Volkswagen ID. Neo: førsteinntrykk av en journalist [YouTube] og visualisering AvtoTachki.com

Et opptak av den første kjøreopplevelsen med VW ID dukket opp på ThomasGeigerCar-kanalen. Neo. YouTuberen klarte ikke å skryte av noe av utstyret, men beskrev det. Fra utsiden minner bilen om en VW Golf, selv om den virker høyere og gir mer kupéplass. Interiør ID. Neo skal være helt ny, «noe som ikke har vært i Volkswagen før». Knappene skal forsvinne og berøringsskjermen vises på midtkonsollen i stedet ...

Bildet ovenfor er en simulering av AvtoTachki.com: ifølge britiske journalister er det slik den endelige VW ID-en vil se ut. Neo. Silhuetten til bilen tilsvarer VW Golf, men høyere. I følge ThomasGeigerCar, på 4,25 meter (Golf: 4,255 meter) akselavstand ID. Neo er 2,8 meter (Golf: 2,637 m)... Forskjellen på noen centimeter gjør at bilen bør ha mer plass i kupeen enn bensin-VW Golf.

> Møt den nye Nissan Leaf (2019) E-Plus. Ho ho, har det endret seg litt?

Høyden på forfatteren av videoen er ca 1,85-1,9 meter, i baksetet hviler han knærne på baksiden av forsetet. Det er imidlertid verdt å merke seg at det er en boks under føttene hans, som sannsynligvis er en del av prototypens utstyr.

Tekniske data VW ID. Neo

Bilen vil ha en enkelt motor som driver bakakselen med en maksimal effekt på 204 hk. (150 kW). Hastigheten vil være begrenset til 160-180 km/t, og salget, som skal starte om noen måneder, bør tilbys med tre batterialternativer for å dekke 330 til 550 kilometer med WLTP.

Dette vil bety det nåværende utvalg av Volkswagen ID. Neo skal være mellom 280 og 460 kilometer [foreløpige anslag www.elektrowoz.pl], noe som antyder at batterikapasiteten vil være mellom 45 og 75 kWh. Bilen skal bygges på MEB-plattformen, så den må støtte opptil 125 kW lading, høyere enn Teslaen produserer for øyeblikket.

Interiør = Største overraskelse

I motsetning til andre kanaler snakker ThomasGeigerCar mye om bilens interiør. Dette er nøye forkledd, så vi må stole utelukkende på den muntlige rapporten. Vel, youtuberen erklærer at det er ham et interiør som aldri er sett før i en Volkswagen... Det er tre skjermer, inkludert en liten bak rattet (sannsynligvis lik den i BMW i3) og en større på midtkonsollen. Tilretteleggeren overfører i hemmelighet informasjon som interiøret er «fri for knapper», noe som tyder på at bilen styres på lignende måte som Tesla Model 3. - å ta på.

Tilsynelatende dukker det opp et helt nytt brukergrensesnitt på skjermene, bilen skal også kunne gjenkjenne talekommandoer.

Det er ikke alt: Et sted på panseret er det en stripe med lysdioder som overfører informasjon om bilen. Du kan gjette at alt handler om kjørestil, energiforbruk eller effektiv bruk av tilgjengelig kraft. LED-ene må ikke forveksles med HUD, som også vil være tilgjengelig som tilbehør. Informasjonen som presenteres på den bør kombineres med bilder av den virkelige verden. Kanskje en kombinasjon av navigasjon og planvisning?

> Audi e-tron anmeldelse: utmerket lydisolert førerhus, reell rekkevidde på ca. 330 km [Auto Holy / YouTube]

Pris

Volkswagen ID-pris. Neo er ennå ikke kjent. Imidlertid lover produsenten tilsvarende 110-120 tusen zloty som utgangspunkt. Hvis dette var sant, ville vi kjøpt en bil med større rekkevidde enn Nissan Leaf for omtrent 25 prosent mindre, noe som ville vært en reell revolusjon i markedet. VW ID. Neo vil være tilgjengelig fra 2020, selv om forhåndssalget starter i første halvdel av 2019.

Verdt å se og lytte til:

Bilder: åpning (c) AvtoTachki.com, inkludert i (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: mange medier bruker det gamle navnet, altså "VW ID". I artiklene våre bruker vi det nyeste, som ble avslørt av Glaeserne Manufaktur, det vil si "VW ID. Neo ":

Dette kan interessere deg: