Hvorfor trenger vi en knapp i en bil som bilen er tegnet på ved siden av en krok eller i en skråning

Nye tyverisikringssystemer er installert i dyre biler i flere deler. Det er viktig ikke bare å vite om deres tilstedeværelse, men også å kunne bruke dem riktig, samt slå dem av om nødvendig.

Hvordan ser etiketten på knappen ut?

Sjåfører av eldre Mercedes Benz eller Volkswagen får problemer når dashbordet viser en bil i en skråning, med slepekrok i øvre høyre hjørne. Vanligvis er dette ikonet ledsaget av inskripsjonen "sleep vekk alarm av".

Et slikt symbol med en inskripsjon (noen ganger uten det) finner du på en egen knapp. Oftest er den plassert under taket, nær luken eller bakspeilet. Den kan ha en lysindikasjon som varsler at denne funksjonen er aktivert eller inaktiv.

Fra et enkelt klikk i bilen vil du neppe forstå hva hun er ansvarlig for. For å gjøre dette, gå ut av bilen og vent på det rette øyeblikket.

Hva styrer knappen

Bokstavelig talt, "slepe bort" oversettes som "å slepe". Det blir klart at det rette øyeblikket er ankomsten av en bergingsbil. Nivå- og løftesensorer i bilen er konfigurert slik at hjernen til bilen forstår at den er i limbo.

Alarmen utløses, tenningslåsen er blokkert. Eieren kan motta et lydvarsel.

"Tau vekk alarm av"-knappen er ansvarlig for å tvangsdeaktivere denne funksjonen. Den slutter å være aktiv hvis dioden på overflaten slutter å brenne.

Når skal du bruke deaktiveringsknappen for alarmsensor

Det ser ut til at varslingsfunksjonen mens du løfter bilen er en nyttig ting. Dette er imidlertid ikke helt sant. Sensoren fungerer ikke alltid riktig, den kan gi falske positiver. Hver gang et slikt varsel vil gå deg på nervene og ikke bare deg. Her er noen typiske situasjoner der den kan slås av:

1. På en skrånende parkeringsplass. Noen sensorer kan fungere når bilen er oppoverbakke, nesen ned. Spesielt hvis en bil kjørte i nærheten i høy hastighet, og bilen din svaiet litt av den møtende luftstrømmen.
2. Ved transport av bil med ferge. Denne typen kryssing forutsetter at bilen vil bli utsatt for pitching. På disse tidspunktene kan det oppstå falske alarmer.
3. Ved sensorfeil. Over tid kan alarmen begynne å virke. Hun begynner å lese mange falske signaler. I noen tilfeller kan du til og med komme deg på veien, fordi sensoren vil feiltolke trafikksituasjonen.

Selvfølgelig, i disse tilfellene snakker vi mer om eldre bilmodeller, der dette alternativet fortsatt var ganske rått. I dag er slike systemer i stand til å bedre bestemme situasjonen, så de gir færre falske positiver.

Hvilken knapp er vanligvis neste

Alarmdeaktiveringssensoren er ofte kombinert med en annen sikkerhetsenhet. Nemlig med volumsensor. Denne instrumentgruppen er designet for å beskytte bilen under fravær av føreren.

Det er en egen knapp for volumsensoren. Den viser en bil med "bølger" inni. Dette sikkerhetssystemet vil fungere hvis inntrengere prøver å snike seg inn i salongen. Det fungerer også på knust glass.

Imidlertid kan ulike ubehagelige situasjoner også skje med ham. For eksempel kan han fange opp bevegelsen til en flue i hytta. På grunn av dette vil bilen tute uendelig. Dette er ikke veldig praktisk. På grunn av dette slår mange sjåfører den av.