WLTP: prosedyrer og standarder
WLTP-standarden er en verdensomspennende sertifiseringsprosedyre for testkjøretøy. Den består i at bilen består tester som simulerer ulike kjøresituasjoner for å finne ut drivstofforbruk og CO2-utslipp. WLTP har erstattet NEDC og har hatt en markant effekt på miljøboten.
🚗 Hva er WLTP?
Le wltpfor verdensomspennende harmoniserte testprosedyrer for personbiler er en standardisert protokoll for godkjenning av personbiler og lette nyttekjøretøyer. Det er en testprosedyre, et sett med tester som måler:
- La drivstofforbruk ;
- Elektrisk autonomi ;
- Avslag fraCO2-utslipp ;
- Forurensninger.
Målet med WLTP er å globalt harmonisere kjøretøytesting og sertifiseringsprosedyrer. I Europa har WLTP vært brukt siden september 2017 for nye bilmodeller og siden september 2018 for nye biler. Det brukes også i Kina så vel som i Japan.
WLTP er et resultat av arbeidet til en FN-arbeidsgruppe. Den tar sikte på redusere bilens karbonavtrykkfor å spare drivstoff og generelt begrense kjøretøyets CO2-utslipp. Det er en del av en global tilnærming til å takle bilforurensning.
Denne prosedyren lar også forbrukere få det mest nøyaktige bildet av utslippene og drivstofforbruket til kjøretøyene deres.
Foreløpig er WLTP basert på laboratorietester... Men tanken er å simulere kjøreforholdene så realistiske som mulig. Av denne grunn tar WLTP-standarden i betraktning forskjellige kriterier: forskjellige hastigheter og situasjoner, samt vektkategorien til bilen, forskjellig utstyr, dekkfylling, etc.
WLTC inkluderer tre forskjellige testsykluser avhengig av kjøretøyklassen:
- Klasse 1 : kjøretøy med lav effekt med en bestemt effekt (motoreffekt / tomvekt i kjøreklar stand) ikke mer enn 22 W / kg;
- Klasse 2 : kjøretøy med en effekttetthet på mer enn 22 W/kg, men mindre enn eller lik 34 W/kg;
- Klasse 3 : kjøretøy med høy effekttetthet over 34 W/kg.
Hver av disse klassene har flere kjøresykluser for å tilnærme virkelig bruk i en rekke miljøer: by, landsbygd, vei og motorvei. Hver klasse består også av flere deler med forskjellige hastigheter.
🔍 WLTP eller NEDC?
Le Nasjonalt råd for økonomisk utviklingfor den nye europeiske kjøresyklusen, nok en ny standard for kjøretøysertifisering. Den trådte i kraft i Europa 1997men det var erstattet av WLTP I 2017.
NEDC besto av å teste kjøretøy under forskjellige forhold med hastighet og temperatur. Men disse testene ble utført på Banc d'essai ikke på veien, og testforholdene ble ansett som fjerntliggende.
Særlig ble forbrukstallene kritisert. NEDC var også i sentrum av debatten under Dieselgate med Volkswagen. Faktisk var CO2-utslippene målt av NEDC mye høyere i praksis, rundt 50 % i 2020.
Derfor bruker EU WLTP-syklusen fra september 2017 på nye modeller og fra september 2018 på alle nye kjøretøy. Den ble deretter modifisert for bedre å reflektere forbruket og rekkevidden til elektriske kjøretøyer.
⚙️ Hva endrer seg med WLTP?
Å flytte fra NEDC til WLTP endrer mange ting, inkludert selvfølgelig for forbrukere. Den strengere WLTP-standarden gir data om forbruk og utslipp av miljøgifter. mer realistisk... Dette påvirker regnestykket direkte. miljøbotsom har endret seg flere ganger siden WLTP ble brukt.
I tillegg, utstyrsnivå den nye bilen er nå tatt med i beregningen av CO2-utslipp, noe som ikke var tilfelle før. Vær forsiktig med alternativene du velger når du kjøper bil, da dette vil påvirke miljøstraffen din.
En annen endring: spørsmålet om reduksjon... Mens NEDC oppmuntret denne metoden for offsetreduksjon til fordel for boost, er dette ikke tilfellet for WLTP. Denne nye standarden gir færre fordeler for små motorer og også automatiske girkasser... For sistnevnte er det foreløpig et lite overforbruk som ikke gjenspeiles i NEDC.
Så nå vet du alt om WLTP-standarden! Som du forstår, spiller denne protokollen en viktig rolle i beregningen av miljøboten. Målet med WLTP er åpenbart Redusere forurensing kjøretøy og spesielt CO2-utslipp.
