Erstatning GURA på Mercedes W202-W205

Demontering av servopumpe

Så først og fremst fjerner vi pumpen, du må tømme all væsken (hvordan du fjerner den og tømmer væsken, tror jeg alle vil vite), også på bakdekselet til servostyringen, må du skru av fire bolter med 14 hode.

Etter at vi har begynt å fjerne dekselet forsiktig, prøver vi å ikke skade pakningen (dette er en pakning med en intern gummipakning), på servostyringshuset forlater vi den ytre delen av "ellipse arbeidssylinderen" (heretter ganske enkelt sylinderen ). Ingen grunn til panikk når dekselet løsner dekselet, det kan virke som om det løsnet på grunn av fjærens virkning, når du monterer det igjen vil det føles som om det ikke passer på plass, bare fortsett forsiktig og vekselvis stram boltene diagonalt, da vil alt falle på plass.

Reparasjon av servopumpe

Jeg skal fortelle deg hvordan jeg fikset servostyringspumpen. Men først, litt historie.

Rattet på en kald bil sommer og vinter fungerer feilfritt. Men så snart bilen blir varm, spesielt om sommeren, blir XX-rattet veldig stramt, som om det ikke er noen GUR. Om vinteren er dette problemet ikke så uttalt, men fortsatt tilstede. Trykker du på gassen, snur rattet umiddelbart med letthet (selv om det ikke er helt perfekt, men likevel lettere). Samtidig banker ikke pumpen, lager ikke støy, strømmer ikke, etc. (snøret skinne teller ikke), oljen er frisk og perfekt (spesielt siden den oppdateres jevnlig i henhold til skinnens tilstand!), kardanen er smurt og fester seg ikke!

Generelt er ansiktet et tegn på dårlig drift av servostyringspumpen med varm olje på tomgang. Jeg led ikke på lenge, til slutt bestemte jeg meg for å takle dette problemet, brukte mye tid, søkte på Internett, forsto pumpens prinsipp, fant en lignende beskrivelse og bestemte meg for å løse min "gamle pumpe" .

Eliminering av defekter i servostyringspumpen

Feil er funnet, fortsett nå til å fjerne dem.

Vi trenger en fille, white spirit, P1000 / P1500 / P2000 sandpapir, en trekantet nålefil, en 12 mm drill (eller mer) og en elektrisk drill. Alt er mye enklere med akselen, du trenger et P1500-skinn, og vi begynner å rense alle kantene på akselsporene fra den (vi renser ytre og sidespor på begge sider) på alle mulige måter. Vi jobber uten fanatisme, hovedoppgaven er å fjerne bare skarpe grader.

På den ene siden kan begge sider av skaftet slipes litt på en gang på en flat overflate, det anbefales å bruke P2000 sandpapir.

Deretter må du sjekke resultatet av arbeidet vårt, vi sjekker det visuelt og ved berøring, alt er perfekt glatt og fester seg ikke.

Det vanskeligste vil være med overflaten på sylinderen, jeg personlig tenkte ikke på noe enklere enn hvordan man lager en kulesliper fra et stykke lær, en drill og en grov dyse (F12). Til å begynne med tar vi P1000-skinnet og en drill som kan settes inn i en drill.

Deretter må du rulle huden tett mot rotasjonen av boret, i to eller tre omdreininger skal det ikke være hull.

Holder den tett vridde strukturen, må den settes inn i boret (huden er også fastklemt).

Etter, på den mest praktiske måten for deg, begynner vi å forsiktig slipe sylinderen, du må slipe den jevnt, trykk sylinderen sterkt og flytte den i forhold til rotasjonsaksen (med maksimal hastighet). Etter hvert som skinnene blir spist, endrer vi oss, som et resultat kommer vi til det mindre P2000-skinnet.

Du får ønsket resultat

nå skal alt rengjøres grundig med white spirit. Selve skaftet med bladene kan vaskes i det.

Etter at vi har startet monteringen, plasserer vi alt i omvendt rekkefølge av demontering.

Mercedes-Benz servostyring reparasjon

Ved kjøp av olje på våre bensinstasjoner er oljeskift gratis + understellsdiagnostikk.

Det spesialiserte servicesenteret "Voltazh" tilbyr høykvalitets og profesjonell reparasjon av MERCEDES-BENZ servostyring. Årsaken til feilen på servopumpen kan være dårlig kjøring og uprofesjonell kjøring, men alle havarier kan deles inn i hydrauliske og mekaniske. Hvis du har minst ett av følgende tegn: "tungt ratt", går ikke rattet tilbake, bilen "flyter" fra side til side når du kjører, det høres en banking i rattet når du svinger, styringen hjulet vibrerer, rattet svinger av seg selv, du hører støy, hydraulisk væske strømmer regelmessig; diagnostikk og reparasjon er nødvendig.

For å reparere en MERCEDES-BENZ servostyringspumpe vil du definitivt trenge hjelp fra spesialister. Mesterne av våre servicesentre på kort tid ved hjelp av profesjonelle verktøy og utstyr vil kunne identifisere arten av sammenbruddet og eliminere det på kort tid.

For å finne ut den spesifikke årsaken til feilen i MERCEDES-BENZ servostyringspumpe, vil det bli utført diagnostikk, på grunnlag av hvilken det vil være mulig å trekke en konklusjon om muligheten for å betjene servostyringspumpen, og utarbeide en handlingsplan for å eliminere det. Fremtidige reparasjoner vil bli utført.

Reparasjon av Mercedes servopumpe

Servostyringspumpen er en nøkkelmekanisme i bilkjøring, da den tjener til å lette hjulene ved å tilføre væske til mekanismen. Avhengig av bilens merke, både i den utenlandske og i den sovjetiske bilindustrien, har denne delen sine egne egenskaper når det gjelder plassering og vedlikeholdsmetode. Av disse grunner gir selvreparasjon av en bil og reparasjon av bilens hydrauliske system, inkludert servostyringspumpen, visse ulemper og problemer. Men før du tenker på "Reparasjon av Mercedes servostyringspumpe", må du forsikre deg om at den ikke fungerer som den skal. Følgende symptomer indikerer en pumpefeil:

• når du dreier rattet på kjøretøyet, høres susing og rumling uvanlig for bilen, det kan også være en banking;
• også et tegn på en funksjonsfeil kan være vanskelig å vri rattet i bilen;

I disse tilfellene kan du fortsette å kjøre bilen, men dette er upraktisk og kan føre til flere problemer og mer alvorlige skader på bilen. Derfor, hvis noen funksjonsfeil ble registrert, bør du kontakte STO GUR Service i Moskva. Denne tjenesten sysselsetter høyt kvalifiserte spesialister som kan diagnostisere Mercedes, identifisere funksjonsfeil i kontrollmekanismen og reparere servostyringspumpen i Mercedes.

Selskapet har utført service på kjøretøy i over femten år og har vist seg godt på dette området. Du kan bekrefte dette ved å se på mange positive anmeldelser om arbeidet til selskapet. I tillegg til bilreparasjon og diagnostikk, kan du erstatte deler som er levert av ledende spesialister og bildelerprodusenter.

Reparasjonsarbeid utføres ved STO GUR Service i flere trinn. Disse trinnene inkluderer:

• I første omgang blir bilen diagnostisert og alle feil identifiseres;
• når man fastslår årsakene, demonteres bilen og de defekte delene og komponentene deres sendes til en grundig inspeksjon;
• deretter spesialister vasker og rengjør delene, og sjekker dem også for brukbarhet eller skade;
• uten feil, når du reparerer servostyringspumpen, erstatter servicespesialister bøssingen, samt gummivarer;
• Pumpelagrene er også skiftet;
• Poler arbeidsflaten til nøkkeldeler (aksel, etc.);
• Puss hoveddelene av servostyringspumpen;
• Etter disse operasjonene følger restaurering og sliping av alle trykkreduksjonsventiler;
• Alle deler blir nøye kontrollert på nytt og, hvis mulig, blir slitte deler rengjort og restaurert, og hvis reparasjon ikke er mulig, erstattes de;
• Etter alle de ovennevnte handlingene kontrolleres servostyringspumpen på et spesielt stativ;
• Hvis delen fungerer riktig og uten feil, er pumpen installert og bilen satt sammen;
• Etter at bilen er satt sammen, blir den diagnostisert på nytt for å sikre at bilen til slutt er reparert;

Etter det kan du hente bilen din i god stand med garantitid. Ovennevnte handlinger utføres i tilfeller der reparasjon av servostyringspumpen er nødvendig; ellers vil den bli erstattet av deg. Reparasjonsarbeid vil ta fra flere timer til flere dager, alt avhenger av graden av funksjonsfeil og hvilken komponent i din Mercedes hydraulikkpumpe som er defekt.

Å gi bilen til GUR Service biltjeneste vil imidlertid være en klok avgjørelse som sparer tid, nerver og penger. I tillegg er denne typen reparasjonsarbeid vanskelig å utføre hjemme, da det krever erfaring, kunnskap og spesifikke verktøy for reparasjon og diagnostikk, og selvfølgelig mye fritid som vil måtte brukes på bilreparasjoner.

Og kvaliteten på arbeidet utføres på høyeste nivå, så etter reparasjonen vil Mercedesen tjene deg i lang tid. I tillegg, i tillegg til å reparere den hydrauliske pumpen, kan spesialister også diagnostisere og reparere servostyringen, styrestativene og alle viktige deler av denne komplekse mekanismen.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjonsarbeid av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så de reparerer Mercedesen raskt, effektivt og pålitelig, de kan diagnostisere og reparere selve servostyringen, styrestativene og alle de viktigste delene av denne komplekse mekanismen. Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere.

Vel, de er engasjert i reparasjonsarbeid av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så de reparerer Mercedesen raskt, effektivt og pålitelig, de kan diagnostisere og reparere selve servostyringen, styrestativene og alle de viktigste delene av denne komplekse mekanismen. Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere.

Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. De er engasjert i reparasjonsarbeidet til den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så Mercedesen repareres raskt, effektivt og pålitelig kompleks mekanisme.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. De er engasjert i reparasjonsarbeidet til den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så Mercedesen repareres raskt, effektivt og pålitelig kompleks mekanisme.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. Spesialister arbeider med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere.

Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. Spesialister arbeider med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig.

Mercedes-Benz servostyring reparasjon

Årsaken til feilen på servopumpen kan være dårlig kjøring og uprofesjonell kjøring, men alle havarier kan deles inn i hydrauliske og mekaniske. Hvis du har minst ett av følgende tegn: "tungt ratt", går ikke rattet tilbake, bilen "flyter" fra side til side når du kjører, det høres en banking i rattet når du svinger, styringen hjulet vibrerer, rattet svinger av seg selv, du hører støy, hydraulisk væske strømmer regelmessig; diagnostikk og reparasjon er nødvendig.

For å reparere en MERCEDES-BENZ servostyringspumpe vil du definitivt trenge hjelp fra spesialister. Mesterne av våre servicesentre på kort tid ved hjelp av profesjonelle verktøy og utstyr vil kunne identifisere arten av sammenbruddet og eliminere det på kort tid.

Gjør-det-selv servostyringsreparasjon

Enhver bilist kan bli forstyrret av en veldig irriterende ordensforstyrrelse - dette er feilen til en slik enhet som servostyring. De første tegnene på en funksjonsfeil: rattet ble veldig stramt, en merkelig rumling dukket opp ved sving. Ved detaljert inspeksjon kan også flekker på nodene til systemet oppdages sammen med et samtidig fall i væskenivået i servostyringsreservoaret.

Servostyringsenheten kan svikte av en rekke årsaker. La oss liste dem opp:

• under temperaturendringer, spesielt om vinteren, under belastning under skarpe svinger, kan oljetetningen gå av, så om vinteren kan du ikke forlate bilen om natten med hjulene slått ut;
• i tillegg, på grunn av lave temperaturer under trykk, kan en av systemets slanger lekke;
• Utidig utskifting av servostyringsvæske eller påfylling av feil væske fører noen ganger til alvorlig svikt i systempumpen.

Deretter vil vi lære i detalj hvordan du reparerer servostyringen til bilen din. Og for eksempel, la oss ta noen kjente biler.

Hovedtrinnene for reparasjon av servostyringspumpen MERCEDES-BENZ:

• Enhetsdiagnostikk
• Tømme oljen fra servostyringssystemet
• Demontering, demontering i komponenter
• Vasking, blåsing under trykk
• Inspeksjon kontroll
• Utskifting av defekte deler med originale komponenter Motorherz (Tyskland)
• sammenstilling
• Kontroll av servostyringspumpen på et spesielt stativ
• Kontrolldiagnostikk, justering

Kostnaden for å reparere en servostyringspumpe Mercedes

Symptomer på en funksjonsfeil Mercedes servostyringspumpe

• Rattet snur med mer kraft enn før. Svinghjulet ser ut til å være fylt med bly, det begynner å motstå forskyvning selv i en liten vinkel.
• Å holde rattet i midtstilling kan også være et problem: rattet vil ha en tendens til å gli ut av hendene dine når du treffer selv små humper i veien.
• Å dreie på hjulene er akkompagnert av ukarakteristiske lyder - susing og summing.

Inspeksjon og konstatering av mangler

Inspiser innholdet nøye og husk (du kan ta et bilde) hva som skjedde hvor og hvordan (mer oppmerksomhet bør rettes mot plasseringen av sylinderen). Du kan dreie servostyringsskiven og sjekke nøye med en pinsett hvordan bladene beveger seg i sporene på akselen

Alle deler skal gli ut uten anstrengelse, siden de ikke har festemidler, men den sentrale aksen er stivt festet, den kan ikke fjernes.

Vi undersøkte akselen fra baksiden, delene (hydraulisk boosterhus og dekkvegg) som berører dem, så etter splines eller splines, alt er perfekt for meg.

Nå trekker vi ut hele den interne økonomien på en "ren" fille og begynner å studere den.

Vi undersøkte akselen nøye, alle spor har veldig skarpe kanter på alle sider. En av endene av hver spalte har en uttalt innover spissing, som beveger bladet inne i sporet med en konstant helling i denne retningen, vil i stor grad hindre bevegelsen (dette kan være den første komponenten av dårlig styrkeindikatorer.) Retning). Sidedelene på akselsporene er også "skarpe", du kan kjenne det hvis du kjører fingeren i forskjellige retninger langs enden (ytre sirkel), samt langs sidedelene av akselen i forskjellige retninger. Resten av sivet er perfekt, det er ingen feil eller hakk på det.

Inspeksjon og konstatering av mangler

Inspiser innholdet nøye og husk (du kan ta et bilde) hva som skjedde hvor og hvordan (mer oppmerksomhet bør rettes mot plasseringen av sylinderen). Du kan dreie servostyringsskiven og sjekke nøye med en pinsett hvordan bladene beveger seg i sporene på akselen

Alle deler skal gli ut uten anstrengelse, siden de ikke har festemidler, men den sentrale aksen er stivt festet, den kan ikke fjernes.

Vi undersøkte akselen fra baksiden, delene (hydraulisk boosterhus og dekkvegg) som berører dem, så etter splines eller splines, alt er perfekt for meg.

Nå trekker vi ut hele den interne økonomien på en "ren" fille og begynner å studere den.

Vi undersøkte akselen nøye, alle spor har veldig skarpe kanter på alle sider. En av endene av hver spalte har en uttalt innover spissing, som beveger bladet inne i sporet med en konstant helling i denne retningen, vil i stor grad hindre bevegelsen (dette kan være den første komponenten av dårlig styrkeindikatorer.) Retning). Sidedelene på akselsporene er også "skarpe", du kan kjenne det hvis du kjører fingeren i forskjellige retninger langs enden (ytre sirkel), samt langs sidedelene av akselen i forskjellige retninger. Resten av sivet er perfekt, det er ingen feil eller hakk på det.

Reparasjon av Mercedes servopumper

Et av hovedsystemene som ivaretar sikkerheten og komforten ved å kjøre en Mercedes-bil er servostyringen (servostyring). Og hoveddelen av GUR er pumpen. Dens funksjon er å pumpe en spesiell væske til styremekanismen og gjøre det lettere å dreie rattet under en tur.

Regelmessig reparasjon av Mercedes servostyringspumper er en viktig nødvendighet. Hvis servostyringen er delvis defekt, vil dette medføre noen ulemper ved kjøring. Når servostyringen er helt ute av drift, er det ikke lenger mulig å kjøre Mercedes; må tas inn for reparasjon.

11.2.5 nav - fjerning, reparasjon og installasjon / Mercedes-Benz W202 (C-klasse)

Frontnav - fjerning, reparasjon og montering

Merk. Det fremre navet skal ikke fjernes før lagrene er skiftet, da de indre løpene til navlagret presses mot styreskruen. Derfor, når du fjerner navet, vil lagrene mest sannsynlig bli skadet. For å demontere og montere sammenstillingen må du ha en presse. Hvis ikke, bruk en stor skrustikke og avstandsstykker. De indre ringene til lagrene er installert i navet med en interferenspasning. Hvis den indre ringen forblir i navet etter fjerning, vil en spesiell avtrekker være nødvendig for å fjerne den indre ringen.

Utgang

1. Fjern bremseskiven foran, skivebeskyttelsen og ABS-sensoren.
2. Bank oljeren fra midten av navet. Hvis dekselet er skadet når det fjernes, må det skiftes ut.
3. Løsne navmutterens klembolt og skru av mutteren (fig. 3). Fjern trykkskive (hvis tilgjengelig).
4. Fjern det ytre lageret og plasser det i en ren beholder (fig. 4).
5. Nå kan du fjerne frontnavet fra styreknoken. Hvis navet sitter riktig i nakken, trengs en avtrekker for å fjerne det.
6. Hvis den indre ringen til lageret forblir i styreknoken, vil en spesiell avtrekker være nødvendig for å fjerne den. Etter å ha fjernet den indre ringen, fjern mansjetten fra navet.
7. Inspiser tappen for skade og bytt tappen om nødvendig.
8. Fjern den indre ringen fra det ytre lageret.
9. Fjern om nødvendig ringen forsiktig fra baksiden av navet og fjern det indre lageret.
10. Mens du støtter fronten av navet, banker du på den ytre ringen til det ytre lageret med en hammer og borer gjennom baksiden av navet.
11. Snu navet og fjern den ytre ringen på det indre lageret på samme måte.

Rengjør navet grundig, fjern skitt og fett fra det. Glatt ut eventuelle grader eller skarpe kanter som kan forstyrre monteringen. Inspiser navet for sprekker eller andre skader og slitasje og skift ut om nødvendig. Sørg for at ABS-sensorringen er i god stand.

Når du monterer på nytt, påfør et lett lag med fett på motflatene på lagerets ytre bane og nav. Smør også løpebanen til den indre ringen.

Støtt navet godt og installer det indre lagerets ytre løp på navet. Trykk ringen på plass uten forvrengning gjennom en rørformet dor som kun støttes av den ytre kanten av ringen.

Snu navet og installer det ytre lageret på samme måte.

Sett det indre lageret inn i den ytre ringen. Monter hylsen på baksiden av hylsen med arbeidskanten innover og trykk den på plass uten forvrengning (fig. 16).

Ris. 16. Installer den bakre navbøssingen

17 Fyll navenheten (omtrent 2/3 full) med fett. Det ytre lageret monteres best etter at navet er installert på styreknoken.

Påfør fett på tetningsleppen på baksiden av navet. Installer navenheten på styrespindelakselen.

Smør det ytre lageret, spesielt løpebanen. Installer det ytre lageret i navet.

Installer navmutteren. Mens du strammer til mutteren, roter du navet slik at det presser jevnt mot styreknoken. Umiddelbart etter montering av navet, juster endespillet til lagerbraketten. Stram navmutterens klembolt til spesifisert tiltrekkingsmoment.

Fyll lokket med fett og sett det på plass igjen.

Monter bremseskivehuset, bremseskiven og ABS-sensoren.

Reparasjon av servopumpe

Jeg skal fortelle deg hvordan jeg fikset servostyringspumpen. Men først, litt historie.

Rattet på en kald bil sommer og vinter fungerer feilfritt. Men så snart bilen blir varm, spesielt om sommeren, blir XX-rattet veldig stramt, som om det ikke er noen GUR. Om vinteren er dette problemet ikke så uttalt, men fortsatt tilstede. Trykker du på gassen, snur rattet umiddelbart med letthet (selv om det ikke er helt perfekt, men likevel lettere). Samtidig banker ikke pumpen, lager ikke støy, strømmer ikke, etc. (snøret skinne teller ikke), oljen er frisk og perfekt (spesielt siden den oppdateres jevnlig i henhold til skinnens tilstand!), kardanen er smurt og fester seg ikke!

Generelt er ansiktet et tegn på dårlig drift av servostyringspumpen med varm olje på tomgang. Jeg led ikke på lenge, til slutt bestemte jeg meg for å takle dette problemet, brukte mye tid, søkte på Internett, forsto pumpens prinsipp, fant en lignende beskrivelse og bestemte meg for å løse min "gamle pumpe" .

Reparasjon av Mercedes servopumpe

Servostyringspumpen er en nøkkelmekanisme i bilkjøring, da den tjener til å lette hjulene ved å tilføre væske til mekanismen. Avhengig av bilens merke, både i den utenlandske og i den sovjetiske bilindustrien, har denne delen sine egne egenskaper i plasseringen og metoden for vedlikehold.

Av disse grunner gir selvreparasjon av en bil og reparasjon av bilens hydrauliske system, inkludert servostyringspumpen, visse ulemper og problemer. Men før du tenker på "Reparasjon av Mercedes servostyringspumpe", må du forsikre deg om at den ikke fungerer som den skal. Følgende symptomer indikerer en pumpefeil:

• når du dreier rattet på kjøretøyet, høres susing og rumling uvanlig for bilen, det kan også være en banking;
• også et tegn på en funksjonsfeil kan være vanskelig å vri rattet i bilen;

I disse tilfellene kan du fortsette å kjøre bilen, men dette er upraktisk og kan føre til flere problemer og mer alvorlige skader på bilen. Derfor, hvis noen funksjonsfeil ble registrert, bør du kontakte STO GUR Service i Moskva. Denne tjenesten sysselsetter høyt kvalifiserte spesialister som kan diagnostisere Mercedes, identifisere funksjonsfeil i kontrollmekanismen og reparere servostyringspumpen i Mercedes.

Selskapet har utført service på kjøretøy i over femten år og har vist seg godt på dette området. Du kan bekrefte dette ved å se på mange positive anmeldelser om arbeidet til selskapet. I tillegg til bilreparasjon og diagnostikk, kan du erstatte deler som er levert av ledende spesialister og bildelerprodusenter.

Reparasjonsarbeid utføres ved STO GUR Service i flere trinn. Disse trinnene inkluderer:

• I første omgang blir bilen diagnostisert og alle feil identifiseres;
• når man fastslår årsakene, demonteres bilen og de defekte delene og komponentene deres sendes til en grundig inspeksjon;
• deretter spesialister vasker og rengjør delene, og sjekker dem også for brukbarhet eller skade;
• uten feil, når du reparerer servostyringspumpen, erstatter servicespesialister bøssingen, samt gummivarer;
• Pumpelagrene er også skiftet;
• Poler arbeidsflaten til nøkkeldeler (aksel, etc.);
• Puss hoveddelene av servostyringspumpen;
• Etter disse operasjonene følger restaurering og sliping av alle trykkreduksjonsventiler;
• Alle deler blir nøye kontrollert på nytt og, hvis mulig, blir slitte deler rengjort og restaurert, og hvis reparasjon ikke er mulig, erstattes de;
• Etter alle de ovennevnte handlingene kontrolleres servostyringspumpen på et spesielt stativ;
• Hvis delen fungerer riktig og uten feil, er pumpen installert og bilen satt sammen;
• Etter at bilen er satt sammen, blir den diagnostisert på nytt for å sikre at bilen til slutt er reparert;

Etter det kan du hente bilen din i god stand med garantitid. Ovennevnte handlinger utføres i tilfeller der reparasjon av servostyringspumpen er nødvendig; ellers vil den bli erstattet av deg.

Reparasjonsarbeid vil ta fra flere timer til flere dager, alt avhenger av graden av funksjonsfeil og hvilken komponent i din Mercedes hydraulikkpumpe som er defekt. Å gi bilen til GUR Service biltjeneste vil imidlertid være en klok avgjørelse som sparer tid, nerver og penger. I tillegg er denne typen reparasjonsarbeid vanskelig å utføre hjemme, da det krever erfaring, kunnskap og spesifikke verktøy for reparasjon og diagnostikk, og selvfølgelig mye fritid som vil måtte brukes på bilreparasjoner.

Og kvaliteten på arbeidet utføres på høyeste nivå, så etter reparasjonen vil Mercedesen tjene deg i lang tid. I tillegg, i tillegg til å reparere den hydrauliske pumpen, kan spesialister også diagnostisere og reparere servostyringen, styrestativene og alle viktige deler av denne komplekse mekanismen. Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere.

Vel, de er engasjert i reparasjonsarbeid av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så de reparerer Mercedesen raskt, effektivt og pålitelig, de kan diagnostisere og reparere selve servostyringen, styrestativene og alle de viktigste delene av denne komplekse mekanismen.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjonsarbeid av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så de reparerer Mercedesen raskt, effektivt og pålitelig, de kan diagnostisere og reparere selve servostyringen, styrestativene og alle de viktigste delene av denne komplekse mekanismen.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. De er engasjert i reparasjonsarbeidet til den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så Mercedesen repareres raskt, effektivt og pålitelig kompleks mekanisme.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. De er engasjert i reparasjonsarbeidet til den innenlandske og utenlandske bilindustrien, så Mercedesen repareres raskt, effektivt og pålitelig kompleks mekanisme.

Samtidig driver spesialister med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. Spesialister arbeider med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere.

Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig. Spesialister arbeider med både mekaniske og hydrauliske og elektriske forsterkere. Vel, de er engasjert i reparasjon av den innenlandske og utenlandske bilindustrien, slik at Mercedesen kan repareres raskt, effektivt og pålitelig.

Reparasjon av Mercedes servopumper

Et av hovedsystemene som ivaretar sikkerheten og komforten ved å kjøre en Mercedes-bil er servostyringen (servostyring). Og hoveddelen av GUR er pumpen. Dens funksjon er å pumpe en spesiell væske til styremekanismen og gjøre det lettere å dreie rattet under en tur.

Regelmessig reparasjon av Mercedes servostyringspumper er en viktig nødvendighet. Hvis servostyringen er delvis defekt, vil dette medføre noen ulemper ved kjøring. Når servostyringen er helt ute av drift, er det ikke lenger mulig å kjøre Mercedes; må tas inn for reparasjon.

Demontering av servopumpe

Så først og fremst fjerner vi pumpen, du må tømme all væsken (hvordan du fjerner den og tømmer væsken, tror jeg alle vil vite), også på bakdekselet til servostyringen, må du skru av fire bolter med 14 hode.

Etter at vi har begynt å fjerne dekselet forsiktig, prøver vi å ikke skade pakningen (dette er en pakning med en intern gummipakning), på servostyringshuset forlater vi den ytre delen av "ellipse arbeidssylinderen" (heretter ganske enkelt sylinderen ). Ingen grunn til panikk når dekselet løsner dekselet, det kan virke som om det løsnet på grunn av fjærens virkning, når du monterer det igjen vil det føles som om det ikke passer på plass, bare fortsett forsiktig og vekselvis stram boltene diagonalt, da vil alt falle på plass.