Velge riktig geometri for MTB-rammen

I denne tekniske artikkelen om terrengsykkelgeometri har vi dekket hver episode av C'est pas sorcier for å være like tydelig og informativ som Jamie. Du kan gi oss beskjed i kommentarene på slutten av artikkelen om vi har fullført oppdraget vårt!

Leter du etter en ny ATV?

Gå til favorittbutikken din for å prøve.

Ja, vi oppfordrer deg til å prøve noen få merker til du finner ditt – vel, foreløpig, fordi din smak, din praksis og din morfologi endres med årene.

Så vi sa, du prøver noen terrengsykler. Samme størrelse, samme type terrengsykkel, men du føler deg ikke den samme, du føler deg ikke så komfortabel på dem alle.

Grunnen? Sykkelgeometri.

Hva er terrengsykkelgeometri for?

ATV-en består av tre hoveddeler:

• ramme ;
• gaffel ;
• hjul.

(Etter å ha lagt til sal, styre, pedaler, er det et spørsmål om komfort og praktisk.)

I mellomtiden ser alle på? Ok, la oss fortsette.

Vel, geometrien til quad-en din er en kombinasjon av disse tre elementene og alt som følger med dem (rørlengde, vinkler osv.).

Den generelle arkitekturen til sykkelen din (derav dens geometri) påvirker mange parametere og spesielt kjørestilen din.

Selv om det ikke er svaret på alle plagene dine, kan geometri som ikke er tilpasset morfologien din også forårsake mildt ubehag, som blir mer og mer plagsomt under lange turer. Det er mulig å delvis ta igjen dårlig tilpasset geometri (lenke til Hvordan velge riktig MTB-størrelse og justere MTB for å unngå knesmerter), men disse innstillingene vil aldri erstatte en MTB perfekt for din kroppstype og din tur. stil.

Forstå terrengsykkelgeometri

Terrengsykkelramme

Vi streber etter å redusere størrelsen på rammen til lengden på topprøret. Faktisk er det vinkelen på seterøret som bestemmer størrelsen på rammen.

Vær oppmerksom på tre ting:

• den horisontale avstanden mellom veivaksen og gaffelaksen (rekkevidde);
• den vertikale avstanden mellom veivaksen og gaffelaksen (stabel);
• den horisontale avstanden mellom veivaksen og bakhjulsakselen (kjedestag).

Det er takket være disse dataene at du vil justere stammen og derfor bestemme posisjonen din på sykkelen.

Terrengsykkelramme og gaffel

La oss nå ta en titt på siden av gaffelen og hvordan den kobles til rammen. For som med enhver oppskrift er det ikke bare kvaliteten på ingrediensene som betyr noe, men også måten de dispenseres og blandes på.

For å forstå terrengsykkeladferd vil vi også se på tre data:

• avstanden mellom veivaksen og forhjulsaksen;
• avstanden mellom akselen til forhjulet og akselen til bakhjulet (akselavstand);
• gaffelvinkel og gaffelforskyvning (rullevinkel).

Rullevinkel for terrengsykkelstabilitet

Vi skal tydeliggjøre denne historien om kulljakt litt.

Faktisk vil dette gi deg en ide om ATV-ens motstand mot å endre retning og derfor kraften du må bruke for å gjøre det.

Jo mindre styrevinkel og castervinkel, jo mer stabil er ATV-en, men desto vanskeligere er det å endre retning. Derfor må cockpiten være responsiv og kraftig: da installerer vi en kort stamme og et bredt styre.

Påvirkning av terrengsykkelgeometri på håndtering

Her er vi, og du vil forstå hvorfor vi måtte gjøre denne lille teorigjennomgangen.

Hva leter du etter for å enkelt kontrollere en ATV? Stabilitet og manøvrerbarhet er to elementer som faktisk er temmelig motsatte. Det er vanskelig å ha en ATV som både er ekstremt stabil og veldig smidig. Dette er fysisk umulig, og geometri forklarer dette.

Jo mer du øker avstandene synlig ovenfor, jo mer øker du stabiliteten til ATV-en. Hvis du er ute etter en svært manøvrerbar sykkel fremfor alt annet, vil du forkorte disse avstandene.

Det er mer spesifikt, er det ikke?

Men det blir faktisk litt mer komplisert, for for forskjellige merker kan rekkevidde, stabel, akselavstand, tiltvinkel osv. variere betydelig for en tilsvarende rammestørrelse (som M eller L). Derfor er det nødvendig å være forsiktig med valg av størrelse og ta hensyn til ønsket geometri. For nesten tilsvarende geometri vil det for noen karakterer være bokstaven M, og for andre vil det være L.

Hvordan vet du om du trenger mer stabilitet eller smidighet?

Det avhenger av hastigheten din og hvilken type kurs du følger.

Skal du kjøre kilometer langs en kjede og kjøre lynraskt, vil du først og fremst strebe etter stabilitet. På den annen side, i lave hastigheter, trenger vi en smidig terrengsykkel.

Er du ny på tekniske kurs? Velg en ATV med stor akselavstand og stor styrevinkel. Den vil være stabil i høy hastighet og manøvrerbar i bakker eller sletter.

Omvendt, elsker du tekniske kurs? Vinkelen på valsen må være stor for å skape motstand ved retningsendring. Det høres selvmotsigende ut, men det er det egentlig ikke. Ved hard jakt vil piloten jobbe med sin posisjonering og ikke med rattlåsen. Akselavstanden til din ATV bør være relativt kort for å svinge raskere og enklere.

Det er i denne sistnevnte kategorien vi finner terrengsykler for spillere. Dette er eldre sykler som krever et godt kjøreteknisk nivå fordi rytteren må jobbe hardt for å plassere tyngdepunktet og låse styringen.

Produsenter i dag ser etter å standardisere geometri for å tilby mer allsidige terrengsykler. Akselavstanden er lang nok og jakten er høy for effektive sykler i høye hastigheter. Den sentrerte pilotposisjonen tillater mindre akrobatisk pilotering, men det krever god bakkelesing, god forventning og målrettet pilotering.

Takk til Philippe Teno, en fremtredende mikromekanisk terrengsyklist og restauratør av den berømte Chalet Oudis i Les 7 Laux, for all informasjon!