Prøvekjør en svært effektiv 1,4-liters turbomotor i nye Astra

Selve aluminiumblokken veier ti kilo mindre enn den smidde stålblokken til den nåværende 1,4-liters turbomotoren.

• Helt i aluminium: firesylindret bensinenhet fra siste generasjon Opel-motorer

• Umiddelbar respons fra gassleveranse: dynamisk og lavt drivstofforbruk

• Moderne teknologier: direkte bensininnsprøytning og turbolading for økt effektivitet

• Minneverdig begivenhet: Sentgothards åtte millionte motor er en 1.4-liters turbomotor.

Det fulle navnet på den nye Opel-motoren er 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Premieren på nye Opel Astra finner sted på Frankfurt International Motor Show (IAA) i september. Den firesylindrede positive turboladede direkteinnsprøytningsmotoren med sentralt plasserte injektorer vil være tilgjengelig med to maksimaleffekter på 92 kW / 125 hk. og 107 kW / 150 hk Denne enheten helt i aluminium er teknologisk relatert til den nylig introduserte 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, kjent fra Opel ADAM og Corsa. Faktisk er den nye 1.4-liters firesylindrede motoren storebroren til den en-liters tresylindrede motoren som fikk stor ros fra pressen etter introduksjonen i ADAM ROCKS og den nye generasjonen Corsa. Begge motorene tilhører den såkalte familien av små bensinmotorer - en gruppe høyteknologiske enheter med et slagvolum på mindre enn 1.6 liter. De spiller en nøkkelrolle i den største motoroffensiven i Opels historie, som inkluderer lanseringen av 17 nye motorer mellom 2014 og 2018.

Klassens beste: Opels nye firesylindrede motor renner ut som en kattunge

ПI løpet av utviklingsfasen av 1.4-liters motoren ble det lagt vekt på dynamikken i bilen og responsen på bensintilførselen, og dette med lavest mulig drivstofforbruk. Motoren når sitt maksimale dreiemoment på 245 Nm veldig tidlig, med det maksimale nivået tilgjengelig i området 2,000 til 3,500 o / min. Det tilbyr den perfekte kombinasjonen av kjøreglede og ytelse. I følge foreløpige data vil den kraftige turbomotoren med Start / Stop-systemet forbruke mindre enn 4.9 liter bensin per 100 kilometer i den kombinerte syklusen (114 g / km CO2). Dermed vil en 1.4-liters turbomotor overgå selv to-liters enheter i kvalitet og vil kunne erstatte dem på alle effektnivåer. Nok en gang la ingeniørene særlig vekt på å redusere støy og vibrasjoner i utviklingsfasen, slik tilfellet var med den tresylindrede motoren med et volum på XNUMX liter. Motorblokken er designet for å skape minimale resonanseffekter, veivhuset er delt i to, eksosrørene i topplokket er integrert med støyreduserende teknologi, ventildekselet har et lydabsorberende design, høytrykksinjektorer. trykket er isolert fra hodet og ventildrivkretsen er designet for å kjøre så stille som mulig.

"Vår nye 1.4-liters turboladede firesylindrede motor med direkte innsprøytning og sentralinnsprøytning er en del av en ny serie med små bensinmotorer, og dens kvaliteter uttrykkes i ordene "kraftig, effektiv og kultivert". Helaluminiumsblokken beskytter ikke bare miljøet, men setter også nye standarder innen komfort, sier Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.

Enkel tilværelse: en ny dimensjon av effektivitet

Den nye 1.4 ECOTEC turboladede direkte drivstoffinjeksjonsmotoren veier mindre for bilen. Selve aluminiumblokken veier ti kilo mindre enn den smidde stålblokken til den nåværende 1.4-liters turbomotoren og samsvarer perfekt med målene til den nye høyytelses Opel Astra. Når det gjelder effektivitet, leverer den nye 1.4 turboladede motoren full effekt: For å spare vekt, spesielt bevegelige deler, er veivakselen en hulstøping, oljepumpen har lav friksjon og fungerer på to nivåer. press. Hele motoren er designet for å kjøre på 5W-30 motoroljer med lav friksjon. Alle disse tiltakene gir eksepsjonell effektivitet.

Mens Opels tresylindrede motorer er typiske for "nedbemanning"-filosofien (mindre, lettere, mer effektiv), for den nye 1.4-liters firesylindrede motoren, snakker Opels ingeniører om "beste valget" eller den perfekte balansen mellom effektivitet i det hele tatt. driftsmoduser.

Minnearrangement på Szentgottard

1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo bensinmotor er produsert på Opel-anlegget i Szentgotard og har allerede blitt anledningen til en landemerke for det ungarske anlegget. Den åtte millioner motoren rullet av samlebåndet på Zentgotard, som selvfølgelig var en firesylindret enhet i helt aluminium som vil debutere med den nye Opel Astra i september.

«Vi har et motoranlegg i Ungarn, som er i verdensklasse når det gjelder fleksibilitet og spiller en nøkkelrolle i vår produksjonsstrategi. Gratulerer og en stor takk til hele teamet her - åtte millioner motorer er noe å være veldig stolt av, og jeg er sikker på at vi vil kunne feire flere minneverdige begivenheter her i en ikke så fjern fremtid, sa Peter Christian Kuspert , VP Salg og ettermarkedstjeneste. hos Opel Group, som deltok på feiringen sammen med Mark Schiff, administrerende direktør i Opel/Vauxhall Europe, medlemmer av den ungarske regjeringen og lokale tjenestemenn.