Du kan unngå hjultyveri

Tyvenes ofre er ikke bare aluminium, men også stålhjul fra SUV-er. For å forhindre dette er det nok å kjøpe spesielle monteringsskruer.

Hjultyveri er mye mindre vanlig nå enn det var for noen år siden, men dessverre er det fortsatt et problem for bileiere.

Tapet av fire felger med dekk er alvorlig, for i en mellomklassebil eller SUV koster kjøpet av et slikt sett ofte til og med PLN 8. For å unngå slikt sløsing kan du sette inn skruer som gjør det vanskelig eller til og med umulig for en tyv å skru av hjulene.

Ikke spar på sikkerheten. Billigere gir kun en liten mengde beskyttelse mot tyveri, siden de ikke har en roterende ring på skruehodet. Så lite effektiv, fordi en slik bolt kan skrus ut med tang eller til og med stanses med en vanlig nøkkel. På den annen side kan en skrue med roterende ring ikke skrus ut på denne måten.

Hvis vi har to sett med felger, som stål og aluminium, kan det hende du finner ut at du trenger to typer monteringsbolter, fordi du for noen lettmetallfelger må bruke bolter med forskjellig hode eller lengde.

Valget av bolter eller låsemuttere er stort, og vi kan kjøpe dem fra de fleste bilbutikker og ethvert autorisert servicesenter. Forskjellen i pris er betydelig, men det samme er kvaliteten. Og dessverre, jo høyere pris, jo bedre skruer. Selv om denne regelen ikke alltid fungerer, for i Nissan-butikken kan du kjøpe muttere uten svingring for 150 PLN, og i Seat kan du kjøpe kvalitetsbolter for 80 PLN.

Låseskruer er dyre fordi hodet må være laget av kvalitetsmaterialer og ha en uvanlig form. Og jo mer kompleks og mindre geometrisk formen er, desto vanskeligere er det å smi en slik nøkkel. Når du kjøper de billigste boltene, vil vi kun beskytte hjulene mot vanlige amatører. I tillegg etterlater utførelse av slike skruer mye å være ønsket. Levetiden vil være svært kort og den første utskruingen kan forårsake problemer.

 

Festeboltene må ikke strammes eller løsnes med en pneumatisk skiftenøkkel, fordi den harde naturen til arbeidet med denne skiftenøkkelen raskt vil ødelegge hodet. Ideelt sett bør alle hjulboltene være håndtrammet. Pneumatiske hjul er stort sett stive, og hvis vi trenger å skifte et hjul på veien, kan vi få problemer med å slå det av med kun en fabrikknøkkel med et ikke for langt håndtak.

Når du har et sett med monteringsbolter, bør du alltid ha med deg en spesiell mutter i bilen, takket være den kan du skru ut bolten. Dette må overvåkes, spesielt hvis bilen står på stedet. Hvis du mister den, må du i de fleste tilfeller kjøpe et nytt sett med skruer, og å skru ut skruene er et enda større problem.  

Sikkerhetspriser

Seat	80 zł
Opel	160 zł
Nissan	150 zł
Honda	190 zł
ATT	75 zł

For mye dårlig og for dyrt

På grunn av bekvemmeligheten og monteringshastigheten bruker stedene pneumatiske skiftenøkler, noe som betyr at hjulene er skrudd for stramt på. Som regel finner vi ut om dette når vi skifter hjul på veien. Når vi bare har en fabrikknøkkel, vil vi ha alvorlige problemer med å skru den av. Bolten kan løsne, og selv om den skrus ut, kan gjengene på navet bli skadet.

Dette gjør det i sin tur nødvendig å bytte ut lageret, demontere styreskruen og senere også justere fjæringens geometri. Kostnadene er høye og skyld er vanskelig å bevise. I de fleste personbiler er dreiemomentet som kreves for å stramme et hjul omtrent 110 Nm. Det beste er å stramme hjulet med en momentnøkkel, for da kan vi gjøre det riktig. Dette er hva nettsteder skal gjøre. Føreren trenger bare en fabrikknøkkel for å stramme. Du trenger ikke sette noe rør på den for å forlenge den og stramme den med enda mer kraft.

Riktig hjulstramming

Før du monterer hjulet, rengjør navet og felgen, gjerne med stålbørste, slik at felgen ligger flatt mot navet. Når du har problemer med å fjerne felgen, er det verdt å smøre navet med et kobberbasert smøremiddel. Da er det best å skru inn alle boltene for hånd, pass på at felgen hviler på navet med hele sin omkrets, og før du senker hjulet til bakken, stram boltene med en skiftenøkkel. Neste steg er å senke bilen, men ikke helt, og dette er neste innstrammingssteg. Boltene skal strammes diagonalt slik at felgen skrus jevnt.