HelÄrsdekk. Eksperter tar forbehold (video)
Stadig flere polakker velger helÄrsdekk. Denne trenden ble lagt merke til av dekkselskaper som opererer i vÄrt marked.
En betydelig del av kalendervinteren har allerede passert, og snÞen pÄ gatene i byene falt sporadisk eller ble raskt ryddet. Svart asfalt har fristet mange bilister til ikke Ä bytte sommerdekk til vinterdekk, men til Ä sette pÄ helÄrsdekk. I fjor vokste salget deres i Polen med 30 prosent.
â Polske sjĂ„fĂžrer ser pĂ„ hvor praktisk det er Ă„ bruke slike dekk. Du trenger ikke Ă„ endre dem, du trenger ikke stĂ„ i kĂž. Husk imidlertid at dette ikke er et dekk for alle forhold, pĂ„peker Piotr Sarniecki i Polish Tire Industry Association.
Redaksjonen anbefaler:
FĂžrerkort. Hva betyr kodene i dokumentet?
Vurdering av de beste forsikringsselskapene i 2017
KjÞretÞyregistrering. Unik mÄte Ä spare pÄ
Et helÄrsdekk presterer best under -10 til +10 grader Celsius, med mindre veiene selvfÞlgelig er svarte i stedet for hvite. HelÄrsdekk de har fÊrre seiper og er laget av en hardere blanding, noe som reduserer vinterytelsen. PÄ den annen side er disse lamellene helt ubrukelige om sommeren, og kompromissblandingen er ikke helt tilpasset de hÞye temperaturene som rÄder pÄ denne tiden av Äret.
â Hvis noe mĂ„ sentreres, vil det ikke fungere i de riktige temperaturomrĂ„dene og under veldig kalde eller veldig varme forhold. Den vil rett og slett lekke eller vĂŠre for stiv, sĂ„ den fungerer ikke som den skal under ekstreme forhold, sier Marcin Grzebeluch fra Carevent.pl Safe Driving Academy.
HelÄrsdekk er et kompromiss mellom sommer- og vinterdekk, noe som betyr at de aldri blir like gode som sesongdekk. Om sommeren slites helÄrsdekkene raskere, og om vinteren har de dÄrlig veigrep og fÞlgelig lengre bremselengde.
