Volvo modulær motor

En serie bensin- og dieselmotorer fra Volvo Modular-motorer ble produsert fra 1990 til 2016 i atmosfæriske og superladede versjoner.

En serie bensin- og dieselmotorer Volvo Modular-motorer ble satt sammen fra 1990 til 2016 ved selskapets motorfabrikk i den svenske byen Skövde i versjoner for 4, 5, 6 sylindre. I tillegg til Volvo-biler ble disse enhetene installert på Renault som N-serien og på Ford som Duratec ST.

Innhold:

• Bensin enheter
• Diesel enheter

Volvo modulære bensinmotorer

Utviklingen av en modulær familie av motorer, kodenavnet X-100, begynte tilbake på 70-tallet, men den første enheten i serien ble introdusert først i 1990 og det var den 6-sylindrede B6304S. Et år senere dukket det opp en forbrenningsmotor for 5 sylindre, og i 1995 dukket det opp en junior 4-sylindret motor. Utformingen av forbrenningsmotoren for den tiden var avansert: en aluminiumsblokk med støpejernshylser, et aluminiumshode med to kamaksler, hydrauliske løftere og en registerreimdrift.

avsondre tre generasjoner drivlinjer: R 1990, RN 1998 og RNC 2003:

Første utstyrt med klassisk tenningssystem og V-VIS-system i enkelte versjoner.

andre mottatt individuelle tennspoler og en VVT faseskifter på inntaksakselen.

tredje den ble preget av en lettvektsblokk og et CVVT fasekontrollsystem ved innløp og utløp.

Motorene i tabellen er delt på antall sylindre, volum, og også i atmosfærisk og superladet:

4-sylindret

1.6 liter (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 hk / 143 Nm

B4164S2

109 hk / 145 Nm

1.8 liter (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 hk / 165 nm
B4184S2	122 hk / 170 nm

B4184S3	116 hk / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 hk / 300 nm

2.0 liter (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 hk / 183 nm

B4204S2

136 hk / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 hk / 230 nm
B4204T2	160 hk / 230 nm
B4204T3	165 hk / 240 nm

B4204T4	172 hk / 240 nm
B4204T5	200 hk / 300 nm

5-sylindret

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 hk / 170 nm

B5204S

143 hk / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 hk / 300 nm
B5204T2	180 hk / 220 nm
B5204T3	225 hk / 310 nm
B5204T4	163 hk / 230 nm

B5204T5	180 hk / 240 nm
B5204T8	180 hk / 300 nm
B5204T9	213 hk / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 hk / 300 nm
B5234T2	218 hk / 330 nm
B5234T3	240 hk / 330 nm
B5234T4	250 hk / 350 nm
B5234T5	225 hk / 330 nm

B5234T6	240 hk / 310 nm
B5234T7	200 hk / 285 nm
B5234T8	250 hk / 310 nm
B5234T9	245 hk / 330 nm

2.4 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 hk / 230 nm
B5244S2	140 hk / 220 nm
B5244S4	170 hk / 230 nm

B5244S5	140 hk / 220 nm
B5244S6	167 hk / 230 nm
B5244S7	167 hk / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 hk / 270 nm
B5244T2	265 hk / 350 nm
B5244T3	200 hk / 285 nm

B5244T4	220 hk / 285 nm
B5244T5	260 hk / 350 nm
B5244T7	200 hk / 285 nm

2.5 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 hk / 206 nm

B5254S

170 hk / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 hk / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 hk / 320 nm
B5254T3	220 hk / 320 nm
B5254T4	300 hk / 400 nm
B5254T5	250 hk / 360 nm
B5254T6	200 hk / 300 nm
B5254T7	230 hk / 320 nm

B5254T8	200 hk / 300 nm
B5254T10	231 hk / 340 nm
B5254T11	231 hk / 340 nm
B5254T12	254 hk / 360 nm
B5254T14	249 hk / 360 nm

6-sylindret

2.4 liter (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 hk / 220 nm

2.5 liter (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 hk / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 hk / 380 nm

2.9 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 hk / 280 nm

B6294S2

196 hk / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 hk / 380 nm

3.0 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 hk / 267 nm
B6304S2	180 hk / 270 nm

B6304S3	204 hk / 267 nm

Dieselmotorer Volvo Modular-motor

Dieseler av modulfamilien dukket opp noe senere enn bensinforbrenningsmotorer, først i 2001. HFO-drivlinjene hadde også en aluminiumsblokk med støpejernshylser, et DOHC-hode i aluminium med to kamaksler, registerreimdrift og selvfølgelig superlading. Drivstoffinnsprøytning ble utført av Common Rail-systemet med Bosch EDC15 eller EDC16 utstyr.

avsondre tre generasjoner slike dieselmotorer: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 og 2009 Euro 5:

Første utstyrt med en turbin med vakuumdrift og et CR-system med el./magnetisk. dyser.

andre fikk virvelklaffer i inntaket og en elektrisk drevet og avkjølt turbin.

tredje kjennetegnes ved et CR-system med piezo-injektorer, et annet dempersystem og dobbel boost.

Vi delte alle dieselmotorer i tabellen i henhold til antall sylindre og slagvolum:

4-sylindret

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 hk / 400 nm
D5204T2	163 hk / 400 nm
D5204T3	163 hk / 400 nm

D5204T5	150 hk / 350 nm
D5204T7	136 hk / 350 Nm

5-sylindret

2.4 liter (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 hk / 340 nm
D5244T2	130 hk / 280 nm
D5244T4	185 hk / 400 nm
D5244T5	163 hk / 340 nm
D5244T7	126 hk / 300 nm
D5244T8	180 hk / 350 nm
D5244T10	205 hk / 420 nm
D5244T11	215 hk / 420 nm

D5244T13	180 hk / 400 nm
D5244T14	175 hk / 420 nm
D5244T15	215 hk / 440 nm
D5244T16	163 hk / 420 nm
D5244T17	163 hk / 420 nm
D5244T18	200 hk / 420 nm
D5244T21	190 hk / 420 nm
D5244T22	220 hk / 420 nm