Velge riktige MTB-dekk

Å velge et ATV-dekk bør ikke tas lett på da det er en viktig sikkerhetsfunksjon. Et dekk som ikke passer til terrenget eller treningen din kan være katastrofalt fordi dekket påvirker måten å sykle på terreng. Det er virkelig den eneste delen av motorsykkelen som kommer i kontakt med bakken og gir veigrep, styring, bremsing og fjæring på samme tid.

Avhengig av trening, type sykkel, terreng og vær, kan dekkene å velge mellom være svært forskjellige: struktur, bredde, seksjon og trykk er nøkkelegenskaper for komfortabel terrengsykling.

Du kan like gjerne si med en gang: det finnes ikke ett perfekt dekk for alle situasjoner. Et dekk som er riktig valgt for å gå på en gang og på et bestemt sted, er ikke nødvendigvis egnet for samme tur på et annet tidspunkt.

Bestem hvilken type terreng du er vant til å tråkke.

Typen terreng du er vant til å kjøre ATV på er det første du bør vurdere når du velger dekk.

Ulike typer terreng:

• vei
• Undervekst
• Steinete eller sprø

Og påvirkning av været:

• Tørt land
• Fettete eller gjørmete jord

Hvis det er flere typer terreng i området du kjører, må du velge et universaldekk.

La oss prøve å finne ut hvilke parametere som er spesifikke for MTB-dekk som bør tas i betraktning for å ta det riktige valget.

Først og fremst må dekket være kompatibelt med felgen din og dette gjøres iht flere parametere :

Dekkstørrelse

Det avhenger av størrelsen (diameteren) på felgen din, i terrengsykling er standarden tre standarder uttrykt i tommer:

• 26 "
• 27,5" (også merket 650B)
• 29 "

De passer til 26 ", 27,5" og 29 "(" = tommer) felger.

Å finne 26-tommers dekk vil bli vanskeligere og vanskeligere ettersom markedet går over til å forelde denne standarden til fordel for de to andre.

Slangetype, ferdige slangeløse og slangeløse dekk

Tubetype-dekk er designet for å være utstyrt med et innerrør (vanlige felger). Bruksklare slangeløse dekk kan monteres uten slange (bare hvis felgen din er tubeless-kompatibel, dvs. vanntette). Dekket er ikke helt vanntett, men kan forsynes med tetningsmiddel eller punkteringsforebyggende middel satt inn i det. Tubeless dekk kan monteres uten slange (alltid hvis felgen din er tubeless-kompatibel). Vanntetthet er garantert "strukturelt", det vil si at når den er utformet, innebærer dette mer vekt for å sikre økt styrke.

Å legge til profylakse til et slangeløst dekk er interessant fordi i tilfelle en punktering vil væske fylle luftutløpet: ingen grunn til å stoppe for å reparere. Den store fordelen med en tubeless sykkel er at den lar deg sykle med et lavere lufttrykk, og gir dermed komfort og trekkraft.

Profil, eller hvordan analysere et dekk

Formen på et dekk kan gi mye informasjon om type trening og forholdene den kan utføres under. På samme måte gir dekkkantdekaler tilleggsinformasjon.

Seksjon

Seksjonen er bredden på dekket uttrykt i tommer. Avsnittet påvirker typen dekkbruk:

• en bredere del vil gi mer komfort, bedre demping, bedre felgbeskyttelse og mer grep ettersom flere pigger er i kontakt med bakken
• en smal seksjon kan blåses opp med mer trykk og dermed mindre rullemotstand. Det er ofte synonymt med lette dekk.
  
  

  Tester: en seksjon på mindre enn 2.0 ″ tilsvarer et smalt dekk. Dette er skrevet på dekkblanketten ved siden av diameteren. For eksempel vil et 29" dekk med 2.0 tverrsnitt ha en vurdering på 29 x 2.0.

Ulike typer katter og deres innflytelse

Større pigger gir bedre grep og større rullemotstand. De har en tendens til mykere underlag. Små pigger reduserer rullemotstanden. De er mindre, så bruk mindre materiale, dekket vil ofte være lettere. De er rettet mot tørt og kompakt terreng.

Jo mindre plass mellom tappene, jo mindre rullemotstand. Men jo større avstanden er mellom piggene, desto mer forbedres dekkevakueringsevnen; dette er en interessant profil for myk grunn. Ofte blander produsenter piggertyper for større allsidighet: små pigger på slitebanen matches med store pigger i endene. Dette gir god ytelse i tørt og kompakt terreng, samtidig som det sikrer riktig grep i svinger.

Eksempler: Kriterier kan blandes: et dekk med store piggeravstander vil bli vurdert som mykt og jevnt oljeaktig da dette vil gjøre det lettere å evakuere. Et dekk med korte og tettliggende pigger er ideelt for tørt/kompakt terreng og vil ha mindre rullemotstand.

Tyggegummi hardhet

Hardhetsindeksen eller Shore A måler mykheten til gummien som utgjør dekket. Et mykt viskelær holder bedre enn et hardt viskelær, men slites raskere ut.

En indeks på 40 indikerer veldig myk tyggegummi, 50 indikerer moderat myk og 70 indikerer hard.

Stiv stang eller fleksibel stang

Perlene er plassert i sporet på felgen for å holde dekket og skape en tetning mellom dekket og den slangeløse felgen. Fleksible stenger, som ofte er laget av Kevlar, er lettere og kan bøye seg. For eksempel i Raid er det praktisk å ta med seg et dekk. Stive stenger er laget av stål og er ofte mer økonomiske, men mindre praktiske å lagre.

Vekt

Jo tyngre dekket er, jo mer motstandsdyktig mot slitasje og punktering. Et lettere dekk vil være sprøere, men ha mindre rullemotstand.

Forsterkede sider

Blanket kan være stivere og mer holdbart, spesielt hvis du vil sykle på lavt trykk eller for utforkjøringer. Produsenter bruker forskjellige teknikker: spesiell gummi, dobbeltlags veving, veving ... men dette gjøres på bekostning av vekt i bytte mot styrke.

Veving (TPI)

TPI = Threads Per Inch, dette er tettheten til vevingen til slaktkroppen. Jo høyere det er, jo bedre kvalitet, jo bedre tilpasser dekket seg til terrenget. Et tynt skrog gir imidlertid mulighet for et lettere dekk. Det kan anses at TPI-indeksen er synonymt med pilotkomfort.

Fra 100 TPI anser vi dette som et høyt område, og ved 40 TPI er vi i et lavere område.

Ulike typer profiler

Noen eksempler på universelle dekkprofiler egnet for forskjellige forhold eller "klassisk" bruk.

• Flerverdig : Det er et dekk som lar deg sykle riktig på alle typer terreng, med pigger med middels mellomrom. Slitebanen har mindre pigger for å begrense rullemotstanden og større pigger på kantene for svinggrep.

• Grumsete : Dekket har middels tverrsnitt (2.1 maks.) For å unngå tilstopping og består av store og brede pigger med god avstand for å drenere smuss.

• sekunder Små korte katter, tettsittende og tallrike.

• Nedstigning (DH / gravitasjon) : Grepet må være perfekt og de må være veldig sterke for å unngå punkteringer, rifter og slitasje. Rullemotstanden vil være sterk, de vil være tunge. De har et stort tverrsnitt (> 2.3) med store stendere med avstand fra hverandre.

Til hvilket trykk skal dekkene pumpes opp?

Nå som du har valgt dekkene dine, må du fortsatt justere dem til riktig trykk. Generaliseringen av slangeløse dekk har ført til teknologiske fremskritt som tillater drift ved mye lavere trykk enn det som er mulig med rørformede dekk. La oss prøve å bestemme det optimale trykket for dekkene dine.

Lavtrykksfordeler

Ved oppblåsing av et dekk ved lavt trykk øker kontaktflaten mellom dekket og underlaget med synkende trykk, noe som gir mer trekkraft, enten det skyldes større overflate eller antall pigger som brukes. Dekket har også muligheten til å deformeres lettere, noe som gjør at det bedre kan følge terrenget og dermed få veigrep og komfort.

Riktignok har et overoppblåst dekk den beste ytelsen i absolutte termer (på veien!). Men avhengig av beliggenhet er ikke svaret så åpenbart. For eksempel vil det i ulendt terreng være tydelig mangel på trekkraft for tekniske stigninger. Ubehaget forårsaket av at dekket spretter fra hver hindring vil bli deaktivert. Faktorer å vurdere når du finner det ideelle trykket

Оборудование

Først av alt må du vite hva slags materiale du bruker. Tubular eller tubeless dekk?

Når det gjelder et slangedekk, øker lavt trykk risikoen for å klemme punkteringer betydelig. Tubeless løser dette problemet (selv om ...), men vær forsiktig, som om den er blåst for lite, vil felgen tåle støt når dekket senkes til bunnen.

Stivheten til et dekk, og dermed dets evne til å støtte det i vertikal retning, vil påvirke trykket du kan bruke. Den stive karkassen unngår effekten av nedvasking ved å støtte dekket på riktig måte samtidig som det drar fordel av det lavere slitebanetrykket.

Jo stivere dekk, jo mer trykk har du råd til.

Da spiller luftvolumet inn og derfor må dekktverrsnittet vurderes. Et nedoverbakkedekk inneholder mer luft og høyere sidevegger, så det kan for eksempel pumpes opp mindre enn 2.1-tommers terrengdekk.

Jo større dekk, jo mer har du råd til å redusere trykket på felgen for resten av løpet.

Til slutt, jo bredere felgbredden er, desto mer forhindrer den deformasjon av sideveggen. Ved svinger vil slitebanen være eksentrisk i forhold til felgen. Med bred felg forhindrer dette at dekket umiddelbart trekker seg ut av felgsporet på grunn av for mye sidekraft.

Med en bredere felg deformeres dekket mindre sideveis og krever ikke demontering.

Feltet

Uhindrede rulleveier reduserer dekktrykket mest. Grensen finner man vanligvis når styreuskarphet merkes fra dekkene.

I ulendt terreng må du kjøre litt mer opppumpet, ellers blir skivene skadet eller du sprekker på grunn av klem. På mykt underlag kan trykket reduseres litt for å forbedre trekkraften og kompensere for utilstrekkelig trekkraft.

Tips: En god start er å finne riktig trykk på tørt underlag.

Sist men ikke minst vil nivået og kjørestilen også påvirke presset ditt. En rolig familietur vil kreve mindre stress enn en aggressiv tur med en erfaren pilot som vil kjøre hardt!

На практике

Start med et ganske høyt trykk (2.2 bar). Du kan også bruke MTB Techs utmerkede nettverktøy for å få litt startpress. Deretter, mens testene fortsetter, gå gradvis nedover rutene i trinn (0.2 bar) for å finne innstillingen som gir deg den beste opplevelsen. Hvis du føler at styringen blir mindre direkte og uskarp, eller at den treffer steiner, øk trykket med 0.1 bar.

Bakdekket er alltid mer oppblåst enn fordekket (ca. 0.2 bar forskjell) fordi dette dekket utsettes for mer stress på grunn av vekten din.

Enkelt å installere slangeløst dekk

Montering av slangeløse dekk er ikke lett, så det er en veiledningsprosedyre som alltid fungerer.

Nødvendig materiale

• slangeløst dekk (UST eller lignende)
• slangeløs ventil (avhengig av type felger)
• såpete vann
• flat børste
• anti-punktur væske + sprøyte
• fotpumpe med trykkmåler
• belte ca. 2,5 til 4 cm bredt og rundt omkretsen av dekket

Prosedyre

1. Skyll rammen grundig med såpevann, fjern den gjenværende væsken fra punkteringene (væsken bør byttes minst en gang i året og etter hver punktering!).
2. Installer den slangeløse ventilen. Ikke overstram og bruk spesielt ikke verktøy (tang eller annet) for å stramme.
3. Monter den første sideveggen på dekket (ta hensyn til rotasjonsretningen). Sørg for at denne første sideveggen er i bunnen av felgsporet for å få plass til den andre sideveggen (alt uten verktøy).
4. Etter at dekket er helt på plass i felgen, børst med såpevann mellom dekket og felgen på begge sider med en flat børste.
5. Spre stroppen over hele slitebanen på dekket og stram veldig lett (ikke knus dekket). 6. Begynn å blåse opp med fotpumpen, det dannes såpebobler, dette er et godt tegn, det er på tide å fjerne stroppen! Fortsett å pumpe dekkene til maksimalt trykk (vanligvis fire bar). Du skal høre en klikkelyd mens du blåser opp, noe som indikerer at sideveggene løfter seg i felgsporene.
6. La dekket hvile i omtrent fem minutter ved fire barer og tøm det deretter helt.
7. Siden denne plasseringen er i kanten, må den nå fylles med væske for å forhindre punkteringer. For å gjøre dette, skru av toppen av ventilen (ved å bruke verktøyet som følger med ved kjøp av ventilen). Bruk en sprøyte, injiser den nødvendige mengden inn i skinnen (se væskeprodusentens anbefalinger).
8. Bytt ventiltoppen, ikke stram for mye og fyll opp dekket til ønsket trykk.
9. Når oppblåsningen er fullført, setter du hjulet tilbake på sykkelen og lar det gå tomt for å fordele all væsken i dekket.

Når bør du bytte MTB-dekk?

I normale situasjoner: bare se på piggene på slitebanen, plassert i midten av dekket. Når klossene på slitebanen når 20 % av sin opprinnelige størrelse, bytt dem ut.

Dette kan være sider som viser svakhetstegn, spesielt hvis du kjører i ulendt terreng. Sjekk dem regelmessig for kutt eller deformasjoner. Hvis du finner sprekker, unormale deformasjoner eller hull i sideveggen på dekkene dine, er den skjør, og du bør vurdere å bytte den.

Til slutt, uten skikkelig lufttrykk, kan dekkene slites ut for tidlig. Husk å fylle dem opp med jevne mellomrom for å unngå å skade dem, fordi et underoppblåst dekk deformeres, eldes for tidlig og viser raskt sprekker i sideveggen.