Er det verdt å ta opp et billån? På bilutstillingslokalet og bruktbiler

I Europa har forbrukermålrettede og ikke-målrettede lån lenge blitt vanlig. Nesten hele Europa lever på kreditt. Den samme praksisen har nylig begynt å spre seg til Russland: boliglån, billån, lån til husholdningsapparater og uforutsette utgifter, kredittkort - sannsynligvis hver russer minst én gang, men lånte penger fra en bank.

Et helt legitimt spørsmål dukker opp - Er det verdt å ta et billån?? La oss prøve å finne ut av det.

Her kan du trekke frem både positive og negative sider. I tillegg binder låntakere seg med visse forpliktelser overfor bankene. Hva er disse forpliktelsene?

Negative sider - forpliktelser overfor banken

For det første er banken interessert i at kunden returnerer hele beløpet, men hvis dette av en eller annen grunn ikke kan gjøres, kan banken iverksette økonomiske sanksjoner:

• pålegge en straff for sen betaling - en økning i renten, en økning i lånebeløpet, provisjoner for sen betaling;
• selge sikkerhet - hvis en person befinner seg i en vanskelig økonomisk situasjon, konfiskerer banken bare bilen og legger den ut for salg;
• det legges betydelige begrensninger på retten til å bruke eiendom - manglende evne til å reise til utlandet.

En veldig enkel situasjon - en person betaler et lån, det gjenstår å betale 40-20 prosent av kostnadene, men det er en kraftig reduksjon i personalet, selskapet pådrar seg tap, personen blir arbeidsledig. Evnen til å betale tilbake lånet er tapt. Banken kan møtes halvveis og tilby mer lojale betingelser, eller de kan rett og slett konfiskere bilen, selge den gjennom innbytte, og 20-30 prosent billigere, plukke opp hele straffen, og returner resten til klienten. Det vil si at det viser seg at en person vil tape en ganske stor sum penger.

For det andre krever banken uten feil registrering av forsikring for "CASCO". Så vidt vi vet kan en CASCO-polise for et år koste 10-20 prosent av prisen på en bil.

Multipliser dette beløpet med løpetiden på lånet - 2-5 år, og det viser seg at du må bruke en betydelig prosentandel på forsikring alene.

For det tredje kan banken kreve et gebyr for behandling og betjening av lånet. Over tid vil disse provisjonene også oversettes til en viss prosentandel av prisen på bilen.

Vel, ikke glem at du er eier av en kredittbil bare formelt, men den tilhører faktisk banken inntil du betaler alt til siste krone.

Basert på det foregående kan vi konkludere med at en person som bestemmer seg for å kjøpe en bil på kreditt frivillig driver seg selv i trelldom.

Men, som de sier, det er et tveegget sverd. Selvfølgelig, hvis en person knapt kan komme seg fra lønnsslipp til lønnsslipp, og under påvirkning av en uforståelig impuls, bestemmer han seg også for å søke om et dyrt lån, så er det lite rasjonelt i en slik handling. Først av alt anbefaler eksperter å forholde seg til de lånetilbudene som nå er på markedet, og veie dine reelle sjanser for å tilbakebetale dette lånet i tide.

Det er verdt å si at forskjellige banker tilbyr forskjellige forhold: i noen finansinstitusjoner kan rentene nå 20% per år, i andre - 10%. Bankene avslører heller ikke alltid alle kortene sine - mange godtroende kunder lurer på superlønnsomme kampanjetilbud som - "superlønnsomt tilbud 7% per år, ingen provisjoner og så videre", og som et resultat viser det seg at et slikt program er gyldig kun for et begrenset antall ikke veldig populære bilmodeller, pluss at forskuddsbetalingen bør være minst 30-50 prosent.

Positive sider - din egen bil i dag

Men ikke alt er så dystert, fordi mange tar lån og betaler dem med hell.

Den viktigste fordelen er muligheten til å reise i dag i en helt ny bil fra en bilforhandler. Og hvordan det ble kjøpt - det er ikke nødvendig å fortelle alle.

Et annet argument som ofte trekkes frem er inflasjon. Det er noen prosent per år, i spesielt vanskelige år kan det komme opp i 10-20 prosent. Du, etter å ha utstedt et rubellån, vil sikkert vite at om et år må du sette inn for eksempel 150 tusen rubler om to år - 300 tusen. Men om to år vil de samme 300 10 ikke tilsvare 9 500 dollar, men 650 XNUMX, og nå enda mindre. Følgelig vil den samme bilen som du kjøpte for XNUMX tusen koste XNUMX tusen på to år.

En annen fordel er at et billån kan være den eneste måten å få en bil til jobb. For eksempel kan en nybegynner forretningsmann søke om lån til en kommersiell bil.

Hvis du venter til den nødvendige mengden midler er akkumulert, kan et slikt "mirakel" aldri forventes, fordi du må bruke penger på noe hver dag. Når vi har forpliktelser overfor banken, vil vi ta en mer ansvarlig tilnærming til å bruke midler.

Funn

Dermed kan vi si at ethvert lån er en forpliktelse overfor banken og en overbetaling, selv en liten en. Les nøye gjennom avtaleteksten: Jo større forskuddsbeløpet er og jo kortere låneperioden er, desto mindre må du betale for mye. Ikke stol på tilfeldigheter, vurder realistisk dine økonomiske evner.

Video for de som ønsker å ta et lønnsomt billån,

Laster inn…