Samhandler med motorsyklisten din

Hvis du ikke er mekaniker selv og ikke har verksted, gir du motorsykkelen din til en motorsyklist. Den profesjonelle minoritetens posisjon har gitt syklister en viss mengde paranoia som man bør unngå fall. Tydeligvis ønsker vi at jobben skal gjøres bra, men ikke torpedert av poengsummen. Her er fremgangsmåten for avrunding av hjørner.

1- Forbered motorsykkelen

Hvis du tar med sykkelen din til reparasjon når den er skitten, tror du den som kommer til den blir fornøyd? Han vil mene at hun ikke blir tatt godt vare på, noe som ikke er en god motivasjon for ryddig arbeid. Rengjør som et minimum motorsykkelen med vannstråle (bilde 1a på motsatt side) eller høytrykkspyler. Og mens du er i gang, vil ikke en liten poleringsklut (bilde 1b nedenfor) skade. For arbeidet du ber om, ikke spør på forhånd om et eksakt reparasjonsestimat. Be om en prisklasse fordi et nøyaktig tilbud kun kan gis etter et minimum av demontering. Ikke gjør den feilen å være mistenksom med en gang. Hvis du møter en skruppelløs person, morer det ham, og irriterer den samvittighetsfulle profesjonelle. Forklar på en enkel og oversiktlig måte hva du vil ha ut av jobben, som står oppført på vedlikeholdsarket for den seriøse rytteren.

2- Kommuniser tydelig

Det er viktig at mekanikeren blir informert om eventuelle reparasjonsforsøk du har gjort og delene du har byttet ut før du kommer. Du var i stand til å fikse symptomene og kanskje til og med opprettet andre feil på grunn av din klønete. Hvis du ikke spiller Mechanic -serien, forvirrer du ham. Den moderne kompleksiteten til moderne motorsykler kan allerede forårsake alvorlig hodepine når vi ser etter årsaken til en funksjonsfeil. Ikke skjul noe om det du prøvde å gjøre, slik at en betydelig mengde timer ikke blir bortkastet på kompleks forskning som vil legge til regningen.

3- forstå fakturering

For fakturering for arbeidstid sameksisterer to systemer: sanntidspriser av mekanikeren (foto 3a nedenfor), eller i henhold til tidspunktene som er angitt av produsentens tekniske tjenester (f.eks. BMW, Honda) for klassiske overhalinger og reparasjoner. For rutinemessig vedlikehold tilbyr Yamaha en servicepakke (foto 3b motsatt) med kjørelengde og prisangivelse, en servicepakke som kan vurderes selv før du kjøper en motorsykkel. Selv om motorsykkelmerket ditt har etablert en arbeidsskala, må du forstå at hvis mekanikeren faller på en pinne eller en fastkjørt bolt, vil han sikkert beregne tiden det vil ta å løse problemet for deg. Returner motorsykkelen i god stand (foto 3c nedenfor). Hvis du er i tvil, ta med tiden og spør om årsakene til overforbruket, hvis du merker en av dem.

4- Erstatning av "forbruksvarer"

For reservedeler kan du be om å hente brukte deler som er byttet på forhånd. Dermed vil du se deres slitasje. For prisene på nye deler fastsetter importøren de anbefalte utsalgsprisene, men motorsyklisten har all rett til å øke påslaget. En konflikt kan oppstå hvis en reparasjon ble utført som du ikke ba om. Hvis motorsykkelen er fjernet for overhaling eller periodisk vedlikehold som anbefalt av produsenten, er det mekanikerens ansvar å bytte ut en slitt del. Eksempel: Bremseklossene dine ble byttet ut når de kunne vare 2 eller 3 km. Mekanikeren endret dem fordi de ikke ville være nok før neste tjeneste. Du kan forsikre deg mot en slik overraskelse ved å bestille en reparasjon. Spesialisten angir deretter på fakturaen hvilke operasjoner som må utføres i nær fremtid for å sikre sikkerhet og riktig funksjon.

5- Observer, forhandle

Når du henter motorsykkelen din, ikke nøl med å be om en forklaring om alt som virker uforståelig for deg. Ikke sitt på en høy hest, ikke vær sjenert. God forhandling med en mekaniker er bedre enn ikke å forstå. Hvis regningen viser seg å være høyere enn forventet, be om klare forklaringer på spørsmål som virker kontroversielle for deg. Hvis det er et uløst problem med motorsykkelen din, vennligst rapporter det så snart du vet. Mekanikeren har et "ansvar for resultatet" så snart han fakturerer deg for reparasjoner. Jo mer tid du slipper, desto mindre plage blir det, spesielt hvis du skater mye i mellomtiden. Hvis forhandleren din står fast på et problem du tror avhenger av produsentens garanti, kan du kontakte importøren ved å ringe eller skrive til ham.

etikette

– Forsømmelse av å føre regnskap for tidligere inngrep.

– Mistillit og å føle seg «lurt» er veldig lett å finne når du ikke er mekanisk kunnskapsrik, men DIY er der for å informere deg, selv om du ikke er en altmuligmann i det hele tatt.

– En skruppelløs fagmann kan føre deg ved nesen når han rett og slett ikke anser deg som en forbipasserende «grevling». En god løsning er å vinne lojalitet til motorsyklisten. Hans valg bestemmes av intimitet, erfaring eller relasjoner. Lytt til råd fra venner, verden av syklister er forent.