Skifte kjølevæske i vannkjølte motorer
Innhold
De fleste moderne motorsykler er utstyrt med væskekjølte motorer. Væskekjølte eller vannkjølte motorer er mer stillegående og mer effektive, men de krever litt vedlikehold.
Hvordan fungerer kjølesystemet
Vannkjøling, eller rettere sagt væskekjøling, er nå standardteknologien for forbrenningsmotorer. En luftkjølt, finnekjølt motor er uten tvil mer elegant enn en vannkjølt motor. Men når det kommer til støyreduksjon, jevn temperatur og motorkjøling, fungerer væskekjølesystemet ganske enkelt bedre.
Motorens kjølekrets er delt inn i en liten krets og en stor krets. Den lille kjølekretsen inkluderer ikke en termostatstyrt radiator (stor kjølekrets) for å bringe systemet til driftstemperatur raskere.
Når kjølevæsken når en temperatur på omtrent 85 ° C, åpnes termostaten og kjølevæsken strømmer gjennom radiatoren under påvirkning av vinden. Hvis kjølevæsken er så varm at radiatoren alene ikke lenger er nok til å kjøle den, aktiveres den termisk aktiverte elektriske viften. En motordrevet kjølevæskepumpe (vannpumpe) pumper kjølevæske gjennom systemet. Et eksternt kar med vannstandsindikator fungerer som ekspansjons- og lagertank.
Kjølevæsken består av vann og en viss prosentandel frostvæske. Bruk demineralisert vann for å forhindre kalkavleiring i motoren. Den tilsatte frostvæsken består av alkohol og glykol og anti-korrosjonstilsetninger.
Forblandet kjølevæske for aluminiumsmotorer og silikatfri kjølevæske for kjølesystemer spesialdesignet for dette formålet er også kommersielt tilgjengelig. Ulike typer kjølevæsker kommer også i forskjellige farger.
Notatet : Det er viktig å ikke blande ulike typer væsker med hverandre, da dette kan forårsake flokkulering og tilstopping av kjølesystemet. Derfor, før du kjøper en ny kjølevæske, bør du sjekke kjøretøyets bruksanvisning for å se om den krever en spesiell kjølevæske eller kontakte ditt fagverksted.
Skift kjølevæsken hvert annet år. Ikke gjenbruk kjølevæsken etter for eksempel tømming. under motoroverhaling.
Tema: vedlikehold og kjølevæske
Frostvæsketester måler frostmotstanden til kjølevannet i ° C. Merk at en uoppvarmet garasje om vinteren sikkert vil beskytte deg mot snø, men ikke frost. Hvis kjølevæsken ikke er frostbestandig, kan frysing sette sterkt press på kjøleslangene, radiatoren eller i verste fall motoren og få dem til å eksplodere.
Skifte kjølevæske i vannkjølte motorer: komme i gang
01 - Skifte kjølevæske
Motoren må være kald (maks. 35 °C) før frostvæske skiftes. Ellers er systemet under trykk, noe som kan føre til brannskader. Avhengig av motorsykkelmodellen, fjern først kledningen, tanken, setet og sidedekslene. De fleste motorer har en tappeplugg plassert ved siden av kjølevæskepumpen (hvis aktuelt, se brukerhåndboken).
Ta en passende beholder (for eksempel en flerbruksbeholder) og fjern tappepluggen. Fjern først tappeskruen og åpne deretter sakte påfyllingslokket slik at du kan kontrollere avløpet litt. For motorer uten dreneringsskrue, fjern ganske enkelt den nedre radiatorslangen. Ikke bruk løsnede slangeklemmer på nytt. Avhengig av kjølesystemet kan det hende at ekspansjonstanken må fjernes og tømmes.
Notatet : Kast all kjølevæske på riktig måte.
Hvis kjølevæske søles på lakkerte bildeler, skyll med rikelige mengder vann.
02 - Trekk til skruen med en momentnøkkel
Når systemet er helt tomt, monter dreneringsskruen med en ny O-ring, og skru den inn igjen. Sørg for å bruke en momentnøkkel for å stramme den (se verkstedhåndboken for dreiemoment) for å unngå å stramme skruen i aluminiumsboringen til motoren.
03 - Fyll på kjølevæske
Det finnes forskjellige typer frostvæske: allerede fortynnet (frostvæske er motstandsdyktig mot frysing opp til temperaturer på ca. -37 ° C) eller ufortynnet (da må frostvæske fortynnes med demineralisert vann). Hvis frostvæsken ikke er fortynnet, sjekk emballasjen for riktig blandingsforhold. Merk: Bruk kun demineralisert vann til blanding og fylling. Merk at frostvæske også er nødvendig om sommeren: tross alt beskytter spesielle tilsetningsstoffer innsiden av motoren mot rust eller oksidasjon.
Hell sakte kjølevæske i påfyllingshullet til nivået slutter å synke. La så motoren gå. Hvis motoren har en lufteventil, åpner du den til all luft er tømt og bare kjølevæske kommer ut. Det kan skje at nivået faller raskt etter å ha åpnet termostaten. Dette er ganske normalt siden det nå strømmer vann gjennom radiatoren (stor krets). I dette tilfellet, tilsett kjølevæske og lukk påfyllingslokket.
Avhengig av systemet må du fortsatt fylle på kjølevæske i ekspansjonstanken til nivået er mellom Min-merkene. og Max. La nå motoren gå til den elektriske viften starter. Overvåk kjølevæskenivået og motortemperaturen under hele driften.
Vannet har utvidet seg på grunn av varme, så kjølevæskenivået bør kontrolleres igjen etter at motoren er avkjølt med motorsykkelen i oppreist stilling. Hvis nivået er for høyt etter at motoren er avkjølt, pump av overflødig kjølevæske.
04 - Rett opp kjøleribbene
Rengjør til slutt utsiden av radiatoren. Fjern enkelt insekter og annet smuss med et insektmiddel og en lett vannsprut. Ikke bruk dampstråler eller sterke vannstråler. De bøyde ribbene kan rettes forsiktig ut med en liten skrutrekker. Hvis materialet er sprukket (aluminium), ikke vri det lenger.
Klikk her for mer informasjon
