Volvo C60 2020 oversikt

Volvo S60 er kanskje ikke den første luksussedan som kommer til folk når de vil sette seg inn i en ny bil... vent, vent - kanskje var det ikke det. Nå blir det.

Det er fordi det er en 60 Volvo S2020-modell som er helt ny fra grunnen av. Den er slående å se på, slank på innsiden, rimelig og pakket.

Så hva er det å ikke like? For å være ærlig er listen kort. Les videre for å finne ut mer.

Volvo S60 2020: T5 R-design
Sikkerhetsvurdering
motorens type	2.0 l turbo
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	7.3l / 100km
landing	5 seter
Prisen av	$47,300

Er det noe interessant med designet? 9/10

Den er kanskje slank og svensk, men den er også en sexy sedan. R-Design-modellen er spesielt attraktiv ettersom den har et kraftig kroppssett og store 19-tommers hjul.

R-Design-modellen er spesielt attraktiv ettersom den har et kraftig kroppssett og store 19-tommers hjul.

Alle modellene har LED-belysning på tvers av serien, og «Thors Hammer»-temaet som Volvo har fulgt de siste årene, fungerer også her.

Alle modellene har LED-belysning i hele sortimentet.

På baksiden er det en skikkelig pen bakdel, med et utseende som du kanskje kan forveksle med den større S90... annet enn merket, selvfølgelig. Dette er en av de vakreste bilene i sitt segment, og det kommer i stor grad sammen med at den ser mer resolut og luksuriøs ut enn konkurrentene.

Bak er veldig ryddig.

Den passer størrelsen godt – den nye modellen er 4761 mm lang med en akselavstand på 2872 mm, 1431 mm høy og 1850 mm bred. Dette betyr at den er 133 mm lengre (96 mm mellom hjulene), 53 mm lavere, men 15 mm smalere enn den utgående modellen, og er bygget på en ny skalerbar produktarkitektur som er det samme grunnlaget som flaggskipet XC90, og XC40 på inngangsnivå. .

Den nye modellen har en lengde på 4761 mm, en akselavstand på 2872 mm, en høyde på 1431 mm og en bredde på 1850 mm.

Interiørdesignet er det du forventer hvis du har sett en hvilken som helst ny Volvo de siste tre eller fire årene. Ta en titt på bildene av interiøret nedenfor.

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 8/10

Volvos nåværende designspråk deles mellom XC40- og XC90-modellene, og 60-serien har også fått den samme førsteklasses stilen.

Hytta er vakker å se på og alle materialene som brukes er vakre, fra skinnet på rattet og setene til tre- og metallbitene som brukes på dashbordet og midtkonsollen. Jeg elsker fortsatt den riflede finishen på motorstarteren og kontrollene, selv noen få år etter utseendets debut.

Salongen er vakker å se på og alle materialene som brukes er vakre.

Medieskjermen er også kjent - en 9.0-tommers, vertikal skjerm i nettbrettstil - og det krever litt læring for å finne ut hvordan menyene fungerer (du må sveipe fra side til side for å åpne detaljerte sidemenyer, og det er en hjemmeside). knappen nederst, som et ekte nettbrett). Jeg synes det er ganske brukbart, men jeg synes det faktum at ventilasjonskontrollene - A/C, viftehastighet, temperatur, luftretning, oppvarmede/avkjølte seter, oppvarmet ratt - er gjennom hele skjermen er litt irriterende. Jeg tipper en liten besparelse er at antiduggknappene bare er knapper.

Medieskjermen er også kjent – ​​en 9.0-tommers vertikal skjerm i nettbrettstil.

Det er også en volumknapp med en play/pause-utløser, noe som er flott. Det er også kontroller på rattet.

Hytteoppbevaring er fin, med lukket midtrom, flaskeholdere i alle fire dører, og nedfellbart armlen bak med koppholdere.

Innvendig oppbevaring er fin, med koppholdere mellom setene, overbygd senterboks, flaskeholdere i alle fire dører, og nedfellbart armlen bak med koppholdere. Nå, hvis du leser denne anmeldelsen, må du elske sedaner. Det er kult, jeg vil ikke holde det mot deg, men V60-vognen er helt klart det mer praktiske valget. S60 har uansett et bagasjerom på 442 liter og du kan legge ned baksetene for å få ekstra plass hvis du trenger det. Åpningen er en anstendig størrelse, men det er en liten bule på den øvre kanten av bagasjerommet som kan begrense størrelsen på ting som passer når du skyver dem inn - som vår klumpete barnevogn.

Bagasjerommet til S60 er 442 liter.

Og husk at hvis du velger T8 hybrid, vil bagasjerommet reduseres litt på grunn av batteripakken – 390 liter.

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 9/10

S60 sedan-serien er attraktivt priset, med alternativer på inngangsnivå som faller dårligere enn noen store konkurrenter. 

Utgangspunktet er S60 T5 Momentum, som er priset til $54,990 pluss veiutgifter. Den har 17-tommers lettmetallfelger, LED-frontlykter og baklys, en 9.0-tommers multimedia-berøringsskjerm med Apple CarPlay og Android Auto-støtte, samt DAB+ digital radio, nøkkelfri inngang, automatisk dimmende bakspeil, automatisk dimming og automatisk vingfolding . speil, to-sone klimakontroll og skinndekkede seter og ratt. 

Den neste modellen i serien er T5 Inscription som er priset til $60,990. Den legger til en rekke ekstrautstyr: 19-tommers lettmetallfelger, retningsbestemte LED-frontlykter, firesoners klimakontroll, head-up-display, et 360-graders parkeringskamera, parkeringsassistent, trebeslag, omgivelsesbelysning, oppvarming. forseter med puteforlengelser og et 230 voltuttak i bakkonsollen.

Oppgradering til T5 R-Design gir deg mer grynt (info i motordelen nedenfor), og det er to tilgjengelige alternativer - T5 bensin ($64,990) eller T8 plug-in hybrid ($85,990).

Ved å oppgradere til T5 R-Design får du 19-tommers lettmetallfelger med unikt utseende, sporty eksteriør og interiørdesign.

Ekstrautstyr for R-Design-varianter inkluderer "Polestar optimization" (tilpasset fjæringtuning fra Volvo Performance), 19" lettmetallfelger med et unikt utseende, Sporty eksteriør og interiørdesignpakke med R-Design sportsskinnseter, paddle shifters. på rattet og metallnetting i interiøret.

Utvalgte pakker er tilgjengelige, inkludert Livsstilspakken (med panoramasoltak, bakruteskjerm og 14-høyttalere Harman Kardon stereo), Premium-pakke (panoramatakluke, persienne bak og 15-høyttalere Bowers og Wilkins stereo), og Luxury R-Design-pakke (nappaskinnbeklædning, lett innredning, elektrisk justerbare sidestøtter, massasjeforseter, oppvarmet baksete, oppvarmet ratt).

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10

Alle Volvo S60-modeller bruker bensin som en del av fremdriftsmetoden - det er ingen dieselversjon denne gangen - men det er noen få detaljer om bensinmotorene som brukes i denne serien.

T5-motoren er en 2.0-liters turboladet firesylindret motor. Men her foreslås to tilstander av melodien. 

Momentum og Inscription får lavere trimnivåer - med 187kW (ved 5500 rpm) og 350Nm (1800-4800 rpm) dreiemoment - og bruker en åtte-trinns automatgir med permanent firehjulsdrift (AWD). Den påståtte akselerasjonstiden for denne girkassen til 0 km/t er 100 sekunder.

R-Design-modellen bruker en kraftigere versjon av T5-motoren, med 192kW (ved 5700rpm) og 400Nm dreiemoment (1800-4800rpm).

R-Design-modellen bruker en kraftigere versjon av T5-motoren, med 192kW (ved 5700rpm) og 400Nm dreiemoment (1800-4800rpm). Alle den samme åtte-trinns automaten, alle den samme firehjulsdriften og litt raskere - 0-100 km/t på 6.3 s. 

På toppen av serien er T8 plug-in hybrid drivlinje, som også bruker en 2.0-liters turboladet firesylindret motor (246kW/430Nm) og parer den med en 65kW/240Nm elektrisk motor. Den kombinerte effekten til denne hybride drivlinjen er på fenomenale 311kW og 680Nm, noe som gjør det enda mer sannsynlig å nå 0 km/t på 100 sekunder. 

Når det gjelder drivstofforbruk...

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den?  

Det offisielle kombinerte drivstofforbruket til S60 varierer etter girkasse.

T5-modellene – Momentum, Inscription og R-Design – bruker påståtte 7.3 liter per 100 kilometer, noe som ved første øyekast virker litt høyt for en bil i dette segmentet.

Men det er et annet pluss i T8 R-Design som bruker påståtte 2.0L/100km - nå er det fordi den har en elektrisk motor som lar deg gå opptil 50 mil uten bensin.

Hvordan er det å kjøre? 8/10

Volvo S60 er en veldig god bil å kjøre. 

Dette kan virke litt kort med tanke på beskrivende ordlyd, men "veldig hyggelig" oppsummerer det veldig bra. 

Volvo S60 er en veldig god bil å kjøre.

Vi brukte for det meste tiden vår i den sporty T5 R-Design, som er imponerende rask når du setter den i Polestar-modus, men aldri gir deg følelsen av at du er på en ødelagt kant. Under normal kjøring med Normal-modus på er motorresponsen mer målt, men fortsatt pepp. 

Du kan føle forskjellen mellom R-Design-versjonen med T5-motoren og ikke-R-Design-modellene som har et underskudd på 5kW/50Nm. Disse modellene byr på mer enn nok grynt, og du kan finne ut at du egentlig ikke trenger den ekstra kraften.

R-Design-motoren er jevn og frittgående, og girkassen er også smart, girer nesten umerkelig og gjør aldri feil når du velger gir. S60s firehjulsdriftssystem sørger for uanstrengt bevegelse og god trekkraft, mens 19-tommers R-Design-hjul med Continental-dekk gir utmerket trekkraft. 

Styringen er ikke like spennende som noen av de andre mellomstore luksusmodellene – det er ikke akkurat et pek-og-skyt-våpen som BMW 3-serie – men rattet går lett rundt i lave hastigheter. gir anstendig respons ved høyere hastigheter, selv om det ikke er altfor tiltalende hvis du er en ivrig sjåfør.

Og turen er stort sett ganske komfortabel, selv om skarpe kanter ved lave hastigheter kan forstyrre – det er 19-tommers hjul. T5 R-Design vi kjørte har Volvos Four-C (fire hjørne) adaptive fjæring, og i normalmodus var stivheten litt mindre i ujevne veideler, mens Polestar-modus gjorde ting litt mer aggressive. De resterende modellene av denne linjen har en ikke-adaptiv fjæring. S60 T8 R-Design vi kjørte ved lanseringen var litt mindre komfortabel, litt lettere å bli lei seg over humpete veideler – den er betydelig tyngre, og den mangler også adaptiv fjæring.

Fjæringsstabilitet gjennom svinger er imponerende, med svært lite karosserirulling i raskere svinger, men husk at Momentum med 17-tommers hjul kan være et bedre valg hvis du ofte kjører på røffe, varierte veier.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

5 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

ANCAP sikkerhetsvurdering

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 9/10

Volvo er synonymt med sikkerhet, så det er ingen overraskelse at S60 (og V60) fikk maksimalt fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstester da de ble testet i 2018. vurdering er gitt.

Standard sikkerhetsutstyr på alle S60-modeller inkluderer automatisk nødbremsing (AEB) med fotgjenger- og syklistdeteksjon, AEB bak, kjørefeltassistent med filskiftevarsling, styreassistert blindsoneovervåking, krysstrafikkvarsel bak, adaptiv cruisekontroll og et ryggekamera med parkeringssensorer foran og bak (pluss 360-graders surroundvisning som standard på alle trimmer unntatt Momentum).

Standard sikkerhetsutstyr på alle S60-modeller inkluderer et ryggekamera med parkeringssensorer foran og bak.

Det er seks kollisjonsputer (dobbel front, frontside, gardin i full lengde), i tillegg til doble ISOFIX-festepunkter for barneseter og tre toppfester.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10

Volvo dekker sine modeller med tilsvarende "standard" dekningsnivå i luksussegmentet - tre år/ubegrenset kjørelengde. Den vil også opprettholde kjøretøyene sine med samme veihjelpsdekning så lenge den nye kjøretøygarantien varer. Det fremmer ikke spillet.

Service utføres hver 12. måned eller 15,000 km, og kunder kan nå kjøpe en treårig/45,000 km omfattende serviceplan for ca. $1600, betydelig rimeligere enn tidligere serviceplaner. Volvo gjorde denne endringen basert på tilbakemeldinger fra kunder og anmeldere (og fordi andre merker på markedet tilbød mer aggressive planer), så det er et pluss.

dommen

Den nye generasjonen Volvo S60 er en veldig trivelig bil. Dette er i tråd med merkets nyere form, og tilbyr imponerende, luksuriøse og komfortable modeller som også byr på omfattende utstyr og et høyt sikkerhetsnivå. 

Det er noe hemmet av en eierskapsplan som ikke kan matche verdirivalene, men kjøpere kan føle at de får flere biler for de opprinnelige pengene uansett.