Volkswagen ID.3 med varmepumpe sammenlignet med VW ID.3 uten varmepumpe. Hva er forskjellen og er det verdt å betale ekstra?

Batterilevetid sammenlignet Volkswagen ID.3 1st Plus uten varmepumpe og ID.3 1st Max med varmepumpe. Det viste seg at ved lave utetemperaturer og høye innetemperaturer var forskjellen i energiforbruk betydelig, og varmepumpemodellen viste seg å være bedre.

Varmepumpe - verdt det eller ikke? Nok en stemme i diskusjonen

De eksperimentelle forholdene ble litt modifisert for å fremheve de forventede forskjellene mellom de to kjøretøyene. Ved en utetemperatur på 2 til 6 grader Celsius satte sjåførene temperaturen i kabinen til 24 grader og sjekket jevnlig om oppvarmingen av noen del av førerhuset var begrenset.

Det viste seg at modellen med motstandsvarmer i snitt forbruker 17,7 kWh/100 km (177 Wh/km), mens varmepumpeversjonen forbruker 16,5 kWh/100 km (165 Wh/km), det vil si 6,8, 69 % mindre. . Etter å ha kjørt samme strekning i en bil uten varmepumpe gjensto 101 kilometer, i varianten med varmepumpe – XNUMX kilometer.

Å laste begge bilene så interessant ut. Modellen uten varmepumpe hadde et mer utladet batteri (20 mot 29 prosent), startet med mer kraft og passet på, tok igjen og overtok deretter alternativet med varmepumpen. 1st Plus-eierens forklaring var ganske svimlende: han hevdet at det var fordi han startet fra et annet sted på ladekurven. La oss legge til at hans egne målinger viser at forskjellen mellom 20 og 29 prosent er ubetydelig (vi markerte disse verdiene med røde prikker):

For å gå tilbake til hovedtråden, forbrukte ikke-varmepumpemodellen kun 33,5 kWh fra laderen, varmepumpemodellen 30,7 kWh. Konklusjon? Jo oftere vi kjører i temperaturer under 10 grader celsius, jo mer følsom vil varmepumpen være. Dette er verdt å vurdere, husk at vi vanligvis går på jobb om morgenen når temperaturen er lavere.

Hele oppføringen:

Merknad fra redaksjonen til www.elektrowoz.pl: det er verdt å være oppmerksom på ladekraften til begge bilene ved lave temperaturer og sammenligne dem med kurven i innholdet.

Dette kan interessere deg: