Drømmer du om å bli rallyfører? Møt KJS!

Hvis du lenge har følt at standard kjøring på statlige veier ikke er nok for deg og ser etter mer utfordrende utfordringer, interesser deg for KJS. Det er et akronym for Competition Car Driving, et bilarrangement for amatørsjåfører. Et arrangement du kan delta i.

Vanskelige ruter. Rivalisering. Mange bilentusiaster. I tillegg er alt gjort lovlig.

Høres interessant ut? Gnir du deg i hendene bare når du tenker på deg selv som en rallyfører? Ta en pause og les artikkelen. Der finner du all informasjonen du trenger å vite om KJS og hvordan du kommer i gang med konkurranseeventyret ditt.

Hva er KJS-rally egentlig?

KJS ble skapt for førere som drømmer om å løpe med andre ryttere og kjempe for en bedre tid. Du konkurrerer i din egen bil, men du trenger ikke møte noen vanskelige forhold for et klassisk løp.

Situasjonen er litt annerledes med Super KJS, som du kan lese om senere i denne artikkelen.

Du vil lære mer om selve konkurransene i hver bilklubb. Se deg rundt, du vil garantert finne minst en. Hvis du er seriøs med racing, meld deg på dem. Du vil møte erfarne mennesker som vil hjelpe deg å ta dine første steg innen motorsport.

Du kan også finne en fullstendig liste over bilklubber på den offisielle nettsiden til Polish Automobile Association (pzm.pl).

Et interessant faktum er at - i henhold til den offisielle posisjonen til PZM - når det gjelder KJS, bør vi ikke bruke begrepene "konkurrent" og "rally". Hvorfor? For de gjelder yrkessjåfører med sportslisens.

Hva går løpet ut på?

Før du starter introduksjonsøktene, sjekk nøye hva KJS-arrangementene handler om. Nedenfor har vi utarbeidet en kort beskrivelse av dem for deg.

Konkurranser avholdes analogt med det polske mesterskapet. Forbered deg derfor på å inspisere hvert kjøretøy før avgang. I tillegg utpeker arrangørene sjekkpunkter hvor tiden måles.

Selve konkurransen består av minst 6 såkalte "Fitness tester" med en total lengde på ikke mer enn 25 km. Hver prøve er på maksimalt 2 km - med mindre løpet avholdes på en bane med gyldig PZM-lisens. Da overstiger ikke lengden på testene 4,2 km.

Arrangørene kartla ruten ved hjelp av chicanes (dekk, kjegler eller naturlige hindringer). Dette gjør de på en slik måte at sjåfører kan kjøre gjennom hver strekning med en hastighet på ikke mer enn 45 km / t. Hastigheten er kanskje ikke svimlende, men KJS sørger dermed for sikkerhet og reduserer risikoen for alvorlige ulykker.

Tross alt er spillerne amatører.

Løp foregår vanligvis på baner, parkeringsplasser eller store områder. Noen ganger bestiller arrangører også en prøve på offentlig vei, men da må de oppfylle tilleggskrav (ha ambulansekort, veiredningskjøretøy osv.) og ha de nødvendige tillatelsene.

KJS regler - hvem kjører bilen?

I KJS, som i tilfellet med profesjonelle rally, består mannskapet av en sjåfør og en pilot. Hvis du har førerkort kategori B, er du allerede kvalifisert for din første rolle. Du trenger ikke ekstra tillatelser eller spesielle lisenser.

Kravene til rollen som pilot er enda lavere. En kandidat uten førerkort er også mulig, han må være fylt 17 år. Lave krav betyr imidlertid ikke at alle finner plass i denne stillingen. Siden piloten veileder sjåføren og advarer om fremtidige svinger og farer, velg noen med god terrengforståelse. Organisasjon og motstandskraft vil være ytterligere eiendeler.

Det er en ting til. Hvis du deltar i KJS i et kjøretøy som eies av en annen person, trenger du deres skriftlige tillatelse.

KJS - hvor skal jeg begynne?

Når du blir medlem av bilklubben vil du ha tilgang til alle bilarrangementer. Fullfør imidlertid alle nødvendige formaliteter før start. Ikke glem dette, du kan ikke gå uten dem.

Det handler om:

• betaling av et gebyr for deltakelse i arrangementet (prisen varierer fra 50 til 250 PLN),
• førerkort og identitetskort,
• gjeldende ansvarsforsikring og ulykkesforsikring.

Forbered alt på arrangementsdagen, så unngår du en situasjon der arrangørene vil diskvalifisere deg før konkurransestart.

Hvordan forberede seg til amatørstevner?

Før du melder deg på den første konkurransen, prøv deg frem på de vanskelige forholdene på rallybanen på egenhånd. KJS er veldig forskjellig fra tradisjonell bilkjøring. Selv om du føler deg komfortabel med å kjøre på statlige veier, vil løpet sannsynligvis være ganske utfordrende for deg.

Dette er grunnen til at forberedelse før konkurranse er så viktig.

Du vil starte den nå, det vil si foran en datamaskin- eller telefonskjerm. Finn artikler på nettet om riktig løpsteknikk (og mer) og begynn å lære med teori. Takket være kunnskapen du oppnår, vil du være mye tryggere i overgangen til praksis.

Det er best å gjøre dine første forsøk på et sted som er stengt for trafikk, for eksempel et uhindret torg eller en forlatt parkeringsplass. Ikke tenk på løpet med en gang, men start heller med det grunnleggende, som riktig kjørestilling, sporty girskift eller start, akselerasjon og bremsing (inkludert svinger).

Du vil lykkes hvis du følger testene som tas i ekte KJS. Planlegg en rute, ta med deg en venn med stoppeklokke og prøv den. Takket være timing kan du enkelt sjekke fremgangen din.

Pilottrening

Sist men ikke minst er kontakten med piloten. Du danner et lag med ham, så kjemien din er en stor del av løpet. Bestem hvilke kommandoer som er best for din situasjon og øv på dem mens du kjører. Få for eksempel piloten din til å forberede en rute du ikke vet noe om. Kjør ham så bare på kommandoene hans.

Gjennom denne øvelsen lærer du hvordan du samhandler mens du kjører.

Hjelm

Til slutt bemerker vi den tekniske siden av forberedelsen. Både du og piloten din trenger hjelmer - dette er et KJS-krav. Her oppstår spørsmålet umiddelbart: hva slags hodebeskyttelse vil være best?

Det finnes ikke et enkelt riktig svar.

Det er best å unngå de billigste modellene siden kvaliteten deres er dårlig. Og de dyreste hjelmene virker som en overdrivelse hvis du nettopp har startet og ikke vet hvordan racingkarrieren din vil gå. Derfor vil det beste valget være et produkt av gjennomsnittlig kvalitet, hvis pris ikke overstiger PLN 1000.

En god måte å lære på er karting

Hvis du vil prøve deg på racing på en ekte bane, finnes det ingen bedre måte enn gokart. Du finner garantert minst én gokartbane i ditt område. Fortsett å øve og du vil lære det grunnleggende om racing ganske bra.

Mange rallystjerner startet med karting. Hvorfor?

For du kan lett støte på overbelastninger som påvirker bilen i høy hastighet og under vanskelige forhold. I tillegg vil du lære bedre styring og riktig oppførsel, for ikke å snakke om treningsegenskaper som lydhørhet og oppmerksomhet på endringer på veien.

En bil til KJS – må den være dyr?

Imot. I KJS-konkurransen konkurrerer ulike biler, hvorav de fleste er eldre. Årsaken er veldig enkel - løpet belaster bilen tungt, så mekanismene slites raskt ut.

Ta Kajetan Kaetanovich, for eksempel. Han vant den europeiske tittelen tre ganger og startet akkurat i KJS. Hva kjørte han da?

Gode ​​gamle Fiat 126p.

Som du kan se, er ikke motorsport bare for velstående mennesker. For KJS trenger du en bil for bare noen få hundre zloty.

Imidlertid må den fortsatt oppfylle flere krav. Men ikke bekymre deg, de er ikke for uoverkommelige. De eksisterer først og fremst for å sikre sikkerheten til alle som er involvert i løpet.

I tillegg til den grunnleggende (bare biler, biler og lastebiler som har lov til å kjøre på polske veier deltar i løpet), må hvert kjøretøy ha:

• Sikkerhetsbelte,
• hodestøtter i fører- og pilotsetene,
• brannslukningsapparat (min.1 kg),
• førstehjelpsskrin,
• identiske hjul på hver aksel (både felger og dekk - sistnevnte har minst et godkjenningsmerke E)
• begge støtfangerne.

I tillegg må du sørge for å feste hver gjenstand sikkert i bagasjerommet.

Som du kan se, er dette ikke noen spesielle krav. Du kan til og med delta i KJS i bilen du kjører til jobb hver dag. Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke denne ideen. Racing og den tilhørende overbelastningen vil sannsynligvis raskt gjøre din elskede bil om til ubrukelig skrapmetall.

Du vil gjøre det bedre hvis du kjøper en ekstra bil til konkurransen for 2-3 PLN.

Som nybegynner, velg noe som er billig og holdbart. Finn en bil som ikke vil koste deg dyre reparasjoner. På denne måten vil feil ikke ødelegge budsjettet ditt, så du kan bruke litt tid på å få erfaring.

Velg også de mest brukte dekkene fra nederste hylle. Hvorfor? Når alt kommer til alt, når du kjører aggressivt, slites dekkene raskest.

Det er det for klassiske KJS. For Super KJS-løp er et tilleggskrav å installere et bur på kjøretøyet.

KJS - biler og deres klasser

Som i boksing kjemper deltakerne i ulike vektkategorier, så i løp er bilene delt inn i klasser avhengig av motorstørrelsen. Grunnen er enkel. Bil med 1100 cm motor³ du vil ikke komme inn i en rettferdig kamp med en med en 2000 cc motor.³.

Dette er grunnen til at sjåfører konkurrerer i sine klasser på KJS. De vanligste kategoriene er:

• Opptil 1150 cm³ - 1 klasse
• 1151-1400 se³ - 2 klasse
• 1401-1600 se³ - 3 klasse
• 1601-2000 se³ - 4 klasse
• Over 2000 cm³ - 5 klasse

Situasjonen er noe annerledes med turboladede biler. Vi beregner deretter klassen basert på multiplikatoren oppnådd fra den nominelle motorstørrelsen. For bensin med ZI-tenning er koeffisienten 1,7, for diesel med ZS-tenning - 1,5.

Altså hvis du har en bil med 1100 cc bensinmotor.³ og turboladet er du i klasse 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

I tillegg til ovenstående finner du tilleggsklasser. Den ene er en 4×4 for XNUMXWD kjøretøy og den andre er en GJESTEklasse for konkurrenter med sportslisens som ønsker å starte i KJS.

Husk imidlertid at klassene ovenfor er fleksible. Hver arrangementsarrangør bestemmer dem uavhengig, basert på antall biler og rangeringen av løpet.

Første tilnærming til KJS

Tenk deg at du kjører ditt første rally. Hvordan starte og ikke gå seg vill midt i alt som skjer på stedet?

Heldigvis forklarer arrangørene alltid det grunnleggende.

Før løpets start vil du lære om forløpet av arrangementet (inkludert antall tester), type dekning, samt sted og tidspunkt for inspeksjonen. Men ikke vent på at KJS-teknikere skal bekrefte at det ikke er noen feil. Før arrangementet, sjekk tilstanden til bilen selv og sørg for at alt er i orden.

Ikke glem god hvile på tampen av konkurransen.

Og når du er på banen for første gang, ikke bekymre deg for stress. Dette er en helt normal reaksjon. Vit at ingen forventer fantastiske resultater fra deg når du først starter. Hvis du vil ta feil, er tiden nå inne. Ikke kjemp for det beste resultatet for enhver pris, men fokuser på å kjøre og fikse feil.

Etter hver øving sjekker piloten din tiden, og du går videre til neste episode.

Du har rett på en kort reise, så benytt deg av det. Gjør noen foreløpige undersøkelser og piloten din vil oppdatere prøveplanen etter behov. Lag notater på den og merk alle usikre ruteelementer og alt annet som er verdt å vite.

Pass også på andre sjåfører. Vær nøye med hva de har sitt største problem med og bruk den kunnskapen mens du reiser.

Hva gir deg en seier i KJS?

Selvfølgelig en enorm dose tilfredsstillelse og uforglemmelige inntrykk. I tillegg får de beste rytterne materielle premier, typen som i stor grad avhenger av sponsoren.

Siden KJS vanligvis tiltrekker seg finansiering fra bilselskaper, inkluderer premiepotten oftest bilprodukter eller deler som batterier, motoroljer osv. I tillegg forbereder bilklubber ofte trofeer til vinnerne. Dette er en flott suvenir som du også kan vise frem til venner og familie.

Som du kan se, trenger ikke KJS en rallybil eller mye penger. I tillegg krever ikke arrangørene at du har idrettslisens eller tilleggstrening. Alt du trenger er en vanlig bil, mot og litt utholdenhet. Når du står på konkurransebanen opplever du de samme følelsene som profesjonelle rallyførere.