Honda CRV frostvæske erstatning

Frostvæske er en prosessvæske som ikke fryser ved lave temperaturer. Den utpekte væsken er beregnet for kjøling av arbeidskraftenheten til bilen, nemlig Honda SRV, ved en utelufttemperatur fra +40C til -30,60C. I tillegg til hovedfunksjonen, smører frostvæske de indre overflatene til Honda SRV-kjølesystemet, så vel som vannpumpen. Denne funksjonen bidrar til å forhindre korrosjon. Kjølevæskens levetid avhenger av kjølevæskens tilstand.

Hensikten med kjølesystemet er å optimalisere kjøretøyytelsen. Tross alt er det utpekte systemet ansvarlig for normaliseringen av temperaturregimet til fremdriftssystemet under driften. På grunn av den kritiske betydningen av kjølesystemet for riktig drift av kjøretøyet, må kjøretøyeieren diagnostisere og utføre service på kjøretøyet. Disse handlingene må utføres på et bestemt tidspunkt, som er foreskrevet i bruksanvisningen for maskinen. For at det presenterte systemet skal fungere ordentlig, må en Honda SRV-merkebilist regelmessig sjekke tilstanden til frostvæsken og om nødvendig erstatte den.

Prosedyren for å erstatte kjølevæsken i en Honda SRV-bil er ikke komplisert. Basert på dette kan eieren av kjøretøyet takle den presenterte oppgaven på egen hånd, uten å ty til hjelp fra spesialister. Det skal imidlertid bemerkes at i dette tilfellet må en viss prosedyre følges, som vil bli presentert nedenfor. Først må du tømme kjølevæsken, skylle kjølesystemet og til slutt fylle på fersk frostvæske. Også i innholdet i den nåværende artikkelen vil det bli gitt informasjon om hvordan du velger nødvendig frostvæske.

Hvordan erstatte frostvæske på en Honda SRV?

Det er nødvendig å systematisk overvåke nivået av kjølevæske i ekspansjonstanken til bilen. På grunn av det faktum at kjølevæsken er i en gjennomsiktig beholder, er det lett å fortelle på hvilket nivå frostvæsken er akkurat nå. I normal tilstand skal kjølevæsken være på pekeren mellom minimums- og maksimumsbetegnelsen. Hvis frostvæsken er oppvarmet, bør kjølevæskenivået tilsvare maksimumsindikatoren, og i motsatt situasjon - til minimum.

Eieren av en Honda SRV-bil må legge til kjølevæske i henhold til frekvensen angitt av produsenten, som er 40 tusen kilometer. Det skal også bemerkes at det er mulig å skifte ut kjølevæsken annethvert år hvis bileieren sjelden bruker den. Samtidig er det nødvendig å regelmessig sjekke nivået av frostvæske og erstatte det når en brunaktig fargetone eller mørkere vises. I tillegg må kjølevæsken skiftes ut hvis sammensetningen ikke oppfyller den nødvendige tettheten, eller motorreparasjon, elementer i Honda SRV-kjølesystemet er nødvendige.

Den nødvendige mengden kjølemedium som skal fylles bør være 10 liter. For å bruke en Honda SRV-bil anbefales det å fylle på frostvæske, som er angitt i instruksjonene.

Husk at det er visse omstendigheter som kan hjelpe en Honda SRV-eier med å bestemme behovet for en frostvæskeerstatning.

Bytte av kjølevæsken på en Honda SRV-bil er nødvendig i følgende tilfeller:

• Komfyren til Honda SRV-bilen sluttet å fungere bra. I en situasjon der bilens komfyr begynte å svikte, anbefales det at bilisten sjekker tilstanden til frostvæsken og om nødvendig erstatte den;
• Hvis det har dannet seg en skumemulsjon i ekspansjonstanken som frostvæsken er plassert i. Den tilsvarende beholderen er plassert i motorrommet til Honda SRV. Hvis kjølevæsken mister sine egenskaper som er nødvendige for optimal funksjon, oppstår en kjemisk reaksjon, som et resultat av at skum samler seg i systemet;
• Kraftenheten til en Honda SRV-bil varmes opp med jevne mellomrom. I en situasjon der frostvæsken mister egenskapene den trenger for optimal ytelse, begynner bilmotoren å overopphetes. Hvis bileieren la merke til dette, er det viktig å sjekke tilstanden til frostvæsken og om nødvendig erstatte den;
• Hvis det har dannet seg et bunnfall i ekspansjonstanken, som er plassert i motorrommet på en Honda SRV-bil. Resultatet av tapet av fysiske egenskaper til frostvæske er en kjemisk reaksjon, hvoretter et bunnfall dannes i kjølevæskereservoaret.

I tillegg til informasjonen ovenfor, bør det presiseres at hvis eieren av kjøretøyet reparerer varmeapparatet, radiatoren eller sylinderhodet, er gjenbruk av frostvæske forbudt.

For å uavhengig utføre prosedyren for å erstatte frostvæske i en Chevrolet Niva-bil, vil eieren trenge et inspeksjonshull, overpass eller heis. Bilen skal stå i horisontal stilling og også godt sikret. Handlingen som vises er en forholdsregel for å forhindre at maskinen beveger seg under drift. Fronten på Honda SRV skal monteres litt høyere enn bak. Det skal også bemerkes at denne prosedyren bare utføres på en kald motor. Også, for selvutskifting av frostvæske, må eieren av kjøretøyet forberede visse verktøy.

Verktøy som trengs for å skifte kjølevæske i en Honda SRV-bil:

• Skrallenøkkel;
• Forlengelse av en viss lengde;
• Hode av følgende størrelser 8, 10, 13 mm;
• skiftenøkkel;
• Tang med smale kjever;
• kniv;
• Vannkanne.

I tillegg til verktøy, vil bilisten også trenge følgende deler og forsyninger:

• Frostvæske 8 liter (med en margin på 10 liter);
• Tekniske muligheter;
• Tetningsring av et deksel til en radiator (om nødvendig);
• Avfall stoff;
• Plast flaske.

Den første fasen

Før du fortsetter med utskifting av frostvæske, må den først tømmes fra sylinderblokken. For å gjøre dette, må bilisten følge en viss algoritme, som vil bli presentert nedenfor.

Prosedyren for å tømme kjølevæske i en Honda SRV-bil:

• Først må du kjøre Honada SRV inn i garasjegropen eller bruke overgangen. Det skal bemerkes at prosessen med å erstatte frostvæske uten feil utføres med en kald kraftenhet på bilen;

God og dårlig frostvæske

• Deretter må du finne et reservoar for å fylle kjølevæsken, og deretter fjerne reservoarlokket. I tilfelle kraftenheten varmes opp, bør varm damp komme ut av tanken etter at den er skrudd av. Basert på informasjonen ovenfor, når du utfører disse handlingene, anbefales det å dekke dekselet med en fille;
• Det neste trinnet er å krype under bunnen av en Honda SRV-bil. Hvis kraftmotoren er med spesiell beskyttelse, må den demonteres. For å gjøre dette, skru løs boltene som fester den;
• Etter å ha tømt frostvæsken fra pumpen inn i erstatningsbeholderen nedenfor. Hvis bilen, det vil si Honda SRV, er utstyrt med servostyring, er det nødvendig å demontere drivremmen fra akselen til pumpemekanismen for å utføre oppgaven ovenfor. Etter det må du skru ut skruene som holder pumpefestet. I sin tur må enheten slås på. Den tildelte handlingen gir deg tilgang til rørene og ledningene som er koblet til termostaten;
• Pumpen er den laveste komponenten i Honda SRV-kjølesystemet og har tre rør koblet til den. Siden midtlinjen er for kort, anbefales det ikke å berøre den. Den angitte handlingen utføres på grunn av at det er vanskelig å skille den uten å skade den. I stedet må du løsne boltene på klemmene og fjerne dem fra topplinjen. Denne handlingen vil lukke røret og tømme frostvæsken. Deretter må du løsne klemmen og skru av den nedre ledningen, som er koblet til maskinens kjøleradiator. Etter å ha utført trinnene ovenfor, tappes den gamle kjølevæsken. For å drenere mer frostvæske, må du demontere termostatflensen og selve enheten;
• Trinnene ovenfor vil imidlertid ikke tømme kjølevæsken fullstendig. Dette skyldes det faktum at en del av frostvæsken forblir i radiatorenheten. For å bli kvitt væskerester, må bilisten koble fra den nedre radiatorslangen og installere en slange av passende størrelse i stedet. Etter å ha installert slangen, blås ut den andre enden. Den presenterte handlingen lar deg fjerne gjenværende frostvæske fra radiatorenheten, så vel som fra senterlinjen til pumpen, som ikke er koblet fra.

Den andre fasen

Etter at eieren av Honda SRV har tømt ut den brukte frostvæsken, må han skylle bilens kjølesystem grundig. Den presenterte handlingen utføres i henhold til en viss prosess og på grunn av det faktum at smuss og rust dannes i systemets kanaler.

Prosedyren for å spyle kjølesystemet til en Honda SRV-bil ved hjelp av en spesiell spylevæske:

• Først må du fylle bilens kjølesystem med spylervæske. Denne handlingen utføres på samme måte som når du erstatter brukt frostvæske med en ny;
• Deretter må du la kraftenheten til bilen fungere fra tjue til seksti minutter; levetiden til bilmotoren avhenger av hvor forurenset den tappet kjølevæsken var. Jo skitnere frostvæsken er, desto lengre skylling av kjølesystemet;
• Etter at den nødvendige tidsperioden har gått, må eieren av Honda SRV slå av kraftenheten. Etter det tappes vaskevæsken. Deretter vaskes kjølesystemet med destillert vann;
• De ovennevnte handlingene er nødvendige til den drenerte væsken er ren;
• Etter at eieren av en Honda SRV-bil er overbevist om at kjølesystemet er rent, bør ny frostvæske legges til.

I tillegg til kjølesystemet bør bilisten også spyle radiatoren på Honda SRV.

Radiatoren til den presenterte bilen vaskes som følger:

• Til å begynne med må eieren av en Honda SRV-bil koble fra alle slanger fra bilens radiator;
• I neste trinn setter du slangen inn i innløpet til den øvre tanken på radiatoren, slår deretter på vannet og skyller det godt. Det er nødvendig å fortsette å utføre den angitte handlingen til rent vann kommer ut av den nedre tanken til radiatoren;
• Hvis rennende vann ikke hjelper med å skylle Honda SRV-radiatoren, anbefales et vaskemiddel;
• Etter å ha spylt bilradiatoren, må bileieren spyle kraftenheten.

Honda SRV-bilmotoren vaskes som følger:

• Først må du fjerne termostaten, deretter installere termostatdekselet midlertidig;
• På neste trinn må eieren av en Honda SRV-bil koble fra radiatorslangene fra bilen, og deretter påføre en strøm med rent vann på sylinderblokken til kraftenheten. Den presenterte handlingen utføres gjennom det øvre radiatorrøret. Den må skylles til det kommer rent vann ut av den nedre slangen som går til radiatoren;
• Til slutt må du koble kjølesystemslangene til bilen og installere termostaten.

Den tredje fasen

Å fylle en ny kjølevæske i Honda SRV-bilsystemet er som følger:

• Hvis eieren av en Honda SRV-bil bruker konsentrert kjølevæske, må den fortynnes med destillat før den fylles på ekspansjonstanken. Disse væskene må blandes i proporsjonene som er angitt på beholderetikettene. I de fleste tilfeller er dette en til en, men det skal bemerkes at det må være minst førti prosent frostvæske i kjølesystemet. Før du heller den ferdige blandingen, er det nødvendig å kontrollere at alle rør, så vel som linjer, ikke er skadet. Du må også sørge for at alle klemmer er strammet;

Fremstilling av blandingen

• Den ferdige blandingen av destillat med frostvæske må helles i halsen på ekspansjonstanken. Tilsett denne blandingen forsiktig, sakte. Dette er nødvendig for at det ikke skal dannes luftlommer i Honda SRV-kjølesystemet. Kjølevæsken er fylt nesten til maksimalt nivå;

Fylling med frostvæske

• Det neste trinnet er å sørge for at stedene der termostaten kobles til radiatoren eller kjølevæskepumpen og pumpen er forseglet. Du kan oppdage en lekkasje når et hvitt belegg vises på elementene i kjølesystemet;
• Etter det er det nødvendig å stramme reservoarlokket som er plassert i motorrommet. Deretter må du slå på kraftenheten til Honda SRV-bilen og la den gå i en viss tid (10 minutter). Må jobbe i høye hastigheter;
• Etter at kjøretøyets strømenhet er varmet opp, skal strømenhetens temperaturkontroller signalisere at den ventilerte enheten skal slås på. Deretter kan du slå av motoren til Honda SRV-bilen. Etter å ha fullført trinnene som presenteres, må bilisten sjekke nivået av frostvæske i ekspansjonstanken. Når motoren varmes opp, skal kjølevæskenivået være under maksimumsverdien, men over gjennomsnittet;
• Deretter må du slå på kraftenheten til Honda SRV-bilen igjen. Men i dette tilfellet bør du jobbe med middels hastighet. Denne handlingen vil fjerne luft fra radiatoren, hvis noen;
• På det siste stadiet er det nødvendig å slå av motoren til maskinen, og deretter vente til den når den optimale temperaturen. Etter at kraftenheten er avkjølt, bør bilisten sjekke nivået av frostvæske. Nivået ditt må være over minimumsverdien. Hvis alle trinnene ovenfor er utført riktig, vil temperaturkontrolleren vise 80-90 grader Celsius.

Hvordan velge riktig frostvæske for Honda SRV?

Kjølesystemet til en Honda SRV-bil består av flere hovedelementer og forbindelsesrør. Frostvæske helles ikke inn i dette systemet i sin rene form, men blandes i spesielle proporsjoner med destillert vann. Med en økning i temperaturen til forbrenningsmotoren, stiger nivået på kjølevæsken, siden det er i systemet som vurderes under et visst trykk. Det er åpenbart at årsaken til frostvæskelekkasje er defekter i enkelte komponenter knyttet til tetning. Havari kan oppstå både med dyser og med selve elementene. Det er viktig å merke seg at i visse situasjoner

Årsaken til frostvæskelekkasje kan også være naturlig slitasje på kjølesystemelementene, monteringsfeil under reparasjoner i motorrommet, mekanisk skade, samt alvorlige brudd på reglene for bruk av Honda SRV, noe som førte til at kjølesystemet til systemet er ødelagt eller trykkavlastet.

I dette tilfellet må du legge til den manglende ingrediensen i denne blandingen. Hvis nivået av frostvæske i ekspansjonstanken til en Honda SRV-bil synker kraftig, må kjøretøyeieren diagnostisere kjølesystemet.

Etter at eieren av en Honda SRV-bil har bestemt at frostvæsken må skiftes ut, må han bestemme seg for valg av kjølevæske.

Gjør deg klar til å erstatte frostvæske i en Honda SRV-bil

Kjølemediene på markedet i dag kan deles inn i følgende fire typer:

• Hybrid
• tradisjonelle;
• Lobrid;
• Karboksylat.

De fleste av de presenterte frostvæskene er laget på grunnlag av en blanding av vann og etylenglykol. Merker og typer kjølevæsker skiller seg bare i tilsetningsstoffer: anti-skum, anti-korrosjon og andre.

Tradisjonell kjølevæske inneholder tilsetningsstoffer basert på følgende stoffer: borater, fosfater, silikater, nitritter og aminer. De ovennevnte landingene er tilstede i frostvæsken som presenteres samtidig. For å beskytte kjølesystemet mot korrosjon, dekker disse kjølevæskene det med en spesiell silikatfilm, som vokser over tid. Hvis frostvæske varmes opp til 105 grader, kan tilsetningsstoffer utfelles. Spesialiserte kjølevæsker selges ofte under navnet "Tosol", men det skal bemerkes at de skiller seg fra frostvæsker produsert under Sovjetunionen. Frostvæsken det er snakk om er den billigste av alle, men den er dyrere i bruk enn andre. Dette på grunn av den korte holdbarheten. Ofte blir Tosol gul etter seks måneder.

Hybride kjølevæsker, som tradisjonelle frostvæsker, inneholder uorganiske tilsetningsstoffer, men noen har blitt erstattet av andre karboksylsyrebaserte tilsetningsstoffer. Hvis en spesiell inskripsjon er angitt på emballasjen til den gamle kjølevæsken, noe som betyr at denne frostvæsken ikke inneholder borater og silikater, er det nitrater, aminer og fosfater. Maksimal brukstid for den presenterte kjølevæsken er to år. Du kan fylle på spesifisert frostvæske i enhver bil, inkludert Honda SRV. Det skal imidlertid bemerkes at det ikke må blandes med en kjølevæske basert på karboksylsyrer. Men du kan fylle ut etter Frostvæske.

Frostvæsker med tilsetningsstoffer basert på karboksylsyrer er betegnet som følger: G12 eller G12 +. Du kan fylle på spesifisert kjølevæske i enhver bil, inkludert Honda SRV-bilen. Maksimal brukstid for den presenterte kjølevæsken er tre år. Et trekk ved frostvæsken som vurderes er at et beskyttende korrosjonsmiddel kun dannes der det er et korrosjonssenter, og tykkelsen er veldig liten. Det skal bemerkes at det er mulig å blande G12 + med G11 frostvæske, men i dette tilfellet vil levetiden uunngåelig bli redusert.

Ikke bland G12 med frostvæske. Hvis den spesifiserte frostvæsken helles i ekspansjonstanken til en Honda SRV-bil, skylles med rennende vann etter frostvæske, vil den uunngåelig begynne å bli overskyet. I dette tilfellet dannes en fint dispergert blanding av vaskede silikatfilmpartikler. Den riktige løsningen i situasjonen presentert av eieren av en Honda SRV er å fjerne filmen med en syrevask, hvoretter den skal vaskes med vann og til slutt fylles med frisk væske.

Lobrid G12++ frostvæske er mindre vanlig enn frostvæskene presentert ovenfor. Dessuten er det den dyreste. Den største fordelen med denne kjølevæsken er dens lange levetid. Du kan blande denne frostvæsken med andre merker, men i tilfellet som presenteres, bør det bemerkes at levetiden er redusert. Basert på dette kan vi konkludere med at det ikke er praktisk å helle lobrid frostvæske i ekspansjonstanken til en bil i bevegelse.