Utskifting av split -settet

Girkjeder, tannhjul og drevet hjul er slitasjedeler. Selv om moderne O-, X- eller Z-type o-ring-kjedesett kan gi imponerende kjørelengde, må du fremdeles en dag bytte kjedesettet en dag.

Bytt kjedesettet på motorsykkelen

Moderne O-, X- eller Z-type O-ringkjedesett oppnår en imponerende levetid, spesielt på grunn av den kontinuerlige forbedringen av produksjonsteknologien; kjededrevskomponenter utsettes imidlertid for konstant slitasje.

Hvis du finner ut at tennene på tannhjulene og ringhjulet er bøyd og du må stramme kjedet oftere og oftere, er det eneste du trenger å gjøre å kjøpe deg et nytt sett med kjede! Imidlertid vil settet i de fleste tilfeller gå i stykker allerede før det kommer dit, ettersom du klarer å løfte kjederingeleddene noen millimeter selv om kjedet er skikkelig strammet eller kjedet er slakt. Hvis du er flink, vil du bytte ut hele settet fordi du vet at den nye kjeden raskt når slitasjenivået på kjedeleddet og tannhjulet. Kjeder med o-ringer av typen O, X eller Z inneholder et permanent smøresystem som smører boltene inne i kjeden.

En overføringskjede er alltid like sterk som den svakeste lenken. Hvis du installerer kjedet med en hurtigkoblende nagelkobling, må du sørge for å nagle den godt med et egnet kjedeverktøy.

advarsel: Hvis du aldri har naglet kjeder riktig før, overlate du jobben til et fagverksted! Vi anbefaler hurtigkoblinger for kjøretøyer med en maksimal kapasitet på 125 cm³. Hurtigkoblingskoblinger spesielt designet for Enuma kjede også tilgjengelig. Sørg for å samle dem strengt i henhold til instruksjonene som følger med.

Bytte ut kjedesettet - la oss komme i gang

01 - Koble fra giret

For å få tilgang til kjedehjulet må du kanskje fjerne trinnet, girvelgeren (merk posisjonen!) Og dekselet. Når du løfter dekselet, må du kontrollere om clutchen kan utløses; prøv å ikke løfte den hvis det er mulig. For å holde bilen trygg, sett på første gir og lås bremsepedalen (spør assistenten) slik at giret kan kobles ut. Giret kan festes på forskjellige måter (sentermutter med låseskive, senterskrue med låseskive, mellomlegg med to mindre skruer). Hvis det er nødvendig, må du først fjerne dekselet (f.eks. Bøy låseskiven) før du løsner tappeskruen eller mutteren ved hjelp av en passende skruenøkkel med tilstrekkelig kraft.

02 - Fjern bakhjulet

Fjern nå bakhjulet. Hvis du ikke kan bruke senterstativet, vær oppmerksom på at motorsykkelheisen festet til svingarmen ikke er egnet for demontering av svingarmen. Demonter kjedebeskyttelsen og bakre klips, hvis utstyrt. Løsne akselmutteren og fjern akselen med en hammer av plast. Bruk en planke for å hjelpe deg om ønskelig. Mens du holder hjulet godt, skyver du det forsiktig mot bakken, skyver det fremover og fjerner det fra kjedet.

Notatet : Vær oppmerksom på monteringsposisjonen til avstandsstykkene!

03 - Bytt ut kronen

Skru kronen av støtten på bakhjulet. Bøy også eksisterende låseskiver på forhånd. Bytt låseskiver eller selvlåsende muttere. Rengjør matten og sett på en ny krone. Stram skruene på tvers og stram om mulig med en momentnøkkel etter produsentens instruksjoner. Senk om nødvendig låseskivene forsiktig igjen. Sjekk hjulet igjen: er alle lagre og o-ringer i god stand? Er startspjeldet bak kronestøtten fortsatt strammet? Skift ut skadede deler.

04 - Svingarm

Hvis en endeløs kjede må installeres, må pendelen fjernes. Hvis du bruker en hurtigkobling, er dette trinnet ikke nødvendig. Gå rett til trinn 07... Gjør følgende for å demontere svingarmen: Koble først bremseslangen fra svingarmen, men ikke skru den fra kant til kant og ikke åpne bremsesystemet på noen måte! Bare fjern bremsestangen fra svingarmen, pakk den demonterte bremseklossen inn i en fille, og legg den deretter under motorsykkelen. Svingarmen er nå bare koblet til motorsykkelen gjennom fjæring og aksel. Ved dobbel fjæring, fjern de nedre festene fra svingarmen. Ved senteroppheng kan det være nødvendig å koble fra returspakene. Fjern deretter pendelen forsiktig.

05 - Bytte av kjedehjulet

Giret kan nå byttes ut. Sørg for å være oppmerksom på installasjonsposisjonen (det er ofte to sider: en stor, den andre flatere). Bare riktig montering vil sikre at kjedet er riktig justert, en ujustert kjede kan gå i stykker! Merk. Når dette området er rengjort ordentlig, kan du plassere det nye tannhjulet og kjedet riktig. Bruk en ny låseskive om nødvendig, og installer deretter mutteren / skruen. Vent før du strammer dem med en momentnøkkel.

06 - Rengjør, smør og monter

Rengjør alle deler av svingarmen og svingarmen grundig med passende rengjøringsmidler. Smør alle bevegelige deler (gjennomføringer, bolter). Hvis pendelen er beskyttet mot kjedfriksjon av en glidende del, og denne delen allerede er veldig tynn, må du bytte den ut. Etter å ha fjernet svingarmen, smør hengslene på nytt. Følg produsentens instruksjoner for smøring.

Be om mulig en annen person hjelpe deg med å montere pendelen som skal montere akselen, og du vil plassere pendelen i rammen. Monter deretter støtdempere og, om nødvendig, returarmene (ved enkelt fjærbeinsstøtter), og følg de momentene som er angitt av produsenten. Monter deretter hjulet, og sørg for at bremsen, bremsestøtten og avstandsstykkene er riktig installert.

07 - Kjede med lås

Hvis du installerer kjedet med en hurtigkobling, må du følge den medfølgende monteringsinstruksjonen og / eller kjedeverktøyets brukerveiledning nøye.

08 - Juster kjedespenningen

Du er nesten ferdig: For å justere kjedens slakk / spenning, gjør følgende: roter bakhjulet manuelt og beregne den tetteste posisjonen. Dette er viktig fordi for tett kjeden vil skade overføringslagrene, noe som resulterer i svært høye reparasjonskostnader. Standardinnstillingen er at du knapt kan kjøre to fingre nedover midten av den nedre kjedens sag når bilen er lastet og på bakken. Ideelt sett kan du sitte på sykkelen mens en annen person sjekker den. For å justere klaring med justeringsmekanismen må du frigjøre akselen og heve motorsykkelen. Det er viktig å justere begge sider av svingarmen jevnt for å opprettholde hjulinnstillingen. Hvis du er i tvil, sjekk med en kjettingjusteringstester, lang rett stang eller wire. Vær oppmerksom på at en kjede som er for stram, slitt eller dårlig vedlikeholdt, kan gå i stykker, i de fleste tilfeller føre til brudd eller fall av veivhuset, eller verre! Chain Monkey -systemet hjelper deg med å stramme kjedet.

Stram til slutt svingarmens svingning, hjulaksel og gir med en momentnøkkel i henhold til produsentens instruksjoner. Stram om mulig bakakselmutteren med en ny splint. Når deksel, girvelger, kjedebeskyttelse osv. Er installert, sjekker du alle festene på nytt. Sørg for at kjedet er skikkelig strammet etter ca 300 km, da nye kjeder tøyes først.

Og ikke glem smøremiddelet! Hvis du reiser mye og liker utflukter, kan en automatisk kjedesmøremaskin hjelpe deg med å forlenge levetiden på kjedesettet og spare deg for mange timers arbeid. Se "Mekanikerens tips" "Kjedesmøringssystem og kjedevedlikehold".