Chery

Innhold GrunnleggerEmblem Historien om bilmerket i modeller Spørsmål og svar: Personbilmarkedet tilbyr kunden (og elskeren) mange transportmerker. De er vanlige - en person ser dem på gata hver dag. Det er "interessante" - luksuriøse eller sjeldne modeller. Hvert merke prøver å overraske kjøperen med nye modeller, originale løsninger. En av de kjente bilprodusentene er Chery. Om ham og vil bli diskutert. Grunnlegger Selskapet dukket opp på markedene i 1997. Navnet på den enkelte gründer som begynte å lage et bilmerke, nr. Tross alt ble selskapet opprettet av Anhui rådhus. Tjenestemenn begynte å bekymre seg for at det ikke fantes noen seriøs industri i provinsen og regionen som kunne forbedre økonomien. Slik dukket det opp et anlegg for å lage forbrenningsmotorer (Cheris selskap tjente 2 år på opprettelsen av dette). Etter en stund kjøpte tjenestemenn utstyr og transportbånd for å lage biler fra Ford-merket for 25 millioner dollar. Slik fremsto Chery. Det opprinnelige navnet på selskapet er "Qirui". I en bokstavelig oversettelse til engelsk burde selskapet ha hørt "korrekt" - "Cherry". Men en av arbeiderne gjorde en feil. Selskapet bestemte seg for å forlate med dette navnet. Merket hadde ikke lisens til å produsere biler, så i 1999 (da utstyret ble kjøpt) registrerte Chery seg som et selskap for levering og transport av reservedeler til biler. Dermed fikk Chery selge biler i Kina. I 2001 kjøpte et stort kinesisk bilkonsern 20 % av merket, slik at de kunne komme inn på det globale markedet. Den første staten bilene ble levert til var Syria. I 2 år mottok merket 2 sertifikater. Den første betegnet "eksportøren av Kinas maskiner", den andre - "høynivåsertifikatet", som åpent ble verdsatt både i den østlige staten og utover. I 2003 utvidet selskapet. Japanske produsenter ble invitert til å forbedre kvaliteten på biler og erstatte deler. Etter 2 år mottok Chery igjen et sertifikat, som ble avslørt som "produksjon av høy kvalitet", og dokumentet ble tildelt av den strengeste inspeksjonskommisjonen til bilindustrien i verden. Chery har laget mange serier med biler for salg i Amerika, Japan og Sentral-Europa. Utseendet til bilen (design) ble forbedret av italienske fagfolk som ble spesielt invitert til Kina til fabrikken. De fleste fabrikkene er i Kina. I 2005 ble Chery-anlegget i Russland lansert. For øyeblikket har produksjonen blitt lansert i mange land i verden, inkludert Amerika. Emblem Som nevnt tidligere var det en feil i den bokstavelige oversettelsen fra kinesisk til engelsk. Cherry ble erstattet av Chery. Emblemet dukket opp på samme tid da den første planten ble opprettet - i 1997. Logoen står for 3 bokstaver - CA C. Dette navnet refererer til selskapets fulle navn - Chery Automobile Corporation. Bokstavene C står på begge sider, i midten - A. Bokstaven A betyr "første klasse" - den høyeste vurderingskategorien i alle land. Bokstavene C på begge sider "klemmer" A. Det er et symbol på styrke, forening. En annen versjon av opprinnelsen til logoen finnes også. Byen der selskapet ble etablert heter Anhui. Bokstaven A i midten representerer den første bokstaven i provinsnavnet. Hvis du ser på emblemet fra et designsynspunkt, danner trekanten (bokstavelig talt bokstaven A) en linje som går til uendelig, perspektiv. I 2013 endret Cheri emblemet. Bokstaven A, dens topp, er koblet fra C. De nedre delene C henger sammen. Den resulterende trekanten i en sirkel betyr utvikling, kvalitet og teknologi i henhold til den kinesiske versjonen av hva som skjer. Den røde skriften til selskapet har også endret seg - den har blitt tynnere, skarpere og mer "aggressiv" enn forrige brev. Bilmerkets historie i modeller Den første modellen ble utgitt i 2001 fra samlebåndet. Navnet er Chery Amulet. Modellen var basert på Seat Toledo. Frem til 2003 forsøkte selskapet å kjøpe en lisens fra Seat for å produsere biler. Avtalen skjedde ikke. 2003 - Chery QQ. Så ut som en Daewoo Matiz. Denne bilen okkuperte kategorien mellom små biler. Et annet navn er Chery Sweet. Designet på bilen har endret seg over tid. Den ble laget av italienske designere fra et firma som spesialiserer seg på dette i 2003 - Chery Jaggi. Prisen på bilen er ti tusen dollar. 2004 - Chery Oriental Son (Eastar). Bilen på lang avstand lignet Deo Magnus. Bilen inkluderte kinesiske ingeniørers syn på forretningsmodellen: ekte skinn, tre og krom ble brukt. 2005 - Chery M14 bil med åpen karosseri. Modellen ble vist på utstillingen som en cabriolet. Inne var to motorer, og kostnadene oversteg ikke tjue tusen dollar. 2006 - serieproduksjon av turbomotorer for biler i vårt eget firma. I tillegg ble Chery A6 Coupe introdusert, men masseproduksjonen av bilen startet i 2008. 2006 - i metropolen Kina ble en minivan introdusert, satt på hjulene til en personbil. Originaltittel Chery Riich 2. Da de lagde en bil, tok ingeniører hensyn til kjøresikkerhet og drivstofføkonomi. 2006 - utgivelse av Chery B13 - en minivan med 7 passasjerer. Familiebil eller "passasjerbuss" for reiser. 2007 - Chery A1 og A3. Subkompakt kategori, men i motsetning til QQ (2003), var bilene utstyrt med kraftige motorer. 2007 - Chery B21. Ble vist i Moskva, var en sedan. Bilen har blitt, ifølge ingeniører, blitt mer pålitelig (sammenlignet med andre modeller). Motoren ble 3-liter. 2007 Chery A6CC. 2008 - Chery Faina NN. Ny versjon av Cherie "Q-Q" (2003). Bilen forble på listen over småbiler i ledende posisjoner. 2008 - Chery Tiggo - en liten SUV. I årene etter ble det vist en firehjulsdrevet versjon av bilen, som var rimelig. Systemet ble utviklet med utenlandske ingeniører. 2008 - B22 masseproduksjon lanseres (nevnt ovenfor). 2008 - Chery Riich 8 - en minibuss med en lengde på fem meter. Plasseringen av setene i bilen kan endres. 2009 - Chery A13, som erstattet Amuletten. I de påfølgende årene ble Zaporozhets utviklet, opprettet ved Moskva-anlegget. Han ble alvorlig testet. Spørsmål og svar: Hvem sin bil er Cherys merke? Cherry-merkemodeller tilhører en kinesisk bilprodusent. Merkets datterselskap er Chery Jaguar Land Rover. Morselskapet er Chery Holdings. Hvor er Cherie laget? Hovedtyngden av bilene monteres direkte i Kina på grunn av billig arbeidskraft og tilgjengeligheten av komponenter.