Eksosrøyk - hva betyr fargen?
På grunn av utformingen er forbrenningseffekten inne i bensin- og dieselmotorer en gassblanding som slippes ut fra eksosrøret. Hvis eksosgassen er fargeløs, har sjåføren ingen grunn til bekymring. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle.
Hvis eksosgassene er farget hvite, blå eller svarte, kan sjåføren være nesten sikker på at bilens motor må repareres. Interessant nok kan denne fargen være ekstremt nyttig for å identifisere typen defekt og lede mekanikeren til gjenstandene som trenger reparasjon.
La oss starte med situasjonen der røyken som kommer fra eksosrøret er farget hvit. Føreren bør da sjekke kjølevæskenivået i ekspansjonstanken. Hvis mengden indikerer tap, og radiatoren og alle rørene er tette, er det en lekkasje i selve forbrenningskammeret. I de fleste tilfeller er en lekk toppakning ansvarlig for dette. Dessverre kan en sprekk i hodet eller selve kraftenheten ikke utelukkes. Ser du hvit røyk bak bilen, bør du være oppmerksom på om det er vanndamp, noe som er et ganske naturlig fenomen når du kjører i lave lufttemperaturer.
På sin side indikerer blå eller blå eksosgasser motorslitasje. Uansett om det er en diesel- eller bensinenhet, indikerer fargen på eksosgassene at enheten i tillegg til drivstoff og luft også brenner olje. Jo mer intens blåfargen er, jo mer av denne væsken passerer inn i forbrenningskammeret. I dette tilfellet er det førerens ansvar å kontrollere motoroljenivået. Tapet, kombinert med blå eksosgasser, gir nesten 100 % sikkerhet for at vi har å gjøre med motorskader.
Du bør imidlertid også være oppmerksom på når avgassene er blåfarget. Hvis slike eksosgasser vises på tomgang, så vel som når du jobber under belastning, må stempelringene skiftes ut, og sylindrene, den såkalte. honing. Hvis eksosgassen er blå kun når motorturtallet er redusert, må ventilstammetetningene skiftes. Vi bør ikke glemme turboladeren. En lekkasje i denne komponenten (hvis motoren er utstyrt med det) kan også bidra til blåfargen på eksosen.
Til slutt kommer det svart røyk fra eksosrøret, et fenomen som nesten utelukkende forekommer med dieselmotorer. Oftest skjer dette med en skarp åpning av gassen og ved kjøring i høye hastigheter. Hvis mengden svart røyk ikke er stor, har sjåføren ingenting å bekymre seg for. Problemer begynner når selv et lett trykk på gasspedalen ender opp med en "svart sky" bak bilen. I de fleste tilfeller skyldes dette svikt i en eller flere komponenter i injeksjonssystemet. Selvdiagnose er vanskelig, så det anbefales å besøke et spesialisert verksted. Mekanikeren bør kontrollere funksjonen til injektorene, injeksjonspumpen og eksosresirkuleringssystemet.
Svarte avgasser kan imidlertid også forekomme i bensinenheter. Hvis for mye drivstoff sprøytes inn i forbrenningskammeret, er det de svarte gassene som vil være synlige ikke bare under kjøring, men også ved tomgang. Årsaken til feilen ligger oftest i styresystemet til drivenheten.
