Volkswagen Passat CC - sportskupé
Med 15 millioner Passater og Passat-varianter bygget, er det på tide å utvide utvalget av karosseristiler. I tillegg er det mange moderne tekniske «godbiter», blant annet aktivt seteklimaanlegg.
Til nå har kjøretøyprodusenter brukt betegnelsen CC (fransk) for konvertible coupéer, det vil si kjøretøyer som kombinerer coupé-karosseri med åpen kjøreevne. Med andre ord, Volkswagen avduket nylig en ny firedørs coupé utstyrt med toppmoderne førerassistentsystemer, hvorav noen er unike for high-end kjøretøy.
Når den kommer inn på det europeiske markedet, vil den nye Volkswagen tilbys med to bensinmotorer med direkte innsprøytning (TSI og V6) og en turbodiesel (TDI). Bensinmotorer har en effekt på 160 hk. (118 kW) og 300 hk (220 kW), og turbodiesel - 140 hk. (103 kW) og overholder nå Euro 5-standarden, som trer i kraft høsten 2009. Passat CC TDI med den nyeste motoren forbruker i gjennomsnitt bare 5,8 liter diesel/100 km og har en toppfart på 213 km/t. Passat CC TSI, som forbruker 7,6 liter bensin og har en toppfart på 222 km/t, er en av de mest økonomiske bensinbilene i sin klasse. Den kraftigste V6-en kommer som standard med neste generasjons 4Motion permanent firehjulsdrift, adaptiv fjæring, også ny, og en ekstremt effektiv dobbelclutch DSG-girkasse. Passat CC V6 4Motion er elektronisk begrenset til 250 km/t og har et gjennomsnittlig drivstofforbruk på kun 10,1 liter.
For første gang har Volkswagen introdusert et kjørefeltvarslingssystem og en ny DCC adaptiv fjæring. En annen moderne teknologi er parkeringssystemet "Park Assist" og "ACC automatisk avstandskontroll" med bremselengdesystemet "Front Assist".
En helt ny funksjon er det nydesignede elektriske panoramasoltaket. Det gjennomsiktige dekselet er 750 mm langt og 1 mm bredt og dekker hele fronten opp til B-stolpene. Takbøylen over frontruten er svartmalt i dette tilfellet. Det elektriske «panoramaløftetaket» kan heves med 120 millimeter.
Passat CC tilbyr en ny Media-In-kontakt. Den kan brukes til å koble iPod og andre populære MP3- og DVD-spillere til bilens lydsystem. USB-kontakten er plassert i hanskerommet, og det tilkoblede utstyret styres av radioen eller navigasjonssystemet. Informasjon om musikken som spilles vises på radio- eller navigasjonsdisplayet.
Standardutstyr på Passat CC vil inkludere Continentals «Mobility Tire»-system, det første for Volkswagen. Ved hjelp av en løsning kalt ContiSeal har den tyske dekkprodusenten utviklet et system for å fortsette til tross for spiker eller skru i dekket. Et spesielt beskyttende lag inne i slitebanen forsegler umiddelbart hullet som er dannet etter en dekkpunktering av et fremmedlegeme, slik at luft ikke slipper ut. Denne forseglingen fungerer i nesten alle tilfeller der dekkene er punktert av gjenstander opp til fem millimeter i diameter. Omtrent 85 prosent av skarpe gjenstander som skader dekk har disse diametrene.
Passat CC, posisjonert av importøren som en premiumbil av middelklassen, tilbys i kun ett, rikt utstyrsalternativ. Standardutstyr inkluderer: 17-tommers lettmetallfelger (Phoenix-type) med 235-dekk, krominnlegg (innvendig og utvendig), fire ergonomiske sportsseter (enkelt bak), nytt tre-eikers ratt, automatisk luftfjæring. "Climatronic" klimaanlegg, ESP elektronisk stabilitetskontroll, RCD 310 radiosystem med CD- og MP3-spiller og automatisk nærlys.
Hovedmarkedene for Passat CC er Nord-Amerika, Vest-Europa og Japan. Produsert ved det tyske anlegget i Emden, vil Volkswagen i Polen tilbys fra juni. Fra fjerde kvartal lanseres Passat CC også i USA, Canada og Japan. Prisene i Polen vil starte fra ca 108 tusen. PLN for grunnversjonen med 1.8 TSI-motor.
