Volkswagen, T2 pickupen som ingen husker lenger
Innhold
Il Volkswagen Transporter o Bulli, i likhet med billen den stammer fra, er utvilsomt en av de mest brukte modellene over tid som grunnlag for ulike transformasjoner, noen ganger svært forskjellige og vanskelige å spore tilbake til originalen.
De inkluderer også et lite arbeidskjøretøy som tilbys i land som Mexico, Tyrkia og Pakistan, som i dette tilfellet er Transporter. T2Jeg fant ut essensen, det vil si mekanikken.
Hjerte T2
Nødvendigheten som førte til fødselen av dette økonomiske kjøretøyet, kan spores tilbake til, selv om det er kapabelt oljekrise 70-tallet, noe som økte etterspørselen etter mindre tørste og rimelige biler med god ytelse. Transportøren hadde bare en undergruppe av disse funksjonene, fordi dens mekanikk begrenset bruken av plass fullstendig og gjorde det vanskelig å lage rimelig praktiske pickuper på den.
Derfor ble det utviklet en viktig modell, også stilmessig, som lånte sin mekanikk, nemlig motoren. 1.6 bokser Luftkjølt 50-trinns girkasse med 4 hk, men forhjulsdrift og 1 tonns løftekapasitet, som ble installert under førerhuset.
Sjeldenhet
Modellen ble produsert direkte av Volkswagen, som tilbød den i Monteringssett i Tyskland eller som en ferdig modell for utviklingsland, i dette tilfellet skjedde monteringen i Mexico, ved anlegget i Puebla, som også produserte T2 Transporter.
I andre halvdel av 70-tallet, eller rettere sagt mellom 75 og 79, ble det nesten ikke bygget noe. 6.200 prøver og i dag er det ganske vanskelig å finne selv en av disse bilene trygt og forsvarlig, til tross for at enkel reparasjon og lave driftskostnader har sikret en lang karriere.
Il navn det varierte fra land til land: på Filippinene var det kjent som "Trakbayan", som oversettes til "landsbylastebil", og i Indonesia, hvor det hadde en litt forskjellig design, ble det kjent som "Mitra" eller "partner".
