CO2-utslipp fra biler: standarder, avgifter, simulator

Fra 1. januar 2020 skal nye biler oppfylle den europeiske CO2-utslippsstandarden. Det er også obligatorisk å vise CO2-utslippene til det nye kjøretøyet. Det er en miljøstraff som inkluderer straff for for store CO2-utslipp. Hvordan finne dem, hvordan redusere dem... Vi forteller deg alt om CO2-utslippene fra en bil!

🔍 Hvordan beregnes en bils CO2-utslipp?

Miljøbonus malus er reformert i 2020. Denne reformen er en del av det europeiske arbeidet for å redusere CO2-utslipp fra biler. Derfor ble det bestemt at fra 1. januar 2020 kan ikke CO2-utslippene fra nye biler lenger overstige 95 g / km gjennomsnitt.

Hvert gram overskytende pålegger produsenten 95 € bot for en bil solgt i Europa.

Samtidig ble den franske miljøstraffterskelen senket og beregningsmetodikken endret. Fra 1. januar 2020 er det pålagt forelegg. fra 110 g CO2-utslipp per kilometer... Men dette var bare sant for NEDC-syklusen (for Den nye europeiske sykkelsyklusen), har vært i drift siden 1992.

Fra 1. mars 2020 er standarden WLTP (Globalt harmonisert testprosedyre for personbiler), som endrer testbetingelsene. For WLTP starter avgiften kl 138 g / km... I 2020 var det altså to økologiske straffenett. Nye endringer vil skje i 2021 og 2022, som vil senke tersklene ytterligere.

Den franske bilboten er en avgift på de mest forurensende bilene. Derfor, når du kjøper et kjøretøy hvis utslipp overstiger en viss terskel, må du betale en tilleggsavgift. Her er en tabell over deler av straffeskalaen for år 2:

Dermed gir boten godkjenning av eventuelle CO2-utslipp utover 131 g / km, med en ny terskel for hvert gram og en straff på opptil opptil 40 000 euro... I 2022 skal det også tre i kraft en avgift på vekten av biler som veier over 1400 kg.

For brukte biler brukes miljøstraffen litt annerledes, da det avhenger av økonomisk kapasitet. bil i hestekrefter (CV):

• Effekt mindre enn eller lik 9 CV: ingen straff i 2020;
• Strøm fra 10 til 11 CV: 100 €;
• Strøm fra 12 til 14 HK: 300 €;
• Strøm over 14 CV: 1000 €.

Dette lar deg finne ut om straffene for CO2-utslipp kun med bilregistreringskortet! Denne informasjonen er uansett også angitt i felt V.7 i registreringsdokumentet ditt.

For nye biler gjøres beregningen av CO2-utslippene i bilen av ingeniørene i henhold til denne velkjente WLTP-syklusen. De skal ta seg av å teste bilen ved ulike motorturtall og ulike dreiemoment.

Vær oppmerksom på at tekniske inspeksjoner annethvert år sikrer samsvar med forurensningskontrollstandarder. Kjøretøyets CO2-utslippsgrense kontrolleres under en teknisk kontroll av et autorisert senter der du kjører det.

🚗 Hvordan finne ut CO2-utslippene fra en bruktbil?

Produsenter er nå pålagt å vise CO2-utslippene til den nye bilen. I dette tilfellet er de lette å gjenkjenne. Den gir deg også beskjed om du må betale en avgift knyttet til bilens CO2-utslipp.

Utslipp fra en brukt eller gammel bil kan estimeres på to måter:

• Basert på drivstofforbruk fra bilen;
• Bruk ADEME Simulator (Fransk byrå for miljø og energi).

Hvis du er god i matematikk, kan du bruke bilens gass- eller dieselforbruk til å beregne CO2-utslippene dine. Dermed slipper 1 liter diesel ut 2640 g CO2. Da trenger du bare å gange med forbruket til bilen din.

En dieselbil som forbruker 5 liter per 100 km gir fra seg 5 × 2640/100 = 132 g CO2 / km.

For en bensinbil er tallene litt forskjellige. Faktisk slipper 1 liter bensin ut 2392 g CO2, som er mindre enn diesel. Dermed er CO2-utslippene fra en bensinbil som bruker 5 liter/100 km. 5 × 2392/100 = 120 g CO2 / km.

Du kan også finne ut bilens CO2-utslipp ved å bruke ADEME-simulatoren som er tilgjengelig på nettstedet til offentlig tjeneste. Simulatoren vil be deg spesifisere:

• La mark Din bil;
• sønn модель ;
• Sa consommation eller dens energiklasse, hvis du vet det;
• Le type energi brukt (bensin, diesel, samt elektrisk, hybrid, etc.);
• La karosseri kjøretøy (sedan, stasjonsvogn, etc.);
• La Overføring (automatisk, manuell, etc.);
• La размер bil.

💨 Hvordan kan jeg redusere bilens CO2-utslipp?

Begrensningen av CO2-utslipp fra biler og de nye standardene som endres hvert år er åpenbart rettet mot å redusere forurensningen fra bilene våre. Dette er også grunnen til at forurensningskontrollutstyr er installert på kjøretøyet ditt:

• La EGR ventil ;
• Le partikkelfilter ;
• Le oksidasjonskatalysator ;
• Le SCR-system.

Du kan også bruke noen grønne kjøreprinsipper for å redusere CO2-utslipp på daglig basis:

• Ikke kjør for fort : når du kjører fort, bruker du mer drivstoff og slipper derfor ut mer CO2;
• Ta det med ro med akselerasjon og raskt skifte gir;
• Begrens bruken av tilbehør som oppvarming, klimaanlegg og GPS;
• bruk hastighetsregulator for å redusere akselerasjon og retardasjon;
• Unngå freiner forgjeves og bruk motorbremsen;
• Gjør det dekktrykket ditt : utilstrekkelig oppblåste dekk bruker mer drivstoff;
• Ta godt vare på bilen din og vurdere det hvert år.

Husk også at hvis et elektrisk kjøretøy i gjennomsnitt slipper ut halvparten av CO2-utslippene til en termisk bil, er livssyklusen svært forurensende. Spesielt er produksjonen av et elektrisk kjøretøybatteri svært skadelig for miljøet.

Til slutt er det ikke nødvendig å tenke på at det å sette seg inn i en ny bil på bekostning av den gamle er en miljømessig gest. Ja, den nye bilen vil forbruke mindre og forurense miljøet mindre. Men ved montering av ny bil frigjøres det mye CO2.

ADEME-studien konkluderte faktisk med at riving av en gammel bil og bygging av en ny bil er avvist 12 tonn CO2... Derfor, for å kompensere for disse utslippene, må du reise minst 300 000 kilometer i den nye bilen din. Derfor må du holde den i god stand for at den skal vare lenge.

Nå vet du alt om bilers CO2-utslipp! Som du kan se, er det naturlig nok en tendens til å redusere dem med stadig strengere standarder. For å unngå å slippe ut for mye CO2 og dermed overdreven forurensning av miljøet, er det spesielt viktig å vedlikeholde kjøretøyet på riktig måte. Ellers risikerer du å betale kostnadene for teknisk kontroll!