Renault Fluence komfyrmotor bytte

Ovnen er en integrert del av komforten til enhver bil. Det vet den franske bilprodusenten Renault mye om. Oppvarming av biler fra Fluence-familien er generelt pålitelig, men feil skjer fortsatt. Drivere merker seg mangelen på drift av ovnen allerede i begynnelsen av kaldt vær. Mistanke faller vanligvis på komfyrmotoren. På grunn av mange forespørsler fra lesere har vi gitt detaljerte instruksjoner for å erstatte den.

Bytte av Renault Fluence komfyrmotor.

Først av alt, diagnose

Før du bytter ut varmeviften, er det nødvendig å diagnostisere systemet som helhet. Det er nødvendig å utelukke sammenbrudd av andre komponenter eller feil i handlinger under vedlikehold av den klimatiske delen av bilen. Disse inkluderer:

• Feil valg eller feil i reglene for blanding av frostvæske. Dette kjøretøyet krever G12+/G12++ rød kjølevæske. Som en midlertidig løsning er det lov å fylle på gul frostvæske nr. 13. Men blå og grønne varianter er forbudt.
• Kjølevæskelekkasje. De oppstår på grunn av sprekker i tilførselsrørene. Hvis problemet er veldig raskt, er det radiatorenheten som har skylden. Bilister pleier ikke å reparere radiatoren, men å erstatte den helt med tyngdekraften.
• Rester av væskeavleiringer. Nok en stor feil. Hver frostvæske har en viss utløpsdato. Etter slutten endres egenskapene. Frostvæske blir overskyet, en slags sediment vises. Deretter avsettes det på veggene til radiatoren og rørene, noe som gjør det vanskelig for kjølevæske å komme inn. Effektiviteten reduseres. Årsaken til dette scenariet er også væske av lav kvalitet fra fortauet.
• Mulig feil på sensorene eller hele den elektroniske styreenheten til ovnen.
• Og den banale uoppmerksomheten til sjåføren lukker bordet. Ofte glemmer bilister ganske enkelt å oppdatere eller legge til frostvæske til et akseptabelt nivå.

Hvis kontrolleren fungerer, men ovnen ikke fungerer, må du sjekke motoren. Diagnostikk består av flere stadier: demontering, rengjøring, tilstandsvurdering. Deretter er det to alternativer: skadede deler endres sammen med fornyelsen av smøremidlet, deretter utføres gjenmontering og installasjon. Og i det andre tilfellet blir motoren ubrukelig og den endres. La oss vurdere alt i orden.

Test motoren

1. Hvis det er et kabinfilter i pakken, kontroller dets integritet og forurensningsnivå. Bytt den hver 15 km. Og hvis et hull fra en skarp stein blir funnet i den, blir det umiddelbart endret. Her fjerner de allerede motoren fra ovnen og fjerner partikler som forstyrrer arbeidet.
2. Neste på agendaen er et system med sikringer og motstander som opererer i forskjellige moduser. Delen er plassert på monteringsblokken på venstre side. Vanligvis er det et førersete. Tilstedeværelsen av spor av sot, et brudd på isolasjonen til ledningene indikerer en kortslutning. Den utbrente sikringen og motstandene erstattes med nye. Hvis alt er i orden, ser vi etter problemet videre. Det er på tide å fjerne motoren.

Slik fjerner du komfyrmotoren

For å fungere trenger du skrutrekkere i forskjellige størrelser, en hodelykt, børster og ekstra festemidler for sikkerhets skyld. Først av alt må du demontere hanskerommet. Dette trinnet er vanligvis ikke vanskelig. Det er også nødvendig å koble fra kontaktene for å blåse det fremre passasjersetet, taket på hanskerommet og ventilasjonsrøret. Neste trinn er å senke og tilbakestille ryggen på samme passasjersete. Det er nødvendig å plassere deg slik at hodet er inne i torpedoen under passasjerkollisjonsputen. Rørledningen må fjernes. Førerens øye er utstyrt med en motorenhet med støtdemper og luftinntaksgitter. Lirk lett med en skrutrekker for å koble fra resirkulasjonsspjeldmotoren, koble deretter fra brikken. Som et resultat må alle festeskruer for gitteret være åpne, bortsett fra den øverste med kallenavnet "i en time".

Nå er det på tide å skru ut disse skruene og fjerne gitteret. Målet er nådd: komfyrmotoren er lett å få tak i. De to skruene som holder den bak løpehjulet må fjernes med en magnetisk hakk. Ellers vil de komme inn i luftfilteret, hvor det ikke vil være lett å fjerne dem. Du trenger bare å ta ut denne delen og få tilgang til impelleren. Vri den med klokken med begge hender til den stopper. Prosedyre fullført. Etter at motoren er fjernet, renses den for skitt og diffusor og resirkulasjonsspjeld vaskes. Men på grunn av den partiske designen krever rengjøring mye innsats, så mange sjåfører kaster ganske enkelt ut den gamle skitne motoren og installerer en ny. Monteringen av den nye varmemotoren utføres i motsatt rekkefølge.

Siste tips

Vedlikehold og utskifting av varmeviften er planlagt til en helg eller ferie. For en uerfaren sjåfør kan en enkel operasjon ta en hel dag. Gjør først arbeidet under veiledning av en erfaren venn eller en kvalifisert håndverker. Men med akkumulering av kunnskap og utvikling av ferdigheter, vil denne prosedyren ikke lenger ta mye tid. Og hver gang du bytter, tenk på dine kjære, som vil sette pris på innsatsen din for å sikre komfortable vinterturer.