manuell girkasse.
kapasitet:	toppfart 230 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 6,8 s - drivstofforbruk (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2-utslipp 139 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 1.160 kg - tillatt totalvekt 1.640 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 3.962 mm - bredde 2.004 mm - høyde 1.460 mm - akselavstand 2.538 mm - bagasjerom 311 l - drivstofftank 50 l.