Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf er selvsagt intet unntak: Firehjulsdrift er omtrent to tusendeler dyrere, og forbruket er også flere desiliter høyere. Men for noen klienter dukker ikke disse to ulempene opp. Noen trenger virkelig firehjulsdrift, andre setter pris på det gode nok i dårlige kjøreforhold til å betale for det, selv om de kanskje aldri trenger det.
Og hvis du er på utkikk etter en firehjulsdrevet stasjonsvogn i mellomklassen, er Golf Variant øverst på listen over mulige kandidater – med mindre du selvfølgelig er ute etter en firehjulsdrevet kombinasjon. drev og automat. I dette tilfellet må du se under Alltrack-etiketten, siden den klassiske Golf Variant ikke har denne kombinasjonen. Alle spor? Selvfølgelig den «litt mer off-road»-versjonen av Golf med 4Motion firehjulsdrift.
Essensen av Alltrack er selvfølgelig en litt større (med 2 centimeter) avstand av bilens mage fra bakken, som på asfalt ikke forårsaker en merkbart dårligere posisjon på veien eller overdreven karosseritilt, men likevel kjent på steinsprut. og larver til vogner. Der Golfvarianten pløyer bakken med et nesetrekk, er Alltrack ingen innvendinger. Det føles til og med mer på den mer eller mindre vakre steinspruten, der 184-hesters dieselmotoren (den eneste som er tilgjengelig i kombinasjon med dobbelclutch-girkasse) krever litt tøffere svinger – så langt den ikke-helt utskiftbare ESP-en går . muliggjør. 4Motion firehjulsdriften har en XDS elektronisk differensialsperre fordi det er den kraftigste Golf Alltrack.
Takket være den kraftige motoren er Golf Alltrack selvfølgelig veldig suveren selv på motorveien, hvor den perfekt skjuler sitt mer terrenggående chassis og er et godt valg for lange avstander takket være kombinasjonen av motor, girkasse og et komfortabelt interiør. ... Vi skulle gjerne sett mer sikkerhetstilbehør inkludert som standard (i hvert fall ikke noe blindsone-overvåkingssystem), men de må dessverre gå gjennom listen over tilleggsutstyr.
Ellers er utstyret ganske rikt: klimaanlegg, regnsensor, parkeringsassistentsystem, cruisekontroll, bluetooth, 16 cm farge LCS-skjerm, berøringsskjerm, for å styre infotainmentsystemet... Det er en hytte, med noen få detaljer, spesielt Alltrack ganske klassisk, men forbruket er nesten det samme: På en standardrunde stoppet han på rundt fem liter, noe som er meget akseptabelt med tanke på motorstørrelse og firehjulsdrift. Prisen blir høyere: 31k for basismodellen (en test Alltrack ville kostet 35k, men det eneste seriøse elementet på listen som jeg vil merke er bi-xenon-frontlykter) er ingen liten sum. Derfor gjelder det vi skrev i begynnelsen: en slik maskin er for de som vet hvorfor de trenger den.
Bilde av Душан Лукич: Саша Капетанович
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Master data
| Basismodell pris: | 31.122 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 35.982 € |
| Makt: | 135kW (184 Km) |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 135 kW (184 hk) ved 3.500 - 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 380 Nm ved 1.750 - 3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul – 6-trinns DSG girkasse – dekk 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| kapasitet: | 219 km/t toppfart - 0 s 100–7,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utslipp 129 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.584 kg - tillatt totalvekt 2.080 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.578 mm – bredde 1.799 mm – høyde 1.515 mm – akselavstand 2.630 mm – bagasjerom 605–1.620 55 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| Målebetingelser: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerteller: 9.041 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,5 år ( 139 km / t) |
| testforbruk: | 6,4 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,0 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,8m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 58dB |
оценка
Denne Golfen er ikke for alle, men de som ønsker seg en slik bil vil kunne imponere. Du må betale mye for verneutstyr alene.
Vi roser og bebreider
motor
Overføring
eksteriør sammenlignet med Golf Variant
for lite standard sikkerhetstilbehør
ganske goldt interiør
