Bytter frostvæske med Renault Logan

Renault Logan kjølevæske bør offisielt skiftes ut hver 90 kilometer eller hvert 5. år (avhengig av hva som kommer først). Også frostvæske for Renault Logan bør byttes på forhånd hvis:

• en merkbar endring i egenskapene til kjølevæsken (farge har endret seg, skala, rust eller sediment er synlige);
• Frostvæskeforurensning har oppstått som følge av en motorfeil (for eksempel har motorolje kommet inn i kjølevæsken osv.).

Samtidig kan du selv bytte frostvæske til Renault Logan i en vanlig garasje. For å gjøre dette må avfallsvæsken tømmes helt fra kjølesystemet, skylles (om nødvendig) og deretter fylles helt. Les mer i artikkelen vår.

Når skal du bytte frostvæske for Renault Logan

Noen bilister tror feilaktig at Logans kjølesystem er moderne og ikke krever hyppig vedlikehold. Du kan også finne uttalelsen om at bruk av moderne typer frostvæske lar deg ikke bytte kjølevæske i 100 tusen km eller mer.

Faktisk må utskiftingen av kjølevæsken gjøres mye tidligere. Som praksis viser, er selv de mest moderne typene frostvæske designet for maksimalt 5-6 års aktiv drift, mens billigere løsninger ikke tjener mer enn 3-4 år. I tillegg begynner tilsetningsstoffer i sammensetningen av kjølevæsker å "slites ut", korrosjonsbeskyttelse går tapt, og væsken fjerner varme verre.

Av denne grunn anbefaler erfarne spesialister å bytte ut kjølevæsken hver 50-60 tusen kilometer eller 1 gang på 3-4 år. I tillegg bør du overvåke tilstanden til frostvæsken, sjekke tettheten, ta hensyn til farge, tilstedeværelsen av rust i systemet, etc. Hvis det vises tegn som indikerer et avvik fra normen, bør det skiftes ut umiddelbart (helst med en full spyling).

Renault Logan kjølesystem: hva slags frostvæske skal fylles

Når du velger en kjølevæske, er det viktig å huske på at det finnes flere typer frostvæske:

• karboksylat;
• hybrid;
• tradisjonell;

Disse væskene varierer i sammensetning og kan eller ikke være egnet for visse typer motorer og kjølesystemer. Vi snakker om frostvæske G11, G12, G12 +, G12 ++ og så videre.

Siden Renault Logan er en ganske enkel bil designmessig, kan Renault Logan frostvæske fylles inn som original for Logan eller Sandero (merke 7711170545 eller 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D eller Coolstream NRC;
2. ekvivalenter med RENAULT-spesifikasjon 41-01-001/-T Type D eller med Type D-godkjenning;
3. andre analoger som G12 eller G12+.

I gjennomsnitt er disse kjølevæskene designet for 4 års aktiv drift og beskytter kjølesystemet godt. For eksempel, når det gjelder Renault Logan, er høykvalitets frostvæske fra kjente produsenter G12 eller G12 + veldig godt kompatibel med motorblokken til denne modellen og materialene som deler av kjølesystemet er laget av (termostat, radiator , rør, pumpehjul osv.).

Bytter frostvæske Logan

På Logan-modellen betyr riktig erstatning av frostvæske:

• avløp;
• vasket;
• fylling med frisk væske.

Samtidig er det nødvendig å spyle systemet, siden når det dreneres inn i blokken og vanskelig tilgjengelige steder, forblir den gamle frostvæsken (opptil 1 liter), rustpartikler, smuss og avleiringer delvis. Hvis disse elementene ikke fjernes fra systemet, vil den nye væsken raskt bli forurenset, forkorte levetiden til frostvæsken og redusere effektiviteten og påliteligheten til hele kjølesystemet.

Tatt i betraktning at Logan kan ha flere typer motorer (diesel, bensin i forskjellige størrelser), kan noen erstatningsegenskaper variere avhengig av typen forbrenningsmotor (de vanligste bensinenhetene er 1,4 og 1,6).

Imidlertid er den generelle prosedyren, hvis det er nødvendig å erstatte Logan frostvæske, på mange måter den samme i alle tilfeller:

• tilbered omtrent 6 liter ferdig frostvæske (konsentrat fortynnet med destillert vann i de nødvendige proporsjonene 50:50, 60:40, etc.);
• da må bilen kjøres ned i en grop eller settes på heis;
• la deretter motoren avkjøles til en akseptabel temperatur for å unngå brannskader og skader;
• tatt i betraktning det faktum at det ikke er noen dreneringsplugg på Renault Logan-radiatoren, må du fjerne det nedre røret;
• for å fjerne røret, fjernes motorbeskyttelsen (6 bolter skrus ut), venstre luftfjær på motoren (3 selvskruende skruer og 2 stempler);
• etter å ha fått tilgang til røret, må du erstatte en beholder for drenering, fjerne klemmen og trekke slangen opp;
• Vær oppmerksom på at lavprofilklemmer kan fjernes med verktøy og er også vanskeligere å installere. Av denne grunn erstattes de ofte med enkle snekkedrevne klemmer av god kvalitet (størrelse 37 mm).
• mens frostvæsken tømmes, må du skru av pluggen på ekspansjonstanken og åpne luftutløserventilen (den er plassert på røret som går til komfyren).
• du kan også blåse systemet gjennom ekspansjonstanken (hvis mulig) for å tømme all frostvæsken;
• forresten, det er ingen tappeplugg på motorblokken, så det er optimalt å tømme kjølevæsken så nøye som mulig ved bruk av tilgjengelige metoder; Etter drenering kan du installere røret på plass og fortsette å spyle eller fylle på nytt frostvæske. Fyll væsken helt, motoren skal varmes opp, sørg for at systemet er tett og kontroller kjølevæskenivået igjen (normen er mellom "min" og "max" merkene på en kald motor);
• det kan også være nødvendig å fjerne luftlommer fra systemet. For å gjøre dette, åpne pluggen på ekspansjonstanken, sett bilen slik at fronten er høyere enn baksiden, hvoretter du aktivt må slå av gassen på tomgang.
• En annen måte å tømme luft på er å åpne ventilen, lukke tanklokket og varme opp motoren igjen. Hvis alt er normalt, systemet er tett, og ovnen blåser varm luft, var Renault Logan frostvæske-erstatningen vellykket.

Hvordan skylle kjølesystemet på Logan

Avhengig av graden av forurensning, så vel som ved bytte fra en type frostvæske til en annen (det er viktig å ta hensyn til kompatibiliteten til komposisjonene), anbefales det også å skylle motorens kjølesystem.

Du kan gjøre denne vasken:

• bruk av spesielle spyleforbindelser (hvis systemet er forurenset);
• bruk av vanlig destillert vann (et forebyggende tiltak for å fjerne restene av den gamle væsken);

Den første metoden er egnet hvis det har oppstått rust, avleiringer og avleiringer i systemet. I tillegg utføres en "kjemisk" spyling dersom fristene for planlagt utskifting av frostvæske ikke er overholdt. Når det gjelder metoden med destillert vann, i dette tilfellet helles vann ganske enkelt inn i systemet.

Først dreneres den gamle frostvæsken, et rør legges. Deretter, ved å helle avløpet gjennom ekspansjonstanken, må du vente til det kommer ut av luftuttaket. Deretter tilsettes væske, det normale nivået i tanken "fikses" og pluggen til ekspansjonstanken skrus på. Vi anbefaler også å lese artikkelen om hvordan du bytter girkasseolje til Renault Logan. I denne artikkelen vil du lære om funksjonene ved å skifte olje ved Logan-sjekkpunktet, samt nyansene som bør vurderes når du bytter ut girolje med Renault Logan.

Nå kan du starte motoren og vente til den blir helt varm (sirkulasjon i en stor sirkel gjennom radiatoren). Mens motoren varmes opp, øk motorturtallet med jevne mellomrom til 2500 rpm.

Etter at motoren er helt oppvarmet, har væsken passert gjennom radiatoren, kraftenheten slås av og får avkjøles. Deretter tappes vannet eller tøyet. Ved drenering er det viktig å holde vannet rent. Hvis den drenerte væsken er skitten, gjentas prosedyren igjen. Når den drenerte væsken blir ren, kan du fortsette til fylling av frostvæske.

anbefalinger

1. Når du bytter ut frostvæske med spyling, husk at etter drenering vil omtrent en liter væske forbli i systemet. Hvis systemet har blitt spylt med vann, må dette tas i betraktning ved fortynning av konsentratet og deretter tilsetning av frostvæske.
2. Hvis en kjemisk spyling ble brukt, tømmes en slik skylling først, deretter skylles systemet med vann, og først da helles frostvæske. Vi anbefaler også å lese artikkelen om hvordan du spyler oljesystemet før du skifter motorolje. I denne artikkelen vil du lære om de tilgjengelige måtene å rengjøre motorens smøresystem.
3. For å sjekke om det er kollisjonsputer i systemet, slås komfyren på når bilen er varm. Hvis kjølevæskenivået er normalt, men ovnen avkjøles, er det nødvendig å fjerne luftpluggen.
4. Etter korte turer i de første dagene, sjekk nivået av frostvæske. Faktum er at nivået kan falle kraftig hvis luftlommer forblir i systemet. Noen ganger skjer det at etter å ha byttet frostvæsken, kan sjåføren oppdage visse funksjonsfeil i kjølesystemet. Det kan for eksempel oppstå lekkasjer. Dette skjer hvis avleiringer tetter til mikrosprekker; men etter at kjemisk spyling er brukt, fjernes disse naturlige "pluggene".

Du kan også støte på det faktum at etter å ha skrudd av og satt på ekspansjonsbeholderlokket, avlaster det ikke trykket i systemet, ventilene i lokket fungerer ikke. Som et resultat strømmer frostvæske ut gjennom lokket. For å unngå slike problemer er det bedre å skifte ekspansjonsbeholderlokket hvert 2.-3. år eller alltid forberede en ny før du bytter frostvæske.