Skifte frostvæske VAZ 2110

Når du erstatter frostvæske med en VAZ 2110, må flere regler overholdes. Motoren må være kald, frostvæske er en giftig væske, når du arbeider med den, er det nødvendig å unngå kontakt med øyne, munn, langvarig kontakt med huden.

Frostvæske, kjølevæske (frostvæske) er en spesiell sammensetning av bilvæske basert på etylenglykol. Den brukes i kjølesystemet til en forbrenningsmotor (ICE) for drift ved lave omgivelsestemperaturer. Det kan være flere grunner til å erstatte frostvæske:

• billengde, 75 000 - 100 000 km;
• tidsintervall fra 3 til 5 år (det anbefales å sjekke tilstanden til væsken i en bilservice med en spesiell enhet hvert år før starten av vintersesongen);
• utskifting av en av komponentene i kjølesystemet, vannpumpe, rør, radiator, komfyr, etc., med slike utskiftninger, er frostvæsken fortsatt drenert fra kjølesystemet, og det er fornuftig å fylle ut en ny.

Dette materialet vil hjelpe deg å forstå motorens kjølesystem: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Kjølesystem VAZ 2110

Arbeidsprosedyre

Tømme den gamle kjølevæsken

Hvis utskiftingen utføres i heis eller karnapp, er det nødvendig å fjerne eventuell motorbeskyttelse. Ved utskifting uten grop kan du ikke fjerne beskyttelsen, ellers vil den gamle frostvæsken komme inn i beskyttelsen. Det er ikke noe farlig med dette, men noen dager etter utskiftingen kan det dukke opp en frostvæskelukt til den fordamper. Byttet avløpsbeholderen under nedre høyre side av radiatoren hvis forholdene tillater det.

Hvis du ikke bytter på et utstyrt sted og den gamle frostvæsken ikke er nødvendig, kan du ganske enkelt drenere den til bakken. Mange anbefaler først å åpne lokket på ekspansjonstanken og deretter skru av lokket på bunnen av radiatoren for å tømme, men i dette tilfellet vil den gamle høytrykksfrostvæsken, spesielt hvis motoren ikke er helt avkjølt, renne ut radiator. Det er mer pålitelig og mer praktisk å først skru av hetten (plastlam) på radiatoren, den gamle frostvæsken vil strømme ut i en tynn strøm, og skru deretter forsiktig av lokket på ekspansjonstanken, så på grunn av tettheten i kjølesystemet , kan du justere dreneringstrykket for frostvæske.

Tøm frostvæske VAZ 2110

Etter å ha tømt frostvæsken fra radiatoren, må vi tømme væsken fra sylinderblokken. Det særegne med å drenere frostvæske på VAZ 2110 fra sylinderblokken er at blokkpluggen er lukket av en tenningsspole (i en 16-ventils injeksjonsmotor). For å gjøre dette må vi demontere den, med en nøkkel på 17 skru av den nedre skruen på spolestøtten, med en nøkkel på 13 skruer vi av side- og sentrale skruer på støtten og flytter spolen til siden. Skru ut tappepluggen fra sylinderblokken med en 13 nøkkel. For å fjerne den gamle frostvæsken mer fullstendig, kan du koble til en luftkompressor og tilføre luft under trykk gjennom påfyllingshalsen på ekspansjonstanken.

Vi vrir sylinderblokkpluggen og radiatorpluggen (radiatorpluggen er av plast med en gummipakning, den strammes for hånd uten overdreven innsats, for pålitelighet kan du dekke gjengene på pluggen med tetningsmiddel). Bytt ut tenningspolen.

Bukt med ny kjølevæske

Før du heller ny frostvæske i VAZ 2110, er det nødvendig å koble fra varmeslangen fra gassventilen (på en injeksjonsmotor), eller slangen fra forgasservarmedysen (på en forgassermotor) slik at overflødig luft forlater kjølesystemet . Hell ny frostvæske opp til toppen av ekspansjonstankens gummilistbrakett. Vi kobler slangene til gassen eller til forgasseren, avhengig av modell. Lukk lokket på ekspansjonstanken godt. Skrudde på kranen på komfyren i hytta for varmt.

Heller frostvæske på VAZ 2110

Vi starter motoren. Umiddelbart etter at du har startet VAZ 2110-motoren, må du være oppmerksom på nivået av frostvæske i ekspansjonstanken, da den umiddelbart kan falle, noe som kan bety at vannpumpen har pumpet kjølevæske inn i systemet. Vi slår av motoren, fyller opp til nivået og starter på nytt. Vi varmer opp bilen. Under oppvarmingen sjekket de for lekkasjer i motorrommet, på steder hvor slanger og plugger var fjernet. Vi kontrollerer temperaturen på motoren.

Når driftstemperaturen er innenfor 90 grader, slå på komfyren, hvis den varmer opp med varmluft, slå den av og vent til motorens kjølevifte slår seg på. Med viften på, venter vi til den slår seg av, slår av motoren, venter i 10 minutter til motoren er litt avkjølt, skru av pluggen på ekspansjonstanken, kontroller kjølevæskenivået, fyll på om nødvendig.

Instruksjoner for utskifting av ekspansjonstanken på VAZ 2110-2115-kjøretøyer finner du her: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Utskiftningsfunksjoner

Hvis det er små lekkasjer i motorens kjølesystem, og bileieren med jevne mellomrom fyller på vann eller frostvæske fra forskjellige produsenter, kan den gamle kjølevæsken oksidere. Fremmedlegemer kan dukke opp i form av små fliser og rust, som forresten kan føre til svikt i hovedelementene i kjølesystemet, vannpumpen, termostaten, komfyrkranen, etc.

Skylling av kjølesystemet VAZ 2110

I denne forbindelse, når du erstatter den gamle frostvæsken i denne tilstanden, er det nødvendig å skylle systemet. Dette kan gjøres med ulike tilsetningsstoffer, noe som ikke alltid er gunstig for kjølesystemet. Rengjøringstilsetninger av dårlig kvalitet kan ikke bare hjelpe, men deaktiverer også komponentene i kjølesystemet. Derfor er det nødvendig å bruke høykvalitets tilsetningsstoffer og ikke spare.

En detaljert beskrivelse av ovnsfeilen er presentert her: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Du kan også skylle systemet naturlig med destillert vann. Etter prosedyren for å tømme den gamle frostvæsken, helles vann. Maskinen står på tomgang i 10-15 minutter, tappes deretter igjen og fylles med fersk frostvæske. Ved sterk oksidasjon kan prosedyren gjentas.

Det er en billigere og enklere måte, du kan ganske enkelt skylle systemet med rent vann, sekvensielt åpne radiatoren og motorlokkene. Motordekselet er åpent og vann renner fra ekspansjonstanken. Lukk deretter motorpluggen og åpne radiatorens tappeplugg. Gjør dette bare i denne sekvensen, siden radiatoren er på det laveste punktet og alt vannet vil renne ut.