Skal du på ferie? Sørg for å ha et reservedekk i bagasjerommet!

Ferie er en tid for langdistansereiser. Under dem må sjåføren være forberedt på ulike scenarier, inkludert dekkskader. Dessuten, ifølge statistikk, har omtrent 30 % av bilene som kjører på sommerdekk slitasjemerker på minst ett av dem*. Trenere fra Renault kjøreskole har utarbeidet en veiledning til hjulskifte.

Dekkskader er et stort problem, spesielt ved lange turer, for eksempel til utlandet, hvor det vanligvis er mye dyrere å bytte et ødelagt dekk enn i Polen. For ikke å snakke om kostnadene ved en eventuell bergingsbilanrop.

Derfor bør du før avreise sjekke tilstanden til dekkene for å kunne unngå en ubehagelig overraskelse. Det viser seg at nesten hver tredje sjåfør ikke bryr seg nok om sommerdekk. Men selv å sjekke tilstanden til dekkene før avreise garanterer ikke at reservedekket aldri kommer til nytte. - Behovet for å bytte ut et hjul kan være forårsaket av mange faktorer. Det kan være glass eller en spiker på veien, og noen ganger er et dekk skadet på grunn av feil trykk inne i det. Derfor er det verdt å ta med deg et reservehjul og verktøyene som trengs for å endre det, selv om det ikke er noen slik forpliktelse under polsk lov. - råder Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole.

Redaksjonen anbefaler:

Motorveier i Tyskland. Ikke mer gratis kjøring

Pickup-marked i Polen. Modelloversikt

Tester femte generasjon Seat Ibiza

Ved hjulskifte er det viktig å ivareta sikkerheten til deg selv og andre trafikanter. Dra derfor av veien eller et annet trygt sted og plasser en varseltrekant bak kjøretøyet. Gjenstander som trengs for å skifte hjul inkluderer en skiftenøkkel, en jekk, en lommelykt, arbeidshansker og et stykke papp for å forhindre at klærne blir skitne. Du kan også finne et spesielt penetreringsmiddel som vil gjøre det lettere å løsne skruene.

Skifte et hjul - trinn for trinn

1. Før du skifter hjul, parker kjøretøyet på et fast og jevnt underlag, slå deretter av motoren, sett på håndbremsen og sett inn første gir.
2. De neste trinnene er å fjerne hettene og delvis skru av hjulboltene. Den enkleste måten å gjøre dette på er med en skiftenøkkel på et langt håndtak, den såkalte. Teutoniske riddere.
3. Deretter bør du sette jekken på passende forankringspunkt. Når du bruker en jekk i form av en vertikal skrue dreid av en spak eller sveiv, må det huskes at støtten må inkluderes i kroppsarmeringen (vanligvis sveiset på kanten av terskelen, i midten av chassiset eller ved hvert hjul). Det er nok å sette en "diamant" jekk under bilen på et sted der bunnen av bilen er forsterket med et ekstra ark (vanligvis midt på terskelen mellom hjulene eller i endene, nær hjulene).
4. Når jekken er godt i det riktige forankringspunktet, må du heve bilen noen centimeter, skru helt ut boltene og ta av hjulet.
5. Boltene som stikker ut fra bremseskiven eller trommelen letter korrekt montering av det nye hjulet. De skal falle ned i hullene i felgen. Hvis det bare er én pinne, bør hjulet plasseres slik at ventilen vender mot den.
6. Skru så inn festeboltene akkurat nok til at hjulet fester seg til skiven eller trommelen, senk så bilen og stram først deretter diagonalt.
7. Det siste trinnet er å sjekke dekktrykket og pumpe det opp om nødvendig.

Ikke alltid et reservedekk

Nyere bilmodeller har ofte et mye tynnere reservedekk i stedet for reservedekket. Den er kun ment å gi tilgang til et dekkreparasjonssted. Maksimal hastighet et kjøretøy tillates å kjøre med reservehjul på er normalt 80 km/t. I mange biler er det ikke installert et ekstra hjul i det hele tatt, kun et reparasjonssett som lar deg forsegle dekket etter mindre skader og komme deg til verkstedet.

* TNO- og TML-studie for EU-kommisjonen, 2016

Les også: Fem ting du trenger å vite om... hvordan ta vare på dekkene dine