Holden-gjenforening: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore og HSV vil være en del av rundt 80 klassiske Holden flyttet til et nytt hjem ettersom GMSV gjenoppretter den historiske flåten så vel som australieres tillit til GM.
GMSV sier at Holden-flåten bør beholdes for fremtidige australiere med modeller som Efijy, Commodore og Monaro.
Gode nyheter for Holden-elskere.
GMSV (General Motors Specialty Vehicles) sa at det er nær ved å kunngjøre et nytt hjem for eldre Holden-kjøretøyer som har blitt lagt i mølla siden Holden-merket ble avviklet i fjor.
Mens oppholdsstedet og andre detaljer om nøyaktig når og hvor Holdens flåte av klassiske lagerbiler, engangsprodukter og prototyper vil ende forblir en hemmelighet som ikke vil bli utgitt før neste år, antas det at de vil bli plassert et sted. i Victoria.
Tross alt var Fishermans Bend i Port Melbourne General Motors-Holdens hovedkvarter fra 1936 til 2020, med GMHs største hits utstilt i selskapets lobby. I tillegg åpnet General Motors først en butikk på Melbournes Collins Street i 1926, og GMSV er nå basert i Clayton, Victoria.
Bevaring av tidligere minner fra General Motors-Holden er en del av planen for å gå videre inn i fremtiden, ifølge Mark Ebolo, administrerende direktør for GMSV Australia og New Zealand.
"Vi må sørge for at vi beholder vår arv og samling (av den klassiske Holden)," sa han. Bilguide på GMSVs første offisielle mediearrangement siden merkevarens lansering i november 2020.
Ikoniske og kjære Holden-kjøretøyer, inkludert Efijy og Hurricane konseptbiler, GTR-X konseptbiler og mange produksjonsmodeller fra de tidligste 48 215-1948/FX til den siste australskproduserte Commodore (VF II med 2015 til 2017). Den forventes å bli en del av den permanente utstillingen en gang i 2022.
Det er på dette stadiet ukjent om publikum vil ha full tilgang til alle disse historiske Holden-kjøretøyene, men det faktum at de er i samme bygning betyr at de absolutt kan være det perfekte museet for det mest aktede australske bilmerket i historien.
Å bygge videre på Holdens arv har bredere implikasjoner for GMSV-merket ettersom det amerikanske selskapet forsøker å komme ut av GMHs formidable skygge og få kontakt med australske forbrukere.
På spørsmål om GMSV må jobbe igjen for å vinne tilliten til lokale forbrukere etter Holdens raske nedgang og nedleggelse, mener GMSV Australia og New Zealand-direktør Joanne Stogiannis at flertallet av forbrukerne er klare til å omfavne fremtiden, selv om folk som forblir sinte på GM .
Publisitetsbilde av Holden Sandman fra 1970-tallet. Bilde: Vedlagt.
"Jeg har jobbet for Holden hele livet, og for meg er det en kjærlighet og takknemlighet for merket som fortsetter til i dag," sa hun.
"Vi har fortsatt mange kunder vi støtter i ettermarkedet - 1.6 millioner flåte, så det er fortsatt et merke vi trenger å støtte - og der jeg sitter og driver dette nye GM-merket, er vi." Vi var veldig fornøyde med mottakelsen vi fikk fra kundene.
"Ja, det vil være folk som fortsatt er sinte og fiendtlige. Jeg tviler ikke på det. Men i utgangspunktet er folk som vil ha en Corvette eller en lastebil veldig, veldig fornøyd med det vi gjør.»
Selv etter et vellykket første år i Australia, takket være mer enn 2000 registreringer av Silverado pickup i full størrelse siden begynnelsen av året, var Stogiannis enig i at det nylige Bathurst-løpet har vært litt av en lakmustest for GMSV, siden det fortsatt er et hellig sted. for diehard fans. Holden.
"Selv når vi var i Bathurst, bare etter å ha sett reaksjonen [på Chevrolet Corvette og Silverado lastebillinjen], har folk flyttet seg ... litt," sa hun, "men det vil alltid være noen vanskeligheter.
«Vi har mye respekt for Holden, så vel som andre forretningsenheter som vi fortsatt må administrere for å holde denne merkevaren i live. Så vi respekterer det... men vi fokuserer også på GMSV.»
Dermed er det klart at restaureringen av Holden legacy-flåten er en god start for å koble fortiden med fremtiden.
Følg med for mer informasjon etter hvert som den blir tilgjengelig.
