Prøvekjøring VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: basismodellkonkurranse i kompaktklassen

Omtrent 1,2 tonn egenvekt og 1,4 liter motorvolum høres ikke veldig lovende ut. Svaret på spørsmålet om hvordan man kan leve med de grunnleggende mellomstore modellene vil bli gitt av Golf, Mazda 3 og C4.

Søkerne prøver å imponere eierne så ærlig som mulig, men de mislykkes selv i kort tid: de ser ut til å ønske å eksistere i en verden uten bratte utforkjøringer, bebodd av drivere som er for late til å bytte gir. Faktisk er disse tre maskinene egentlig rettet mot mennesker som er villige til å underkaste seg sin rolige, til og med litt svake natur.

Grunnleggende modellkjøpere

de vil definitivt føle seg bedre når de reiser korte til mellomlange avstander. Det ville også vært fint om ambisjonene deres på motorveien ikke førte til overskridelse av den lovlige fartsgrensen på 130 km i timen. Dessuten må de noen ganger demonstrere jernnerver, for eksempel når de kjører forbi smale landeveier. En annen nesten obligatorisk betingelse for eierne deres er imidlertid ikke å vise et ønske om en familieferie i Alpene.

Faktisk viser det seg at ingen av de kompakte modellene er så upretensiøse som det ser ut til. Minimumsverdier for drivstofforbruk i størrelsesorden mindre enn 6 liter er ganske urealistiske, ved normal bruk dukker forbruket opp mer enn 8 liter per 100 km. Og hvis du tråkker nådeløst på motorveien, er du garantert over 11 liter, for høy pris å betale for en så liten nytelse...

Når det gjelder bekvemmelighet, er det fortsatt mye å være ønsket

ingen av de tre konkurrentene tilbyr sine kunder fullstendig harmoni. Golf absorberer dyktige humper i veien, men fritar ikke de reisende for ulempene forbundet med passasje av kumlokk. Mazdaen har en mykere fjæring og presterer bedre, selv om det er noen ekle kroppsristinger når man går over større ujevnheter, og i mer ekstreme tester får dette bakenden til å skli. Citroën krever mye innsats fra sjåføren for å tilpasse seg – i tillegg til den unøyaktige og tungvinte styringen av C4, må han tåle et vanskelig å lese LED-display i midten av dashbordet og lite presis girdrift. .

Til slutt

for Citroen forblir tredje på rangeringen etter Mazda, som igjen overrasker med høye vedlikeholdskostnader. Golfs seier er ikke en perfeksjonismens triumf, men heller et smart valg. VW tilbyr de laveste vedlikeholdskostnadene i denne sammenligningen og har også det høyeste videresalgskravet. Tross alt er det veldig sannsynlig at mange golfsjåfører vil glede seg over å spare besparelser og vedlikehold mer enn bare å kjøre denne bilen.

Hjem " Artikler " Blanker » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Basismodellkonkurranse i kompakt klasse