Skifte støtdempere Nissan Qashqai

Støtdempere Nissan Qashqai - opphengselementer, levetid avhenger av eksperimentets betingelser. Når du beveger deg på en rett veibane, i en byvei, tar delen seg av 80-90 tusen kilometer. Under utviklingen ble støtdemperne byttet ut. Artikkelen omhandler typene støtdemperstag og deres analoger. Prosessen med å erstatte de støtdempende elementene i front- og bakfjæringen er beskrevet i detalj.

 

Støtdempere foran for Nissan Qashqai J10 og J11

På Qashqai crossovers lades de installerte støtdemperne foran på høyre og venstre side. Hvis vi snakker om biler av den første generasjonen (på baksiden av J10), utelukk betinget tre forskjeller mellom normene for varigheten av stangslaget. Den lengste stammen går på en bil med pakke for dårlige veier (tredje type).

Støtdempere foran Qashqai j10 har delenummer (først til høyre, deretter til venstre):

• E4302JE21A og E4303JE21A (slag - 159 mm);
• E4302BR04A og E4303BR04A (182 mm vandring);
• E4302BR05A og E4303BR05A (vandring 285 mm).

Kriteriene for å skille støtdempende terrengbiler fra den andre produsenten er monteringslandet (AyaRili). Forskjellen er at på auto-Petersburg-installasjonen er høye og tilpasset veidekkemonteringsdeler installert

Tall for å søke etter støtdemper foran Kanijskaj j11 (høyre hjul, deretter venstre):

• E43024EA3A og E43034EA3A - engelsk versjon;
• 54302VM91A og 54303VM91A - russisk versjon.

På grunn av de høye prisene på originale reservedeler, foretrekker en rekke bileiere analoger. Det er umulig å finne en erstatning for den tredje typen støtdemperstag. Det er ingen analog til salgs for en andregenerasjonsbil montert i vårt land.

Mulige artikkelerstatninger:

• Sachs - 314037 og 314038 (type 1);
• KYB - 339196 og 339197 (type 1);
• TRW - JGM1081T (tips 2, gå til begge hjulene);
• Sachs - 317627 og 317626 (j11 engelsk forsamling).

Støtdempere bak Qashqai J10 og J11

Bakre støtdempere Qashqai første og andre er ikke skilt i høyre og venstre. Type trening - som et kriterium for det profesjonelle slaget på stammen og opprinnelseslandet

Tall i katalogen, du må finne den nødvendige delen for utskifting:

• E6210BR04A - den første typen på j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (europeisk marked), E6210JD03A (japansk marked) - andre type;
• 56210BM90A - St. Petersburg forsamling j11;
• E62104EA2A (Sentral-Europa), E62104EA3B (Øst-Europa) - engelsk build j11.

Motstykker til bakhjulsstøtdemper kjøper også høye kostnader. Delenummer er skrevet som følger:

• første generasjon og type - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• første generasjon og andre type - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versjon fra England, andre generasjon - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Hva skal du velge?

Støtdempere foran og bak for Qashqai - hvilke er bedre? Dermed viser det seg at hver bileier, når tiden kommer for å erstatte varmeelementet, er den gjennomsnittlige ressursen 80 tusen kilometer, selv om støttelagrene i fjæringen endres.

Qashqai-eiere lar Sachs- og Kayaba-støtdemperne (tysk og japansk vrent) slå av. De japanske produktene er stivere, men har fordelen av å gi gode kjøreegenskaper for et raskt terrengkjøretøy og absorbere små ujevnheter i veibanen. Levetiden til KYB-deler er økt. Mangelen på produkter på markedet er en overflod av forfalskninger.

For elskere av en komfortabel tur er Sachs støtdempere egnet. Besittelse av ressursene til denne ressursen, fjæringselementene til produsenten har en gylden middelvei når det gjelder stivhet og kontrollerbarhet av bilen.

Avhengig av hvilke støtdempere som er installert på Qashqai-bakteriene, endres elenas strenger. Hvis vi snakker om Tokiko, kan erstatningen skje etter 50 tusen km. Kvalitet saksere sykepleier opp til 90 tusen.

Bytte av de fremre hjulopphenget Qashqai J10

For å redusere utskifting av utgåtte deler, er det slike verktøy: nøkler (13., 18., 19. og to 21.), en sekskant på "6", en skiftenøkkel for å skru av hjulbolter (den såkalte balonnik), tang.

Fremgangsmåte:

• Bilen er satt på en flat overflate, festet med en håndbrems, hjulklosser er koblet inn under bakhjulene.
• Hjulbolter løsner. Hvis du ikke gjør dette fra utsiden, etter å ha jekket opp innerflaten med en strammet feste, vil bilen heves med en jekk. Bolter er vridd til enden, roter.
• Panseret åpnes og låses. Sensorledningsholdere som reagerer på registrering av hjulhastighet er avledet fra deteksjon på fjærbensbrakettene.
• Tenger har en fjærholder som måler bremseslangen. Selve slangen trekkes ut av braketten.
• Stabilisatorstangen er festet med en mutter, som en beskyttelseshette er satt på. Denne hetten må fjernes.

• Festemutteren på toppen av stabilisatorleddets hengsel skrus av. Hengslet er festet til fjærbensbraketten. Når du skruer løs, prøv å unngå å snu. Det frigjorte stativet trekkes tilbake til siden.
• Styreknoken er festet på fjærbenet. Den gjengede overflaten er i kontakt med skitt, så den må rengjøres før demontering.
• Støtdemperen er montert på to koblingsbolter (øverst og nederst). Etter å ha renset tråden, prøver å forhindre at hodet dreier seg, er begge mutrene skrudd.
• Et gitter er installert på luftinntaksboksen, som fjernes for å erstatte aortisatoren.
• Fjærbensstangen strammes med en mutter (toppfeste). Mutteren er i ferd med å løsne, og en stilk av denne størrelsen snur seg. Den øvre støtten er skrudd fast til Kashka-kroppen, slik at koblingsforbindelsen også vikler seg ut.
• På det endelige opphenget heves fjærbeslaget. I stedet installeres en original reservedel eller erstatning.

Utskifting av hjulopphenget innebærer påfølgende rotasjon av helningen til forhjulene. Det handler om å falle fra hverandre. Prosedyren gjøres best i en bilservice med forsiktighet. Hvis, som et resultat av utskifting av støtdemperne foran, har arrangementet av hjulene endret seg, kan gummien endres raskt. Av denne grunn er det ikke verdt å forsømme sjekken.

Bytte ut den bakre støtdemperen

Utskifting av bakre støtdempere Nissan Qashqai utføres i henhold til vedlikeholdsforskriftene (eller som du ønsker). For hastigheten på arbeidet: nøklene til "18" i mengden av to stykker, en skrutrekker med et klart spor. Bakre fjæringsdeler observert for kjøretøydemping og støtdemping, endres

Erstatningsalgoritmen er:

1. Hjulboltene løsnes og maskinen jekkes opp. Under den langstrakte støttearmen hever bilen seg litt. Som et resultat mottar fjæringen en belastning.
2. Hjulet er demontert. Mutteren på det åpne støtdemperfestet skrus ut, koblingsbolten tas ut. Den øvre bolten utvikler seg på samme måte.
3. Det løse støtdemperstaget fjernes. I stedet installerte han en ny. Prosedyren gjentas for det andre hjulet. Montering ble utført i omvendt rekkefølge.