Modell: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 km) Comfortline

Du trenger ikke være for smart for å finne ut hva DMR-etiketten betyr på et datablad eller prisliste. Det var imidlertid ikke umiddelbart klart for artikkelforfatteren hva dette innebar. Etter at vi så på det ble det lettere – lengre akselavstand, ignorant! Den nåværende generasjonen Volkswagen stor varebil går mot slutten allerede neste måned, og de vil vise en etterfølger for første gang. Men Multivan vil forbli et slags konsept. Hvis det ikke var for den nye Mercedes V-Klasse (som kom i fjor og du kunne ha lest testen vår i forrige utgave av magasinet Avto), ville dette Volkswagen-produktet fortsatt vært klasseledende til tross for et tiår med nesten helt uendret versjon. Noen ganger hender det at vi tilpasser valget av bil ikke etter smak eller ønsker, men etter behov (nylig har denne metoden blitt mer vanlig).

Derfor kom denne Multivan til redaksjonen for bekreftelse, ettersom han virkelig ønsket å finne en passende transport til utstillingsstedet i Genève. Den viste alt du trenger for en så lang reise: utmerket rekkevidde, tilstrekkelig hastighet og god drivstoffeffektivitet. Vel, det er verdt å merke seg at blant de høyere passasjerene er Multivans komfort (fjæring og seter) en av de beste. Dette gjelder spesielt for de som har opplevd en lengre akselavstand. Det er sant at når du manøvrerer i små mellomrom, kan det føles som om bussen er bak sjåføren.

Men selv på veier med mange jettegryter, når man overvinner sivilisasjonshindringer («fartshumper») eller på lange bølger av motorveihumper, er bilens reaksjon enda roligere, og humper svelges uten å merkes alvorlig i kabinen. En annen forskjell fra den vanlige Multivan er selvfølgelig et langstrakt interiør. Den er så lang at tre typer solide store seter av en vanlig Multivan får plass bak fører- og passasjersetet. Men for å være egnet til komfortabelt å frakte samme antall passasjerer, kan jeg bare hevde på den ekstra betingelsen at minst to vil være fornøyd med mindre benplass. Seteplasseringen er ellers fleksibel, gitt av nyttige skinner i underkabinen. De er imidlertid ikke lange nok (sannsynligvis til å gi i det minste litt plass til bagasjen). Poenget er at denne Multivan DMR er romslig og ekstremt komfortabel for seks voksne med bagasje i baksetet. De på de to andre radene kan justere setene etter eget ønske, eller til og med snu dem og sette opp en slags samtale- eller møteplass med et ekstra bord for noe mer.

Vi kan ikke skrive om motoren og dens ytelse for mer enn et år siden da vi testet Transporteren med samme motor (AM 10 - 2014). Bare at Multivan er mer komfortabel her. Støy fra panseret eller under hjulene er mye mindre på grunn av bedre isolasjon og bedre trekk. Også verdt å nevne er Volkswagen-tilbehøret som gjør det lettere å lukke sideskyvedørene og bakluken. Døren kan lukkes mindre brennende (med mindre kraft), og mekanismen sikrer pålitelig lukking. Selvfølgelig er det også mindre akseptable sider. Oppvarming og kjøling forsterkes, men det er ingen reell mulighet for riktig justering i baksetene, og alle baksetepassasjerer skal være fornøyd med de samme klimaforholdene.

Skyvedører på siden var bare til høyre, men fraværet av en alternativ inngang til venstre var ikke merkbar i det hele tatt (den venstre kan du selvfølgelig få mot et tilleggsgebyr). Det vi kan klandre Multivan mest for er mangelen på alternativer for ekte infotainment -tilbehør. Vi hadde muligheten til å koble til mobiltelefoner via Bluetooth, men manglet evnen til å spille musikk fra en smarttelefon. Det er her vi kan forvente mest av en fremtidig etterfølger.

ord: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Teknisk informasjon

motor:	4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 340 Nm ved 1.750-2.500 o/min.
Energioverføring:	forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
kapasitet:	toppfart 173 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 14,2 s - drivstofforbruk (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, CO2-utslipp 203 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 2.194 kg - tillatt totalvekt 3.080 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 5.292 mm - bredde 1.904 mm - høyde 1.990 mm - akselavstand 3.400 mm - bagasjerom opp til 5.000 l - drivstofftank 80 l.