DS Biler

Innhold GrunnleggerEmblem Bilmerkets historie i modeller Historien til DS Automobiles-merket kommer fra et helt annet selskap og merke Citroën. Under dette navnet selges relativt unge biler som ennå ikke har rukket å spre seg til verdensmarkedet. Personbiler tilhører premiumsegmentet, så det er ganske vanskelig for selskapet å konkurrere med andre produsenter. Historien til dette merket begynte for mer enn 100 år siden og ble bokstavelig talt avbrutt etter utgivelsen av den første bilen - dette ble forhindret av krigen. Men selv i slike vanskelige år fortsatte Citroën-ansatte å jobbe og drømte om at en unik bil snart ville komme inn på markedet. De trodde at han kunne gjøre en ekte revolusjon, og gjettet det - den første modellen ble en kult. Dessuten bidro mekanismer unike for disse tider til å redde presidentens liv, som bare tiltrakk seg oppmerksomheten til publikum og bilkjennere til produsenten. I vår tid ble selskapet gjenopplivet, og presenterte unike modeller av sitt slag, som vant oppmerksomheten og kjærligheten til den yngre generasjonen takket være den originale designen og gode tekniske egenskaper. Grunnlegger Røttene til DS Automobiles vokser direkte fra et annet Citroen-firma. Grunnleggeren Andre Gustav Citroen ble født inn i en velstående jødisk familie. Da gutten var 6 år gammel, arvet han fra sin far en enorm formue og sin virksomhet, som var knyttet til salg av edelstener. Riktignok ønsket ikke gründeren å følge i hans fotspor. Til tross for mange forbindelser og den allerede eksisterende tilstanden. Han lente seg inn i et helt annet felt og drev med produksjon av mekanismer. Under første verdenskrig bygde Andre sin egen granatskallfabrikk, den lå i nærheten av Eiffeltårnet. Bygget ble bygget på bare 4 måneder, på den tiden var det rekordtid. Splintene var av meget høy kvalitet, uten et eneste ekteskap og forsinkelser i leveranser. Etter krigens slutt grunnla Andre et bilprodusentfirma. Det var veldig viktig for gründeren at de var så upretensiøse og enkle å bruke som mulig. I 1919 introduserte selskapet den første bilen. Den hadde fjæroppheng, noe som fikk sjåførene til å føle seg komfortable på humpete veier. Riktignok "skjøt" merket bare på andre forsøk. I 1934 trakk Andre seg: Michelin eide selskapet, og den nye eieren, Pierre-Jules Boulanger, kom på et annet prosjekt. Først het det VGD, men så het det DS. Sjefen for Citroen ønsket å masseprodusere premiumbiler som skulle kombinere vakkert design, innovative løsninger og enkelhet. Forberedelsene til premieren ble avbrutt av andre verdenskrig, men selv på den tiden sluttet ikke entusiaster å jobbe med prosjektet. For at eierne av DS Automobiles skulle kunne kjøre selv på ødelagte veier, kom designerne opp med en innovativ fjæring, hvis analoger ikke var representert av mindre kjente merker. Bilene vant interessen til potensielle kjøpere, spesielt siden Citroen-ansatte stadig kom med nye alternativer for å forbedre undermerket. De ønsket ikke å stoppe der, fordi de alltid trodde på utviklingen av en slik idé. Et fett punkt i utviklingen av DS Automobiles var krisen i 1973, da selskapet var på randen av konkurs. Da ble PSA Peugeot Citroen-konsernet opprettet, som hjalp selskapet med å holde seg flytende. Riktignok ble produksjonen av biler under merkevaren under merkevaren stoppet i mange år. Firmaene som deltok på konserten fokuserte på å overleve, siden det var veldig vanskelig å holde seg på markedet. Det var først i 2009 at det ble tatt en viktig beslutning om å gjenopplive undermerket. Den inneholdt dyrere og premium Citroen-modeller. Det ble produsert flere biler på vegne av merket, men etter hvert ble det vanskelig for dem å konkurrere. Det dukket opp sterke konkurrenter på markedet, som allerede hadde et godt rykte. Dette fortsatte til 2014 – DS Automobiles ble et eget merke, og fikk navnet sitt til ære for den legendariske Citroën DS-bilen. I dag fortsetter selskapets ledelse å utvikle og introdusere nye teknologier i produksjonen av biler i premiumsegmentet. I økende grad beveger DS Automobiles seg bort fra "forfedre" Citroen, deres distinksjoner er tydelig synlige selv i design, ytelse og funksjoner til bilene. Eierne av selskapet lover å utvide produksjonen betydelig, øke modellutvalget og åpne flere utstillingslokaler rundt om i verden. Emblem DS Automobiles-logoen har alltid vært uendret. Den representerer alle de tilkoblede bokstavene D og S, som presenteres i form av metallfigurer. Emblemet minner litt om Citroen-logoen, men det er mulig å forveksle dem med hverandre. Det er enkelt, forståelig og konsist, så det er lett å huske selv for de som ikke er interessert i DS Automobiles-biler. Historien til bilmerket i modeller Den første bilen, som ga navnet til merket, ble kalt Citroen DS. Den ble produsert fra 1955 til 1975. Da virket serien med sedaner nyskapende, ettersom nye mekanismer ble brukt i designet. Den hadde en strømlinjeformet kropp og hydropneumatisk fjæring. I fremtiden var det hun som reddet livet til Charles de Gaulle, Frankrikes president, under et attentat. Modellen har blitt en kult, så den ble ofte brukt som et eksempel for nye biler, og tok i bruk designen og det generelle konseptet. Først i begynnelsen av 2010, etter restaureringen av selskapet, ble en liten DS3 kombi utgitt, oppkalt etter den legendariske bilen. Den ble også laget på grunnlag av den da nye Citroën C3. Samme år vant DS3 Top Gears Bil of the Year. I 2013 ble den igjen anerkjent som den bestselgende bilen når det gjelder kompakte modeller. Nyheten har alltid vært fokusert på den yngre generasjonen, så produsenten har gitt flere alternativer for karosserifarger for dashbord og tak. I 2016 oppdaterte selskapet design og utstyr. I 2010 ble en annen Citroën DS3 Racing-bil introdusert, som ble en DS3 hybrid. Den ble utgitt i bare 1000 eksemplarer, noe som gjør den unik i sitt slag. Bilen hadde lavere og mer stabil fjæring, bedre motorforfining og original design. I 2014 så verden den nye DS4, som var basert på forgjengeren, 2008 Citroën Hypnos. Bilen ble den andre produksjonsbilen i hele modellutvalget til DS Automobiles-merket. I utgivelsesåret ble den anerkjent som årets vakreste utstilling på bilfestivalen. I 2015 ble modellen restylet, hvoretter den ble kalt DS 4 Crossback. DS5 kombi ble produsert i 2011 og fikk tittelen beste familiebil. Opprinnelig ble den utstedt med Citroën-logoen, men først i 2015 ble den erstattet med DS Automobiles-emblemet. Spesielt for det asiatiske markedet, siden det var på det (spesielt i Kina) at modellene ble solgt best, ble den utgitt for individuelle biler: DS 5LS og DS 6WR. De ble også produsert med Citroën-logoen, da DS Automobiles ble ansett som et undermerke. Snart ble bilene re-utgitt og solgt under DS-merket. I følge sjefen for DS Automobiles planlegger han i fremtiden å utvide utvalget av produserte biler betydelig. Mest sannsynlig vil de nye maskinene bygges på de samme plattformene som brukes i Ptil.